Hva er best på vinteren av FWD og RWD?

[nokia4life]

Hei,

 

Jeg har Audi A4 som er FWD....

 

Har lyst på Mercedes E-klasse, (nye med anti-skrens og spinn) som er RWD

 

 

Det som er at det er masse bakker og sånt her jeg bor, kommer så vidt opp på vinteren når det ikke er brøyta i gata mi.... Med Audi går det ganske greit, med eldre bilene jeg har hatt, har jeg bare rygget opp hvis det er noe problem.

 

Og derfor vil jeg ha meninger fra folk som har kjørt FWD og RWD, om at hvor mye det er verre å kjøre bakhjulsdrift biler....?

[M.B.]

Man kan vel trykt si at de fleste med forhjulsdrift komer lettere frem på glatta.Problemet med bakhjulstrekk er jo at det ikke blir noe trykk på hjulene og at de spinner lett.Men har selv hatt E-klasse og kom mye lettere opp bakkene enn med en golf 98 modell.Er veldig imponert over antispinnsystemet pluss at de er enormt stabile på glatta.De vingler ikke og sporer som en A4.

[RaZoR_]

Vi har to mercedes c-klasser i familien, og de er totalt ubrukelig på glatta. bilene har stått fast flere ganger på flatmark i vinter. Begge har forsåvidt antispinn, esp og automatkasse som på det aktuelle tidspunktet sto i winter-modus.

 

Hvis du skal bytte til noe "bedre" er vel kanskje audi med quattro veien å gå?

[nokia4life]

Men E-klasse er så jævlig pen da

 

Audi er ikke like pen.....

 

Og E-klasser med 4-matic, starter fra 800 000,- brukt.... så jeg vet ikke:P

[M.B.]

Vi har to mercedes c-klasser i familien, og de er totalt ubrukelig på glatta. bilene har stått fast flere ganger på flatmark i vinter. Begge har forsåvidt antispinn, esp og automatkasse som på det aktuelle tidspunktet sto i winter-modus.

 

Hvis du skal bytte til noe "bedre" er vel kanskje audi med quattro veien å gå?

6043419[/snapback]

Dette kan umulig stemme.C-klassen er kjent for å være god på glatta.Dette ligger nok kun på dekkene.Dere kjører vel ikke på tyske piggfrie? Da er det bedre å kjøre på sommerdekk.

[voluz]

Men E-klasse er så jævlig pen da

 

Audi er ikke like pen.....

 

Og E-klasser med 4-matic, starter fra 800 000,- brukt.... så jeg vet ikke:P

6043623[/snapback]

Audi med Quattro er vel totalt overlegent både hva utseende på bilen - og ikke minst kjøreegenskapene - angår. Dit Quattro ikke kommer er det ikke verdt å dra.

[Complexity]

PÅ vintern er det vel mest praktisk med FWD

 

Men mest morro med RWD

[nokia4life]

Men E-klasse er så jævlig pen da

 

Audi er ikke like pen.....

 

Og E-klasser med 4-matic, starter fra 800 000,- brukt.... så jeg vet ikke:P

6043623[/snapback]

Audi med Quattro er vel totalt overlegent både hva utseende på bilen - og ikke minst kjøreegenskapene - angår. Dit Quattro ikke kommer er det ikke verdt å dra.

6046059[/snapback]

 

Greit da skal jeg kjøpe Quattro, og ta en tur opp på hoppbakken i holmekollen

[knutroe]

Greit da skal jeg kjøpe Quattro, og ta en tur opp på hoppbakken i holmekollen

6048993[/snapback]

Da anbefaler jeg heller en Polaris RMK 800

[Gromle]

Man kan vel trykt si at de fleste med forhjulsdrift komer lettere frem på glatta.

6036610[/snapback]

 

Det er jeg ikke enig i. Har kjørt mye Scorpio stasjonsvogn og Taunus på vinteren, og aldri hatt nevneverdige problemer. X-dama hadde golf 2, og har selv en passat nå, og vil ikke si de var noe lettere på å kjøre på vinteren.

 

Og spesiellt nye RWD'er bør jo være bra på vinteren pga bedre vektfordeling.

Så tror trygt du kan kjøpe en RWD, det som avgjør er egentlig hvor gode dekkene er, ikke om bilen drar fremme eller bak.

[SilentNET]

Her er jeg nødt til å støtte Morten og si meg enig i at FWD er lettere på glatt føre enn RWD.

 

Spesielt kanskje for en uerfaren/ny sjåfør. En som har kjørt RWD i 12 år f.eks. har selvfølgelig mindre problemer.

