Ingen tar med seg Billy-hylle på sykkel

[Abigor]

On 6/21/2025 at 4:33 PM, wampster said:

Til de som mener det er bra å oppfordre folk til å sykle på en slik måte (fjerne parkeringsplasser) hos et varhus som IKEA der broparten av det folk kjøper er store/tunge/upraktiske ting å frakte uten bil

Er dere også for at man fjerner 80% av plassene på Oslo lufthavn / Torp / Stavanger / etc og bytter dem ut med sykkelparkering? 

Der får man hvertfall kjøpt småplukk som får plass på sykkel haha.

[Mr.M]

VifteKopp skrev (9 minutter siden):

Elektriske lastesykler er glimrende i store byer. 

de er vel generelt for dyre til at det blir allemannseie?

slike er fine

men ligger på 25 000-30 000, det tar man seg ikke råd til med mindre man ikke har bil, tror jeg?

 

[joandreas]

Abigor skrev (34 minutter siden):

Til de som mener det er bra å oppfordre folk til å sykle på en slik måte (fjerne parkeringsplasser) hos et varhus som IKEA der broparten av det folk kjøper er store/tunge/upraktiske ting å frakte uten bil

Er dere også for at man fjerner 80% av plassene på Oslo lufthavn / Torp / Stavanger / etc og bytter dem ut med sykkelparkering? 

 

Politikerne i stavanger fjernet jo 42 bussen på søndag. så dyre flybussen er eneste alternativ.

De har og halvert noen av de rutene som passerer ikea/kvadrat etter kl 18:00

[VifteKopp]

Mr.M skrev (39 minutter siden):

de er vel generelt for dyre til at det blir allemannseie?

slike er fine

men ligger på 25 000-30 000, det tar man seg ikke råd til med mindre man ikke har bil, tror jeg?

Mange i nabolaget som har det til sine daglige gjøremål. 

Så leier man bil på Getaround eller Hyre hvis man skal på hytta eller har ærender et stykke unna. 

[Abigor]

2 hours ago, joandreas said:

 

Politikerne i stavanger fjernet jo 42 bussen på søndag. så dyre flybussen er eneste alternativ.

De har og halvert noen av de rutene som passerer ikea/kvadrat etter kl 18:00

Det er ikke meg du siterer i innlegget ditt.

[joandreas]

PosteMonopolet skrev (5 timer siden):

Sak i NRK med ensidig fokus på at elsykler kan erstatte biler: https://www.nrk.no/sorlandet/elsykkel-til-transport-av-barn-og-varer-_-_-like-kjapt-som-bil-1.17486092

At 11 personer var med i prosjektet sier nok. 1 uke med tvungen sykling for noen tusen personer hadde vært helt annerledes. om jeg syntes den forskeren der ikke er den beste.

En smart person vil vite grunnen til at folk ikke gjør det i første omgang.

 

https://www.nrk.no/sorlandet/gratis-buss-til-barn--folkehelse-ekspert-frykter-inaktivitet-1.14830505

Sitat

Forsker Elling Tufte Bere legger til den helsemessige gevinsten i forhold til å kjøre bil.

– Det fører til økt fysisk aktivitet, og forskning har også vist at elsykkel ikke står tilbake for vanlig sykkel, fordi man sykler lengre og oftere, enn man ellers ville gjort

 

 

Endret 14. juli 2025 av joandreas

[Simen1]

Abigor skrev (På 14.7.2025 den 19.23):

Der får man hvertfall kjøpt småplukk som får plass på sykkel haha.

Hva skal man egentlig med 80 og helt opp til 110-soner på motorveier når man uansett skal presses over på sykkel? Da blir det jo bare farlig for alle de 80% som sykler der. Sett ned fartsgrensen til 20 km/t, samme som maks på elsykler, så ordner deg seg også..

Beklager på forhånd for å gi noen ivrige MDG-ere idéer som de leser bokstavelig.

[sedsberg]

26 minutes ago, Simen1 said:

Beklager på forhånd for å gi noen ivrige MDG-ere idéer som de leser bokstavelig.

Vi kan lære litt av USA.

Spoiler

 

[Simen1]

Mr.M skrev (På 14.7.2025 den 19.13):

helt til strømmen går, eller noe løst kiler seg fast 

da begynner vel enkelte å klatre i stativet

Hvorfor det? Stativet er der kun for å innfri utrolig idiotiske krav - ikke fordi noen faktisk kommer til å bruke det. Ergo - ingen fare for at noen begynner å klatre i det..

Stativet blir et skammens monument over dødfødt symbolpolitikk. Det trengs!

[agvg]

Det er jo nok ett eksempel på ivrighet og idealisme hos de som setter reglene, bilismen var først og naturlig nok forurensede, når det ble nok av lavutslippsbiler så skifter fokuset til bilismen i seg selv, individuell transport vs kollektive løsninger. Det er ett snev av vannmeloner her.

[Mannen med ljåen]

Jeg synes Ikea skal betale en kunstner for å bygge et monumentalt sykkelparkeringstårn ved hovedinngangen, som blir et lokalt landemerke, kanskje lands- eller verdenskjent. Det vil minne folk på den tiden da klimaekstremister uten gangsyn styrte politikken slavisk etter pålegg fra FN og EU.

Å utvise skjønn er fornuftig, men utsetter bare problemet.

[Sjørøver]

Mr.M skrev (På 14.7.2025 den 19.24):

men ligger på 25 000-30 000, det tar man seg ikke råd til med mindre man ikke har bil, tror jeg?

Jeg har to slike for å sykle tur med barna. Helt supert, til sin bruk.

