Gåen ladeenhet på bruktbil etter 5 måneder

[hattori_hanzo]

Jeg kjøpte en 2017 Volvo XC90 hybrid med 12 mnd garanti (garantivilkår) hos Møller Bil (ikke outlet) i juli 2025. Etter ca 5 mnd sluttet ladeenheten å fungere, og hybridfunksjonen er nå borte, så den kjører kun på ren bensin. Bensinforbruket er derfor høyt, og motoreffekten er også vesentlig svekket pga dette.

Ladeenheten må byttes, og med deler og arbeid kommer dette på ca 50 000 kr.

Har vært i kontakt med Møller og Bilia (som må gjøre selve reparasjonen), noe som mildt sagt har vært en frustrerende affære. Jeg greier ikke å få noe klart svar av Møller om dette dekkes av garantien. Mitt inntrykk er at det har med pris å gjøre. De er ikke interesserte i å betale beløpet som Volvo mener det koster. Møller foreslår å finne en brukt ladeenhet, noe Volvo sterkt fraråder, da de ikke kan garantere for funksjon og levetid på en brukt del. For min del spiller det liten rolle, så lenge jeg får en form for garanti for at det fortsatt vil dekkes dersom den brukte delen skulle ryke igjen.

Det som kompliserer ting ytterligere er at et slangesett også må byttes i denne prosessen, men dette settet er ikke på lager hos Volvo, og de er ikke sikre på når det kommer på lager igjen. Det kan komme i morgen, og det kan komme om et halvt år, sier Volvo.

Jeg lurer på hva slags rettigheter jeg har som forbruker i dette tilfellet. Kan ikke skjønne annet enn at dette dekkes av forbrukerkjøpsloven, først og fremst, og dernest garantien fra Møller (som tydelig spesifiserer elektroniske komponenter i vilkårene sine). Og hvor lenge må jeg akseptere å vente før dette blir reparert? At man ikke har mulighet for å kjøre på strøm med hybridbilen man kjøpte for noen måneder siden anser jeg selv som en såpass sentral mangel at det er uakseptabelt å potensielt måtte vente til august før vi kan kjøre den på strøm igjen.

Hva tenker dere?

[Axefjord]

Angående forbruksrett, så er jeg usikker på om dette vil dekkes. En verkstedregning på 50k er mye, men bilen er 9 år gammel så det er ikke uvanlig. Bilen er således ikke i særlig dårligere stand enn man burde forvente. Feilen var heller ikke til stede da bilen ble kjøpt.

 

Da står man igjen med garantien. Jeg vil tro at ladeenheten dekkes om garantien dekker elektronikk, gitt at det ikke er videre forbehold.

Møller, i likhet med flere andre bilprodusenter, tar ikke kostnader uten en krangel. Så de har ingen fordeler av å innrømme at dette dekkes. Du må kreve at det skal dekkes, og de må eventuelt motbevise det.

Videre er tidsaspektet. Bilen er brukende, men det er en kostnad involvert. Jeg er usikker på hva en kan kreve her. Om det ikke er mulig å få tak i slanger, og bilen er "kjørbar", så blir det en vanskelig juridisk prosess å få gjort noe mer mot Møller. Det beste hadde vært å få tak i slanger et alternativt sted.

Og til slutt, om Møller vil installere en brukt ladeenhet, så er jeg usikker på om du kan nekte, så lenge delen ikke er i verre stand enn den du hadde? Møller er ikke bundet til å gi utvidet garanti på den (men man vil vel ha en reklamasjonsrett på reparasjonen).

Alt avhengig at det ikke står noe annet i garantivilkårene da.

[toralfb]

hattori_hanzo skrev (13 timer siden):

Jeg kjøpte en 2017 Volvo XC90 hybrid med 12 mnd garanti (garantivilkår) hos Møller Bil (ikke outlet) i juli 2025. Etter ca 5 mnd sluttet ladeenheten å fungere, og hybridfunksjonen er nå borte, så den kjører kun på ren bensin. Bensinforbruket er derfor høyt, og motoreffekten er også vesentlig svekket pga dette.

Ladeenheten må byttes, og med deler og arbeid kommer dette på ca 50 000 kr.

Garantien du lenker til sier "bruktbilgaranti i 6 måneder / 6.000 km etter kjøp." og gjelder fra fra 1. desember 2025.

Du må sjekke vilkår for den garanti du mottok når du kjøpte bilen. Vilkårene er endret i perioden.

