Trafikalsk klagemur

[mafsa]

 

Her var alternativet å blokkere ene feltet eller parkere 30m lengre vekke på en bensinstasjon.

Så får du regne ut hvor lang tid det går med på å levere paller mm hvis man skal dra dette 30m (ekstra) hver gang. Setter du det på spissen, så har man heller ikke lov å benytte andres eiendom til slikt - da må man avklare dette med grunneier først.

 

Edit: Det er tungt nok yrke fra før og de fleste prøver å gjøre det mest mulig skånsomt for medtrafikanter - men det er vanskelig med måten de bygger byene på, for de tenker ikke på varelevering. Jeg skal love deg at personlig syns jeg det er ille å stenge for trafikken og gjør mitt ytterste for å unngå det. (det hender man må stenge begge retninger ... dessverre) Men det er ikke til å unngå hvis man skal kunne levere varene.

 

Jeg skal også love deg at vi som leverer varer sliter med biler som står overalt og sperrer - ofte ulovlig og vi blir også parkert inn slik at vi ikke kommer oss ut før de flytter bilen. Daglige utfordringer

 

Det var en enkel eske. Jeg så det med egne øyne. Hadde det vært en stor pall eller andre ting som veide 25kg+ hadde jeg ikke hatt noe problem med det.

[ATWindsor]

Egentlig burde man parkere lenger unna og heller ta ekstra betalt for krøkkete varelevering. Ofte er det butikkene selv som velger å ikke bygge en ordentlig levering. AtW

[Snylter]

Aker brygge er i denne sammenheng et eksempel til etterfølgelse.

Der har man etablert et opplegg for sentralisert varemottak under bakkenivå.

[Pluggen]

Jeg var en skikkelig bølle i trafikken alle de periodene jeg har kjørt Audi.

 

Jeg var en skikkelig bølle både i 190´n, E39´n, 850´n, og ikke minst Corolla´n fra 94 med 1,3 liter

Accord´en derimot, var for tung og undermotorisert, så det gikk ikke stort mer enn å kjøre "gubbete"..

[Gavekort]

Hvor undermotorisert var den Accorden om den var tregere enn en 1,3l Corolla?

[Darkbill]

Enda et eksempel idag hvor viktig det er med goood avstand som jeg vanligvis har. Er ikke noe vits i å ligge nærme hvis trafikken er tett uansett. Var ei kjerring som kjørte merkelig sakte i motgående kjørefelt før rundkjøringa så ble litt distrahert før jeg så trafikken bråbremset foran meg, og siden jeg hadde god avstand klarte jeg å stoppe i tide. Min egen feil for å ikke følge med, dog.

[hessel]

Ja, og jo lettere man lar seg distrahere, jo viktigere er det med god avstand. 

[Darkbill]

Ivrige på å fylle opp statskassa her. Gi bot om manglende belte og mobil til foll som står og venter i kø, virkelig? Og jeg ble selv alltid lært av en overveskyttende far å ikke ha på beltet i tilfelle bilen skulle bestemme seg for å velte og falle i vannet og slikt...

 

http://touch.gjengangeren.no/nyheter/mange-tatt-ved-fergeleiet/s/5-60-39101

[Konto brukes ikke]

Ivrige på å fylle opp statskassa her. Gi bot om manglende belte og mobil til foll som står og venter i kø, virkelig? Og jeg ble selv alltid lært av en overveskyttende far å ikke ha på beltet i tilfelle bilen skulle bestemme seg for å velte og falle i vannet og slikt...

 

Det er likt med hvordan jeg praktiserer det. Ikke lett å dra ut 3 barn som sitter i belte i såfall.

Skrevet av UP i 2012 på FB:

Utrykningspolitiet (UP) Av og påkjøring av ferger vil komme inn under unntaket fra å bruke bilbelte (og hjelm) i forskriften om bruk av personlig verneutstyr § 1, 5 ledd c) (§ 2, 2 ledd c) for hjelm) som "lignende avgrenset område" Selve oppstillingsplassen vil normalt måtte betraktes som parkeringsplass og omfattes av unntaket i forskriften. Er det et stykke mellom oppstillingsplassen og ferga slik at du kjører på vei åpen for alminnelig ferdsel eller kryss slik vei, bør belte brukes.

[Darkbill]

Fergeleia her er ganske enkel. Bilettluke leder rett til oppstillingsfiler. Fra plassen er det 25m til ferga. Bøtelegger på de siste 25 meterne, eller kanskje de 10 meterne fra luka til plassen? Vet ikke med dere, men jeg får ikke ut lommeboka med beltet på i luka.

 

Ganske lite å gjøre når det er telefon og beltesjekk på ferga spør du meg. Promille er en ting, og mobil er jo forsåvidt ikke greit heller da man må være oppmerksom på innstrukser fra mannskap, men har de virkelig ikke noe av betydning å prioritere? Skolevei for eksempel, eller andre steder der det faktisk er fare og farten overstiger gangfart? Nei, det er jo livsfarlig og gangfartulykker bør absolutt prioriteres og brudd må slåes hardt ned på her.

Endret 9. november 2015 av Poopadoop

[johanf]

Jeg hadde ikke godtatt forelegget.

