Ingen tar med seg Billy-hylle på sykkel

[Simen1]

The Avatar skrev (32 minutter siden):

Problemet er ikkje å finne plass til sykkelparkeringa.
Problemet er at samme kravet medfører at IKEA får bygge maks 183 parkeringsplassar for køyretøy, Det er derfor mykje ledig areal utanfor IKEA til sykkelparkering. Sannsynlegvis blir det også mykje areal som må opparbeidast på ein slik måte at det ikkje er mogleg å parkere, til dømes ved å lage "øyer" med vegetasjon og å sette opp betongbarrierer og steinar som gjer det umogleg å parkere utanom dei 183 oppmerka plassane som dei får lov til å etablere.

I fare for å være litt kjønnsrollekonservativ: Hvis kvinner som skal på IKEA blir nødt til å dra med sine menn fordi de ikke finner parkering for x antall timer, og mennene settes til å kjøre i sirkel på veiene i området rundt IKEA, i påvente av ferdig handlerunde, så kan det illustrere hvor vellykket denne grønne satsingen ble. 

[Mannen med ljåen]

Som korttidsplassen på flyplassen. Hvis den du skal hente ikke kommer ut til avtalt tid, må du kjøre en ekstrarunde hvert femte minutt. (7 minutter gratis) Bare glem å hjelpe dem inn med bagasjen når du leverer passasjerer til flyplassen. Fornuftige løsninger er forbudt.

Endret 19. mars av Mannen med ljåen

[Radon Måling]

Kanskje IKEA begynner å selge sykler da, er jo tydeligvis forventet en voldsom etterspørsel.

[Simen1]

Radon Måling skrev (1 minutt siden):

Kanskje IKEA begynner å selge sykler da, er jo tydeligvis forventet en voldsom etterspørsel.

Tja, de har jo for vane å levere ting som er lette å skru sammen så det burde være overkommelig. Flatpakket lastesykkel i blått og gult. 

[RootShell]

Dette er eit veldig godt eksempel på at det einaste vi er gode på i detta landet er å ødelegge for våre egne innbyggera.

Sunn fornuft er for lengst parkert utanfor byråkratiet og politikarane våre er i all hovedsak karrierepolitikarar heilt blottlagt for livserfaring og fornuft.

[sedsberg]

2 hours ago, agvg said:

Dette er vel privat eiendom og da har man privat eiendomsrett, denne perverse trangen til og overkjøre eierskap er ett tegn på at det offentlige har for mye makt ovenfor næringsliv og individ.

Hvorfor i alle dager skulle våre ærede folkevalgte bry seg om slike tullete ting som privat eiendomsrett?

Quote

• P-avgift på din egen tomt: Gi kommunene lov til å kreve parkeringsavgift på private parkeringsplasser.
• Økt skatt: Vurdere fordelsbeskatning av gratis parkering på jobb.

https://www.nettavisen.no/okonomi/bard-hoksrud-reagerer-kraftig-pa-nye-bil-forslag/s/5-95-2923035

[Vokteren]

AMajor skrev (På 18.6.2025 den 16.10):

" Ingen tar med seg Billy-hylle på sykkel" 🤣

https://www.nettavisen.no/ikea/stavanger/parkering/stanser-ikea-planer-krever-over-1000-sykkelplasser/s/5-95-2489016

Klimahysteriet er ikke folkets idé, det er skapt av lobbyister og makteliten i EU og FN, mens norske politikere danser etter. Det har de gjort i lang tid.. Verdens smarteste mann (søk opp Chris Langan) har et poeng: de snakker mest om "feilleskap" og "klima", men er ofte de som ønsker mest kontroll. Media gjentar løgner etter løgner og overdrivelser om klimakrisen, spesielt her i Norge, det er så ekstremt, mens faktiske konsekvenser og kostnader ignoreres.

Hvis jeg var utbygger og ble møtt med dette kravet, ville jeg valgt en annen beliggenhet med mer næringsvennlige myndigheter.