Den garanti du lenker til dekker hybridfunksjonen vil jeg påstå:

Møller Bil Bruktbilgaranti dekker følgende*
Motor og drivlinje
Elektriske komponenter og konverter

Vil tro en reparasjon med brukte deler må aksepteres, så lenge bilen blir satt til samme eller bedre stand som når du kjøpte den.

Alternativt, kan du uavhengig av garanti reklamere ved at "Bilen er i dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med ut fra det du fikk opplyst om pris, alder og kilometerstand.". 

Du kan kreve, reparasjon, omlevering, prisavslag eller heving av kjøp.

Heving av kjøp forutsetter mangelen ikke er uvesentlig og selger har normalt rett til å forsøke utbedring først. Om reparasjon ikke lykkes, eller kan utføres innen rimelig tid pga. mangel på deler kan heving av kjøp være løsningen om ikke noe av de andre tiltak fører frem.

Endret 9. februar av toralfb

[hattori_hanzo]

Takk for nyttige innspill.

I kjøpekontrakten står det spesifisert at det er 12 mnd garanti, og i et parentes "se salgs- og leveringsvilkår". På siden hvor salgs- og leveringsvilkår utdypes står det merkelig nok ingenting om garantien de gir, men en haug av punkter som refererer til forbrukerkjøpsloven. Så da går jeg ut fra at det er vilkårene på Møllers hjemmeside som gjelder, selv om det der står 6 mnd/6000 km, og ikke 12 mnd/12 000 km, som i mitt tilfelle. Og i så fall burde jo punktet "Elektriske komponenter og konverter" dekke en ladeenhet, da ladeenheten i praksis er en konverter.

Sendte mail og etterspurte fremdriftsplan, og fikk til motsvar at de var villige til en 50/50-løsning, altså at jeg tar 50% av utgiftene. Jeg har hørt om 50/50-garanti, men da er det jo gjerne spesifisert, er det ikke? I dette tilfellet valgte jeg nettopp denne bilen pga. den ekstra tryggheten som en 12 mnd garanti skal gi, og da synes jeg det er håpløst at de stiller seg såpass på bakbena.

Kommer i alle fall aldri til å handle mer fra Møller, det er helt sikkert.

[kremt]

Det er vel ikke Møllers skyld at Volvo leverer biler med høyst middels kvalitet. Mange historier om Møller der ute selvsagt, men andre forhandlere er ikke fri for svin på skogen de heller. Alternativet blir jo å blande inn Forbrukertilsynet. Men det er vel lange køer der om dagen. 

[hattori_hanzo]

11 minutes ago, kremt said:

Det er vel ikke Møllers skyld at Volvo leverer biler med høyst middels kvalitet. Mange historier om Møller der ute selvsagt, men andre forhandlere er ikke fri for svin på skogen de heller. Alternativet blir jo å blande inn Forbrukertilsynet. Men det er vel lange køer der om dagen. 

Det er ingen som påstår at det er Møllers skyld at Volvoen ryker. Problemet er at det er Møller som har solgt denne bilen med 12 mnd garanti, og det mener jeg de må ta konsekvensene av. 

[Marzo]

Hva sier Møller når du viser til 12 måneders garanti i kontrakten? 

[hattori_hanzo]

De har erkjent at det dekkes av garanti, men påstår samtidig at dette er en del man ikke nødvendigvis kan forvente at fungerer på en 8 år gammel bil, noe jeg mener er tøv. At den kan ryke etter 8 år er ikke det samme som at den sannsynligvis ryker etter 8 år. Og det er nettopp slike usannsynlige feil jeg mener en garanti burde dekke. Hvis ikke klarer jeg ikke helt å forstå hva garantien dekker i forhold til forbrukerkjøpsloven. 

[kremt]

Hvorfor må ny del byttes. Hvorfor må slangesett byttes. Høres mest ut som Volvo setter seg på bakbena her for å gjøre reparasjon mange ganger dyrere. Garantien gjelder for fungerende bil, ikke bytte til ny bil. Du har ikke gitt Møller mulighet til å reparere denne bilen til fungerende stand. Bytte av lader ser ikke ut som en større eller kostbar operasjon. 

Brukt del er 5 tusen Arbeid for bytte dette er neppe mer enn 5 til 10 tusen. Det skal ikke være nødvendig å bytte til fabrikkny lader eller fabrikkny "slangepakke" som Volvo hevder. 

[Hanhijnn]

Du skal kun forholde deg til Møller. Ikke til Volvo eller noen andre. Møller har selv definert ansvaret sitt for produktet de solgte deg. Du skal ikke betale noe som helst for å få dette reparert. Det er direkte frekt av Møller å foreslå en 50/50-deling av kostnadene. Men det er typisk Møller-frekkhet.

