Teknologi endrer bilenes prismodell

[Redaksjonen. 617]

Teknologi endrer bilenes prismodell

[kremt 7834]

15 tusen i året for digitale tjenester og navigasjon? Aldri i verden om jeg kommer til å betale slike summer.

[Salvesen. 18451]

kremt skrev (17 minutter siden):

15 tusen i året for digitale tjenester og navigasjon? Aldri i verden om jeg kommer til å betale slike summer.

Navigasjon er jo håpløst å selge all den tid det er gratis fra google osv.

Jeg kjøper gjerne ting som kan gjøre meg produktiv. Som selvkjøring.

[2LK70DN1 1112]

Tror ikke det er noen grunn til bekymring, for også elbiler trenger å skifte bremser, deler i hjuloppheng og styring, ac-filter og dekk. I tillegg vet vi at det er en del feil på elmotorer, gir og batterier, som er svært dyre å fikse.

[NERVI 1727]

Har "jobbet litt" med nybilkjøp for en tid siden, og må vel si at det nærmer seg litt "IKEA-style" å sette sammen bilen også. Å velge farger, materialer i interiør, omfang av elektrisk opererte funksjoner mm. påvirker "produktet" pris. Pris er jo det "produktet" man skaper i den digitaliserte økonomien. Det handler jo om hvordan man skal binde kunden til seg. Hvordan Google og Apple setter opp sine avtaler er uvisst, men at pioneren Tesla også må inrette seg og bli med på leken tyder jo på at ingen kommer unna å innrette seg etter dominansen fra Google/Apple. Apple ville jo ikke kjøpe seg inn i Tesla. Takk og pris kan man vel si, men de så vel et større potensiale i å inkludere de etablerte bilprodusentene. Man må jo kunne leve med selve bilen også, det er jo tross alt bilen man behøver! Da har det betyning hvordan farkosten oppleves, og kjøreturen er kanskje en kjærkommen "fritid" fra skjerm og pipelyder? Det er tross alt mindre stress å høre rekke-6-eren male som en katt mens man skuer litt på landskapet man faktisk beveger seg i. Vil man egentlig dit hen at man informeres om at man nærmer seg Svolvær eller Bø fra skjerm og høyttalere?

God søndag!

Edited May 15 by NERVI

[Hanhijnn 5064]

NERVI skrev (18 timer siden):

Vil man egentlig dit hen at man informeres om at man nærmer seg Svolvær eller Bø fra skjerm og høyttalere?

Nei GPS er nok en døgnflue, på samme vis som internett...

[Andre Nyttårsdag 128]

Salvesen. skrev (På 15.5.2022 den 8.23):

Navigasjon er jo håpløst å selge all den tid det er gratis fra google osv.

At en tjeneste er gratis nå, gir ingen garanti for at den vil være gratis i fremtiden.

Ettersom du trekker frem Google Maps, så kan en jo bare se på hvordan en annen av tjenestene til Google, You Tube, har forandret seg de siste årene.

Noe lignende har også skjedd med nettavisene, der stadig mer innhold havner bak betalingsmur, til tross for at disse består av mange uavhengige selskap.

[Salvesen. 18451]

Andre Nyttårsdag skrev (21 minutter siden):

At en tjeneste er gratis nå, gir ingen garanti for at den vil være gratis i fremtiden.

Ettersom du trekker frem Google Maps, så kan en jo bare se på hvordan en annen av tjenestene til Google, You Tube, har forandret seg de siste årene.

Noe lignende har også skjedd med nettavisene, der stadig mer innhold havner bak betalingsmur, til tross for at disse består av mange uavhengige selskap.

Ja såklart det kan endres,  men jeg tviler. YouTube er gratis. At jeg må se en reklame før navigering går helt fint for meg.

[rm84 190]

Mens jeg venter på grønt lys:

"Vi ser du nettopp har kjøpt en vaskemaskin! her er reklame for en vaskemaskin!"

Samtidig styrer den volumknappen min og nekter meg å kjøre videre før jeg har kvittert ut reklamen ved å se på den.