[Subara]

De nye sykehjemmene i Oslo som er bygget/renovert, hadde ikke prosjektert for parkeringsplasser til pårørende og besøkende. Det kan gå utover hvor ofte beboerne får besøk. 

https://www.nettavisen.no/nyheter/13-nye-sykehjem-i-oslo-frykter-parkeringskaos/s/12-95-3423684578#:~:text=Frp advarer: 13 nye sykehjem i Oslo:,nye prisene: Disse får den største bompenge-smekken.

- Eldre benytter ikke sykkel

Det er ikke alle som har helse til å bruke sykkel som transportmiddel. Norge er heller ikke Nederland eller Danmark. Her er det mye bakker. En god del slutter å sykle allerede i 50-årsalderen eller tidligere. 

Skal samfunnet bare tilrettelegges for unge og/eller spreke?

Sykkelstativene står tomme og ubrukte på det nye boligfeltet i nærheten der jeg bor. Her kjøres det bil i aldersgruppen "unge og spreke". Dette for å rekke å kjøre barn til barnehagen før jobben og for å handle på vei hjem. Ev. at de setter fra seg bilen på togstasjonen og bruker kollektivtransport videre.

2 bussruter er lagt ned i nærområdet. I tillegg til innføring av parkering- og pendleravgift på togstasjonen, et område som før var gratis for bilister.

[Subara]

AI:

Lørenskog kommune har innført avgiftsparkering på mange kommunale plasser, inkludert utenfor flere barnehager og skoler fra høsten 2025

. Foreldre må betale for parkering ved henting og levering, fem dager i uken. Det kan koste 660 kroner i kontrollsanksjon å parkere uten å betale, ifølge Romerikes Blad. 

Kommunen sliter med økonomien, men jeg synes det er hårreisende å måtte betale parkering for å hente barn barnehagen.

[Nimrad]

Vokteren skrev (15 timer siden):

Hvis jeg var utbygger og ble møtt med dette kravet, ville jeg valgt en annen beliggenhet med mer næringsvennlige myndigheter.

Butikkenen må nå en gang være der folk er, du kan ikke flytte IKEA fra Stavanger til Danmark pga for lite parkeringsplasser i Stavanger.

[Nimrad]

agvg skrev (18 timer siden):

Den eneste fornuftige løsningen er og la IKEA bygge parkeringen sånn som de føler er best for dem. Dette er vel privat eiendom og da har man privat eiendomsrett, denne perverse trangen til og overkjøre eierskap er ett tegn på at det offentlige har for mye makt ovenfor næringsliv og individ.

Det er ikke så enkelt som det. Byplanlegging og regulering er stort sett en god ting som sørger for at det gjøres fornuftige valg og at vi ender opp med triveligere bo- og bymiljø. Dette er bare et tullete ekstra krav fordi staten ønsker at flere skal ta buss mellom Sandnes og Stavanger(nullvekstmålet til staten). Det slår ekstremt uheldig ut for IKEA - og helt sikkert også for andre næringsaktører fremover som ønsker å bygge ut her fremover. Alle skjønner det, til og med statsforvalteren som har satt ned foten, men konklusjonen er at det vil være ulovlig å gi disp slik situasjonen er i dag. Da må det endringer til fra høyere hold.

[wampster]

Nimrad skrev (3 minutter siden):

Butikkenen må nå en gang være der folk er, du kan ikke flytte IKEA fra Stavanger til Danmark pga for lite parkeringsplasser i Stavanger.

Tja.... Folk kjører helt til Sverige for å handle mat som også finnes i butikken 100 meter fra der de bor.. (Nordmenn grensehandlet for totalt 11,3 milliarder kroner i 2025)

Tror du ikke de hadde kjørt 15-25 minutter til en annen IKEA lokasjon der de i tillegg kunne hatt et normalt antall parkeringsplasser?

[Simen1]

Subara skrev (13 minutter siden):

AI:

Lørenskog kommune har innført avgiftsparkering på mange kommunale plasser, inkludert utenfor flere barnehager og skoler fra høsten 2025

. Foreldre må betale for parkering ved henting og levering, fem dager i uken. Det kan koste 660 kroner i kontrollsanksjon å parkere uten å betale, ifølge Romerikes Blad. 

Kommunen sliter med økonomien, men jeg synes det er hårreisende å måtte betale parkering for å hente barn barnehagen.