[nebrewfoz]

Gi bot om manglende belte og mobil til foll som står og venter i kø, virkelig?

 

Nå står det ingenting i artikkelen om at det var det som hendte.

Var du der selv, eller er dette noe du har "tenkt ut" etter å lest artikkelen?

[Darkbill]

 

 

Gi bot om manglende belte og mobil til foll som står og venter i kø, virkelig?

Nå står det ingenting i artikkelen om at det var det som hendte.

Var du der selv, eller er dette noe du har "tenkt ut" etter å lest artikkelen?

Om dem bøtelegger de i kø, de som kjører av eller de som kjører på har da lite betydning i mine øyne, det finnes langt viktigere strekninger å sjekke og prioritere og gjøre seg synlig for å forbedre trafikksikkerheten enn å kreve inn penger fra folk som så vidt har tatt på seg setebeltet og ikke kjører mer enn 10kmt

[nebrewfoz]

Det finnes alltid "viktigere strekninger å sjekke" ....

Det er alltid noen andre som fortjener bøter mer enn meg ...

 

Og ingen av oss vet hva som skjedde "ved fergeleiet til Bastøy Fosen i Horten" som avisen formulerer det.

[Darkbill]

Det gjør vel alltid det som du sier ja, men å ta folk som kanskje så vidt har rukket å ta på beltet etter ferga er å fylle på statskassa spør du meg. Mobil og promille er jo selvfølgelig en helt annen sak

[Mr.Duklain]

Er enig ved en barneskole er det viktig å ha kontroller, ved et fergeleie eller høyt traffikert vei er det mindre viktig enn ved en skolevei.

Endret 11. november 2015 av Mr.Duklain

[Sheldon C]

Er enig ved en barneskole er det viktig å ha kontroller, ved et fergeleie eller høyt traffikert vei er det mindre viktig enn ved en skolevei.

 

Det tror jeg også UP er 100% enig i og frekvensen av kontroller ved barneskoler er vesentlig høyere enn kontrollene ved fergeleier.

[hessel]

Det er da MYE som skjer ved et fergeleie! Kanskje mange gående som skal av/på ferga og må krysse en vei først, påkjørselsveier til hovedveien som man kanskje må være oppmerksom på når man kjører inn mot fergekøen, mange biler som kommer i motgående kjørefelt som nettopp har kjørt av ferga, og så videre... Tro meg, jeg bor på Sunnmøre og tar ferger hele tiden. Denne Poopadoop har mange rare innspill i dette forumet. Det står ingenting i artikkelen om at kontrollen ble gjort PÅ fergeleiet når biler kjørte ombord i ferga. Kanskje kontrollen var på innfartsveien mot fergeleiet/køa? Det står at kontrollen ble gjort VED fergeleiet. Det er da virkelig ESSENSIELT at folk har på bilbelte og ikke bruker mobiltelefon mens de kjører mot fergekøen/billettluka når det er mye trafikk på veien, for eksempel i motgående kjøreretning. Jeg tror ikke Poopadoop skal sette seg på sin høye hest og kritisere politiets prioriteringer. 

Endret 11. november 2015 av hessel

[hessel]

Er enig ved en barneskole er det viktig å ha kontroller, ved et fergeleie eller høyt traffikert vei er det mindre viktig enn ved en skolevei.

 

En vei inn mot et fergeleie er høyt trafikkert fra når ferga legger til og til den kjører igjen. Er det virkelig ikke viktig med kontroller ved høyt trafikkerte veier? 

Endret 11. november 2015 av hessel

[Darkbill]

Hvis det å ha et eget syn og ikke være enige med alle til enhver tid er å ha rare innspill så må jeg bare beklage for at jeg har tråkket på tærna dine. Det er ikke noe veier ved fergeleiet, sjekk Google maps. Når det er kontroll i rundkjøringa ved fergeleiet der hovedveien går står det meldt på Twitter og i lokalavisen her at det er tatt på rundkjøringa, jeg er fra Horten selv og er godt kjent med kontrollene her. Veien fra rundkjøringen til fergeleiet er minimal, type 20 meter. Eneste type vei man har er fra fergeleiet forbi oppstillingsplassen (midtskille skiller mellom oppstillingsplass inn og vei ut forbi bilettluke) der det forsatt ikke gir mening å ha trafikkontroll på alle. Farten er maks 20kmt og strekninga er maks 50-100m og hvis de hadde tatt kontroll og stoppet alle bilene der hadde de ikke fått lastet ut ferga og hadde alle tidene blitt innstilte. Det eneste som altså er en mulighet når det er kontroll ved fergeleiet er det å kontrollere de som venter på å kjøre ombord slik at det ikke er vesentlige, eller ikke noe forsinkelser for ferga i det hele tatt.

 

Det er høy trafikk som du sier ja, men farten her er jo minimal og så vidt over gangfart, og det er ikke annen trafikk (eller risiko for ulykker) annet enn å skrape opp sida på bilen eller lignende. Det er ingen som går eller sykler her da de har sin egen vei som går helt motsatt.

Endret 12. november 2015 av Poopadoop