 

Det er jo også ganske stor forskjell på E6 om vinteren og en liten plass utti hutte tutta en eller annen plass, med dårlig ingen brøyting og mye bakker/svinger.

 

Skjønner godt at folk klarer seg med RWD i tjukkeste Oslo eller på motorveien om vinteren, men det blir litt naivt å tro at hele Norge har slike veier fordi (jeg retter ikke dette mot noen spesiell person nå, bare så det er sagt).

 

Trådstarter sier jo selv at det kan være vanskelig å komme seg opp/fram til der han/hun bor.

[voluz]

Greit da skal jeg kjøpe Quattro, og ta en tur opp på hoppbakken i holmekollen

6048993[/snapback]

Hehe, det kan du faktisk...

 

Den reklamen er ikke et "filmtriks". Det er en standard Audi med Quattro, men de har modifisert automatkassen slik at den er låst i 2. gir - ettersom giring ville vært uheldig...

 

Også er den festet til en stålwire slik at den ikke begynner å rulle bakover når toppen var nådd....

 

Så "the making of" her en gang.

[exs]

jeg kan også bekrefte det

[sphinn]

RWD e utvilsomt kjekkast å kjøra, jaffal så lenge det e flatt. Når bakkane begynne så slite ein fort, alt itte ka bil det e snakk om. Me FWD så snur du bare ræva te å rygge opp hvis det e heise bratt, no problem!

[Ol'H]

Uansett om du kjøper RWD eller FWD er jo vektfordelingen en veldig viktig faktor på vinteren. BMW 3-serie f.eks er en helt annen bil en Merce på vinterføre.

[Raimop]

Her er jeg nødt til å støtte Morten og si meg enig i at FWD er lettere på glatt føre enn RWD.

 

Spesielt kanskje for en uerfaren/ny sjåfør. En som har kjørt RWD i 12 år f.eks. har selvfølgelig mindre problemer.

 

Det er jo også ganske stor forskjell på E6 om vinteren og en liten plass utti hutte tutta en eller annen plass, med dårlig ingen brøyting og mye bakker/svinger.

 

Skjønner godt at folk klarer seg med RWD i tjukkeste Oslo eller på motorveien om vinteren, men det blir litt naivt å tro at hele Norge har slike veier fordi (jeg retter ikke dette mot noen spesiell person nå, bare så det er sagt).

 

Trådstarter sier jo selv at det kan være vanskelig å komme seg opp/fram til der han/hun bor.

6055173[/snapback]

 

Egentlig er det vel folk i Oslo som har størst behov for 4x4 skal en dømme etter nyhetene hver gang snøen kommer på høsten....

[nokia4life]

Hei,

 

Ja vet at den reklamen er ekte, og det er prøvd med tidligere quattro for lenge siden også

 

Men hvordan er vekten fordelt på e klasse forhold til 5 serien da?...

 

Det er grunnet lite vekt på hjula at den blir dårligere på vinterføre tror jeg, siden de ikke blir pressa ned på bakken + dekk selfølgelig;)

Endret 9. mai 2006 av nokia4life

[Raimop]

Hei,

 

Ja vet at den reklamen er ekte, og det er prøvd med tidligere quattro for lenge siden også

 

Men hvordan er vekten fordelt på e klasse forhold til 5 serien da?...

 

Det er grunnet lite vekt på hjula at den blir dårligere på vinterføre tror jeg, siden de ikke blir pressa ned på bakken + dekk selfølgelig;)

6071853[/snapback]

 

 

Vektfordeling kan fixes på...et par sekker ved eller sand i bagasjerommet blir ofte brukt av folk med 240 stv

[PIIIpower]

Hei,

 

Ja vet at den reklamen er ekte, og det er prøvd med tidligere quattro for lenge siden også

 

Men hvordan er vekten fordelt på e klasse forhold til 5 serien da?...

 

Det er grunnet lite vekt på hjula at den blir dårligere på vinterføre tror jeg, siden de ikke blir pressa ned på bakken + dekk selfølgelig;)

6071853[/snapback]

 

 

Vektfordeling kan fixes på...et par sekker ved eller sand i bagasjerommet blir ofte brukt av folk med 240 stv

6072604[/snapback]

 

Kjøper gjerne ikke ny bil for å bli endel av gjengen på Franzefoss .. eller?

Endret 9. mai 2006 av PIIIpower

[voluz]

Er du opptatt av å komme deg fram er det vel Audi eller Subaru som gjelder. Er vel en kjent sak at de to har det beste 4x4-systemet.