Det er sånn i Tromsø også. Og nye skoler, svømmeanlegg osv bygges bevisst med for få parkeringsplasser for å tvinge folk til å sykle, gå og busse. Jeg vet om flere lærere som ser på de nye parkeringsutfordringene som så store at de vurderer å slutte i jobben. Alternativet buss raserer hverdagslogistikken så mye at det er uaktuelt for de som bor et stykke unna. Jeg vet om barnehager som aktivt unngår å sende søknader om utvidelser, forbedringer, felling av trær, utbedring av parkeringsplasser som skader bilene, belysning til alles sikkerhet osv ene og alene i frykt for at kommunen skal sette opp parkeringsautomater. Enten bare fordi søknaden setter et søkelys på barnehagen eller fordi eventuelle kostnader for kommunen vil bli forsøkt dekket inn. Så da fortsetter man heller med farlige uopplyste parkeringsplasser med dårlig brøyting, 20 cm dype hull som foreldre fyller igjen med stedlige masser nå og da for å redusere skadene på bilene.

Kommunen har blitt et monster som vil folk vondt. Det å flå bilister og sette hindringer for hverdagslige bilbehov har blitt sport nr 1. Det virker å være drevet av et infernalsk ideologisk hat.

[Nimrad]

wampster skrev (3 minutter siden):

Tja.... Folk kjører helt til Sverige for å handle mat som også finnes i butikken 100 meter fra der de bor.. (Nordmenn grensehandlet for totalt 11,3 milliarder kroner i 2025)

Tror du ikke de hadde kjørt 15-25 minutter til en annen IKEA lokasjon der de i tillegg kunne hatt et normalt antall parkeringsplasser?

Jo, IKEA trenger ikke nødvendigvis ligge supersentralt. Men du skal mye lenger enn 15-25 minutter unna før myndighetene er noen andre, det var egentlig det jeg siktet til. Jeg er helt sikker på at IKEA har andre lokasjoner i planene sine på sørvestlander som ikke er omfattet av like strenge reguleringer, men jeg tror egentlig de fleste politikere egentlig ønsker at dette skal fikses - altså å få gitt noen dispensasjon eller lignende.

[Simen1]

Nimrad skrev (19 minutter siden):

Butikkenen må nå en gang være der folk er, du kan ikke flytte IKEA fra Stavanger til Danmark pga for lite parkeringsplasser i Stavanger.

Tja, jeg ser for meg at IKEA blir et rent utstillingsvindu uten utlevering av annet en veske-størrelse gjenstander. Så får alt som er større enn en chihuahua leveres med IKEAs egne lastebiler som kjører gjennom boligstrøkene i Sandnes og Stavanger-regionen. IKEA setter vel også opp egne bussruter for å frakte folk til og fra. Så i praksis bytter man ut punkt-punkt bilkjøring i hele fylket med gjennomgangstrafikk av tungtransport for gods og passasjerer gjennom boligstrøkene. Distriktene kan f.eks også få sine egne IKEA-busser og lastebiler med f.eks en fast dag per uke per mindre tettsted. 

Endret 20. mars av Simen1

[Fantomtegningen]

16 hours ago, sedsberg said:

Hvorfor i alle dager skulle våre ærede folkevalgte bry seg om slike tullete ting som privat eiendomsrett?

https://www.nettavisen.no/okonomi/bard-hoksrud-reagerer-kraftig-pa-nye-bil-forslag/s/5-95-2923035

Jeg vet at flere av forslagene er dratt ut av ræva, men stakkars den parkeringsvakten som hadde tatt seg inn på min tomt.

[sedsberg]

1 hour ago, Fantomtegningen said:

Jeg vet at flere av forslagene er dratt ut av ræva, men stakkars den parkeringsvakten som hadde tatt seg inn på min tomt.

Her i byen var det faktisk en parkeringsvakt som skrev ut bøter til privatbiler på private plasser. Hun havna på mentalsjukehuset. 😛

Men forslaget var mest ment mot private bedrifter. Altså at ansatte må betale parkeringsavgift for å parkere på jobben.

[sk0yern]

Krysspost..

Dette vedtaket er en strålende nyhet. For selv ikke de mest rabiate "klimafornektere" diskrediterer klimapolitikk så effektivt som klimabyråkratiet.