Hvi ikke Møller greier å fikse bilen (uansett årsak), så kan du kreve å få omgjøre salget.

Har du tilgang på advokathjelp gjennom fagforening, NAF-medlemskap etc., så burde du benytte deg av det, og få en advokat til å sende Møller et brev. Ev. få media til å skrive om saken. Pleier å løse seg da. broom.no, motor.no, bilnorge.no etc.

Lykke til!

[hattori_hanzo]

12 minutes ago, kremt said:

Du har ikke gitt Møller mulighet til å reparere denne bilen til fungerende stand. Bytte av lader ser ikke ut som en større eller kostbar operasjon. 

Brukt del er 5 tusen Arbeid for bytte dette er neppe mer enn 5 til 10 tusen. Det skal ikke være nødvendig å bytte til fabrikkny lader eller fabrikkny "slangepakke" som Volvo hevder. 

Hva snakker du om? Jeg har hatt bilen på diagnose hos Bilia, etter instruks fra Møller. Deretter har Møller vært i kontakt med Bilia, og saken står nå på at Møller ønsker at jeg skal betale halvparten av reparasjonskostnadene, nye eller brukte deler. Som jeg skrev i det opprinnelige innlegget, så er jeg helt ok med brukte deler.

[hattori_hanzo]

16 minutes ago, Hanhijnn said:

Du skal kun forholde deg til Møller. Ikke til Volvo eller noen andre. Møller har selv definert ansvaret sitt for produktet de solgte deg. Du skal ikke betale noe som helst for å få dette reparert. Det er direkte frekt av Møller å foreslå en 50/50-deling av kostnadene. Men det er typisk Møller-frekkhet.

Hvi ikke Møller greier å fikse bilen (uansett årsak), så kan du kreve å få omgjøre salget.

Har du tilgang på advokathjelp gjennom fagforening, NAF-medlemskap etc., så burde du benytte deg av det, og få en advokat til å sende Møller et brev. Ev. få media til å skrive om saken. Pleier å løse seg da. broom.no, motor.no, bilnorge.no etc.

Lykke til!

Takk for oppklarende innlegg, glad for å høre at dette ikke er innafor av Møller.

Sendte en henvendelse til NAF (hvor jeg er medlem), men fikk bare et generelt svar tilbake som henviste til forbrukerkjøpsloven etc. Skuffende lite konkret.
 

Tenkte å ta kontakt med en biladvokaten.as etterpå, og høre hva de sier, så tar jeg det derfra. 

[Axefjord]

24 minutes ago, hattori_hanzo said:

Takk for oppklarende innlegg, glad for å høre at dette ikke er innafor av Møller.

Sendte en henvendelse til NAF (hvor jeg er medlem), men fikk bare et generelt svar tilbake som henviste til forbrukerkjøpsloven etc. Skuffende lite konkret.
 

Tenkte å ta kontakt med en biladvokaten.as etterpå, og høre hva de sier, så tar jeg det derfra. 

Dette er typisk Møller ja. I likhet med et par andre bilimportører. 

Jeg ville stått hardere til mot Møller. Om de mener garantien ikke gjelder, så må de vise til et spesifikk del av garantiavtalen der det kommer fram. Alle parter må følge avtalen som er underskrevet. Noen vage "bilen er gammel"-utsagn ugyldiggjør ikke kontrakten.

Jeg er usikker på hvilke veier som er best om Møller fortsatt nekter, men du må vise at du er villig til å ta saken videre. Sjekk om NAF eller andre har inkludert advokathjelp, og få dem til å skrive et brev til Møller?

[hattori_hanzo]

3 hours ago, Axefjord said:

Dette er typisk Møller ja. I likhet med et par andre bilimportører. 

Jeg ville stått hardere til mot Møller. Om de mener garantien ikke gjelder, så må de vise til et spesifikk del av garantiavtalen der det kommer fram. Alle parter må følge avtalen som er underskrevet. Noen vage "bilen er gammel"-utsagn ugyldiggjør ikke kontrakten.

Jeg er usikker på hvilke veier som er best om Møller fortsatt nekter, men du må vise at du er villig til å ta saken videre. Sjekk om NAF eller andre har inkludert advokathjelp, og få dem til å skrive et brev til Møller?

Takk for innspill og tips. Har snakket med advokat med ekspertise på bruktbil, og de er helt enige i det du sier. Har sendt et avslag på 50/50-forslaget til Møller, og bedt om begrunnelse basert på garantispesifikasjonen. Så får vi se hva som skjer.