Vegvesenet: – Ingenting som tyder på at brua kollapset på grunn av lastebilen

[Mathias Klingenberg]

Vegvesenet: – Ingenting som tyder på at brua kollapset på grunn av lastebilen

[J-Å]

Med en slik tydeliggjort mangel på kompetanse både hos myndigheter, arkitekter, konsulenter og leverandører, hvor man "tror" ditt og datt, er det på tide å innføre prøvebelastning med en overlastfaktor for broer slik det kreves for heiser og kraner hvert 5.år.  Gjerne en vintertest og en  sommertest ved laveste og høyeste praktisk mulige temperatur.

Endret 17. august 2022 av J-Å

[Egil Hjelmeland]

Det kan bli spennende å kjøre over 5 km flytebroen som de planlegger over Bjørnefjorden.

Endret 17. august 2022 av Egil Hjelmeland

[Erik Solhjell]

Jeg er ikke brospesialist, men jeg blir forundret når jeg leser uttalelser fra de som skal kunne noe om broer om at disse trebroene i motsetning til stål- og betongbroer mangler en ekstra sikkerhetsbeskyttelse hvis noe ryker. Går et koblingspunkt i stykker faller hele broen fordi det mangler et ekstra sikkerhetsopplegg som kan redde disse stakkars trebroene i slike situasjoner. Med andre ord fra mitt eget datafagfelt: Disse broene mangler backup. At man i det hele tatt bygge slike broer uten noen form for ekstra sikkerhetsnett er totalt uforståelig.

[grovetussen]

J-Å skrev (14 timer siden):

Med en slik tydeliggjort mangel på kompetanse både hos myndigheter, arkitekter, konsulenter og leverandører, hvor man "tror" ditt og datt, er det på tide å innføre prøvebelastning med en overlastfaktor for broer slik det kreves for heiser og kraner hvert 5.år.  Gjerne en vintertest og en  sommertest ved laveste og høyeste praktisk mulige temperatur.

Helt enig. Har vært med på testing av traverskraner, sist jeg var med på det var det to stk på max 15t (7,5+7,5),de testet disse med 25t, kjørte frem og tilbake og diverse så det knaket i bygget, men det gikk bra og kontrolløren var fornøyd med testen.