Noenlunde samtidig kom det på Nord-Jæren en utredning om hva som skal til for å nå nullvekstmålet for biltrafikk. En absurditet i en region som vokser i folketall, men en politisk nødvendighet for å få penger fra stat. Men dette er en faustisk pakt. Og regningen må nå betales i form av enda mer bommer og drakoniske reguleringer.

Litt før kom en utredning fra Miljødirektoratet om hva som skal til for å nå norske klimamål. Den som vil kan lett finne anbefalingene. Kortversjonen er at det vil bety slutten for Norge som moderne industri og kunnskapsnasjon.

Og dette er alt sammen strålende. Byråkratene gjør det byråkrater gjør, operasjonaliserer politikernes luftige mål og festtaler om netto-null mål, nullvekst og Norge som spydspiss for klima, til tiltakene som må til for å komme dit. Og de er drakoniske, for å si det mildt.

Igjen, dette er fantastisk. For disse rapportene trekker bort teppet bak festtalene, og viser hva som faktisk ligger der. En forjævligifisering av samfunnet hinsides det meste. Og uten at det ligger noen som helst oppside i det. Ingen goder for velgerne, bare nedsider.

Internasjonalt er klimapolitikken like steindød som Monthy Pythons Norwegian Blue. Og som i sketsjen, så er det en rekke organisasjoner som har egeninteresse i å påstå hardnakket at den er lys levende og "bare hviler".

USA er ute for godt. Kina gjør det Kina gjør - som India. Russland har aldri vært interessert og det meste av resten av verden har som Zappa, kun vært in it for the money. Og de eneste som ennå er interessert i klimapolitikk, forgjeldede EU, kommer ikke til å hoste opp særlig cash til disse landene. Siste COP ble en fiasko, etter å ha kuttet ned jungel for å lage ny vei til konferansesenteret. Talende nok endte møtet med at konferanseanlegget tok fyr.

Finansbransjen som skulle drive gjennom "omstillingen" gjennom krav til finansiering og forsikring har forlengst skygget banen. Oljeselskaper som skulle bli "brede energiselskap", har oppdaget hva som utgjør profitt og blitt oljeselskap igjen. Næringslivet avvikler ESG og bærekraftsmål i stor stil og begynner å prioritere aksjonærene over aktivistene igjen.

Den eneste sfæren man finner igjen klimapolitikk, mål og tiltak, er i politikken og byråkratiet, ikke minst i byråkratiets Mordor, EU. Der kommer nok klimapolitikk til å leve lenge ennå og fortsette å gjøre skade.

Disse tiltakspakkene kommer selvfølgelig aldri til å bli innført i sin helhet. Såpass skjønner politikerne, at de vil være uvelgbare om de foreslår noe slikt. Så gradvis vil klimaretorikken gå fra høylytte taler, til forsiktig mumling. Men selv om ikke dette i sin helhet blir gjennomført, vil nok politikerne ennå en stund fortsette å prøve å gå i den retning, skru på noen avgifter her, noen nye avgifter der, noen flere restriksjoner og absurde EU-direktiv.

Så skadevirkningene er ikke over ennå. Men vi ser, om ikke begynnelsen på slutten, så i hvertfall slutten på begynnelsen på slutten(!).

 

[Jarmo]

[agvg]

Nimrad skrev (5 timer siden):

Det er ikke så enkelt som det. Byplanlegging og regulering er stort sett en god ting som sørger for at det gjøres fornuftige valg og at vi ender opp med triveligere bo- og bymiljø. Dette er bare et tullete ekstra krav fordi staten ønsker at flere skal ta buss mellom Sandnes og Stavanger(nullvekstmålet til staten). Det slår ekstremt uheldig ut for IKEA - og helt sikkert også for andre næringsaktører fremover som ønsker å bygge ut her fremover.

Selvsagt er dette helt logisk sett i forhold til regelverket som gjelder, Stortinget kan rett og slett fjerne disse absurde kravene som predikereres med stor iver fra miljødep.

Dette er en kamp mot induvidualismen som en bil representerer, nå er eksosargument ugyldig så nå er det folks frihet til og gjøre egne valg som teller. Hva folk ønsker er helt irrelevant for byråkratiet med egne agendaer.