 

Jeg vet ikke om det er blitt nevnt før, men bilhuset Kverneland på Forus var i sin tid nord Europas største bygg for bil. Når det var ferdig hadde de ikke nok parkering til kunder, ansatte eller bilene de hadde inne. Bare på grunn av disse teite reglene. 

Endret 23. juli 2025 av Sjørøver

[Gjest Slettet-jTPZCj]

Dette er et kroneksempel på hvordan naiv idealisme kræsjer med virkeligheten - de sykkelparkeringsplassene kommer sannsynligvis ikke til å tas i bruk, med mindre noen sykler til jobb

[SpecialForce]

Smule8o skrev (På 19.6.2025 den 18.07):

Folk bestemmer seg stort sett om saker basert på magefølelse og holder på det uansett om de skal få ny informasjon om saken. Mange saker er dessuten tunge å sette seg inn i.

Er det hensiktsmessig å ikke la hvermannsen få avlaste lokal og statlig styring ved å kunne sende saker ut på offentlig avstemning der alle sin stemme teller likt? 
 

20 saker i året, fordelt på ti nasjonale politiske saker, og ti fylkesmessige saker hadde vært kjærkomment. 
 

Det er jo ikke stort annerledes enn nabovarsel på altinn, og flere kjenner at stat, og lokaldemokratiet er i utakt med den gjengse befolkningen.

[Mannen med ljåen]

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/1M2b8B/fylkesdirektoeren-sier-nei-til-590-parkeringsplasser-paa-ikea-kanskje-ja-til-200-sykkelplasser

[trikola]

Hva med sykkelplassene på taket?

Sykkelparkering kan jo ikke være noe særlig belastning, ikke minst ettersom få kommer med sykkel. Så en liten heis for å frakte en sykkel i ny og ne og plassen nede blir ikke berørt.

[agvg]

Dette er jo rettningen man styrer etter:

https://www.miljodirektoratet.no/ansvarsomrader/klima/for-myndigheter/kutte-utslipp-av-klimagasser/klima-og-energitiltak/transport/trafikkreduserende-tiltak/

[Cyrio]

Kjenner at jeg ikke klarer å bli oppgitt lenger, jeg bare lar bilen stå litt ekstra på tomgang når det er kaldt og kjører varmeovnene på maks nå som vi har strøm"støtte" slik at jeg kan gjøre mitt for å være en motvekt mot disse hysteriske folkene 🙂

[The Avatar]

trikola skrev (1 time siden):

Hva med sykkelplassene på taket?

Sykkelparkering kan jo ikke være noe særlig belastning, ikke minst ettersom få kommer med sykkel. Så en liten heis for å frakte en sykkel i ny og ne og plassen nede blir ikke berørt.

Problemet er ikkje å finne plass til sykkelparkeringa.
Problemet er at samme kravet medfører at IKEA får bygge maks 183 parkeringsplassar for køyretøy, Det er derfor mykje ledig areal utanfor IKEA til sykkelparkering. Sannsynlegvis blir det også mykje areal som må opparbeidast på ein slik måte at det ikkje er mogleg å parkere, til dømes ved å lage "øyer" med vegetasjon og å sette opp betongbarrierer og steinar som gjer det umogleg å parkere utanom dei 183 oppmerka plassane som dei får lov til å etablere.

Det er altså ikkje slik at alle sykkelparkeringsplassane gjer det vanskeleg å etablere bilparkering, problemet er at det er satt eit veldig høgt minstekrav til talet på sykkelparkeringsplassar, og samtidig eit lågt makskrav til talet på bilparkering.

 

Eg vil også legge til at utfordringa i denne saka er ikkje at ein legg til rette for syklistar. For sjølv om trådtittelen er litt krisemaksimerande så er det ikkje slik at dei fleste kundane på IKEA kjøper møbler, butikken har også mange andre produkt som dei selg. Og av dei som kjøper møbler, så er det også mange som bestiller levering. Det er ikkje berre enkelt å putte ei Billy hylle inn i ein Nissan Leaf heller.
Problemet her er at politikarane har laga ei parkeringsnorm som ikkje tek tilstrekkeleg omsyn til verken type butikk eller kvar i kommunen butikken er plassert. Å berekne talet på sykkelparkeringsplassar blir veldig feil på store varehus som IKEA som har så enormt med areal, kontra ein "vanleg" butikk på middels størrelse. Møbelforetningar og bilforhandlarar treng nødvendigvis større areal for å stille ut sine produkt, utan at arealet i seg sjølv har noko samanheng med talet på kundar som er inne i butikken samtidig. Dette burde parkeringsnorma tatt omsyn til.

 

Det som eg håper blir løysinga for IKEA er at dei etablerer drive thru med stor kapasitet. Då vil IKEA kunne ta imot eit større antall bilar likevel utan at dei treng å parkere, og det vil nok totalt sett medføre eit betre tilbod for kundane som då kan bruke bilen sin som "handlevogn".

[agvg]

The Avatar skrev (25 minutter siden):

Det som eg håper blir løysinga for IKEA er at dei etablerer drive thru med stor kapasitet. Då vil IKEA kunne ta imot eit større antall bilar likevel utan at dei treng å parkere, og det vil nok totalt sett medføre eit betre tilbod for kundane som då kan bruke bilen sin som "handlevogn".

Den eneste fornuftige løsningen er og la IKEA bygge parkeringen sånn som de føler er best for dem. Dette er vel privat eiendom og da har man privat eiendomsrett, denne perverse trangen til og overkjøre eierskap er ett tegn på at det offentlige har for mye makt ovenfor næringsliv og individ.