[Simen1 53656]

Jeg sier i hvert fall et tydelig NEI TAKK! til dette svineriet. Programvare har aldri vært så enkelt og effektivt å programmere som nå og aldri så mangfoldig som nå. På sikt går vi inn i en tid der programvare blir gratis eller tilnærmet gratis gjennom reklamefinansiering, salg av persondata og betalt spesialtilpasning på oppdrag fra hver produsent. Når bilbransjen oppfører seg som "scalpers" og skal bygge et tårn av ekstrautgifter på programvare så er det bare å velge noe annet / stemme med lommeboka.

[(not the real) Dr. Bombay 1850]

Kan man ikke bare spørre f.eks. BMW hva deres kunder mener? BMW har flere tjenester som er bakt inn i nybilprisen, hvorav enkelte av de bare varer i 3 år, før de må forlenges av eieren. Hvor mange av BMW-eierne fornyer et av abonnementene sine?

Ingen vits i å spørre tilfeldige folk på gaten om ting de ikke har et forhold til.

For øvrig ikke et nytt fenomen å måtte betale for enkelte tilleggstjenester. Vi har bare nye måter å løse problemene på.

F.eks. dette med å alltid ha oppdatert navigasjon. Før i tiden kunne man velge å betale skjorta for å få ny navigasjons-DVD i bilen når den skulle på service. Nå kan du nå betale litt mindre for å la bilen laste ned oppdaterte navigasjonsdata OTA. Vi sparer mellomleddet og kan oppdatere fra hvor som helst i verden, men må fremdeles betale for tjenesten.

[AL123 2548]

Simen1 skrev (3 timer siden):

Jeg sier i hvert fall et tydelig NEI TAKK! til dette svineriet.

Enig, blir det mye av dette, så får jeg omsider et spark i rævva til å gjøre noe jeg egentlig alltid har hatt lyst til. Kjøpe meg en strøken gammel Aston Martin og bruke den resten av livet.

Edited May 16 by AL123

[Xantippe 1859]

Jeg kommer aldri til å kjøpe en bil der jeg må betale for abonnement for å få funksjoner tilgjengelig.

Tenk på dette: Du eier en bil som begynner å slite på årene, men fortsatt betaler du full pris på abonnement for å få tilgang til funksjoner. Det er soleklart at bilfabrikantene vil tjene enormt på dette hvis folk finner seg i abonnementkjenester.

Abonnement blir ikke innført hvis folk lar være å kjøpe biler med slike fordyrende elementer. Det er bare å si nei!

[Andre Nyttårsdag 128]

Jeg har stor forståelse for at en ønsker å ta seg betalt for oppdateringer, det koster jo tross alt en del å lage disse. Men det er ingen ting i en slik abonnementsbasert forretningsmodell som tvinger produsentene til å yte noe for pengene de mottar. De kan fortsette å kreve abonnementsavgift selv om de har sluttet å levere nye oppdateringer.

For ikke å snakke om problemene dette på sikt vil føre til for folk med eldre biler, en vil få biler der både hardware og software er i god stand, men der de tilhørende funksjonene vil være utilgjengelige, på grunn av at produsentene har tatt ned lisensserverne.

[mr. papp 432]

Xantippe skrev (3 minutter siden):

Jeg kommer aldri til å kjøpe en bil der jeg må betale for abonnement for å få funksjoner tilgjengelig.

Tenk på dette: Du eier en bil som begynner å slite på årene, men fortsatt betaler du full pris på abonnement for å få tilgang til funksjoner. Det er soleklart at bilfabrikantene vil tjene enormt på dette hvis folk finner seg i abonnementkjenester.

Abonnement blir ikke innført hvis folk lar være å kjøpe biler med slike fordyrende elementer. Det er bare å si nei!

Jeg har kjøpt en bil der jeg må betale for abonnement for å få funksjoner tilgjengelig.

Jeg har ingen problemer med dette. Dette er tjenester det kosterbilfabrikanten penger å tilby fortløpende (de har selvfølgelig en fortjenestemargin i tillegg, jeg er klar over det) sånn at jeg er interessert i at bilfabrikanten tjener penger fortløpende på funksjonene. Alternativet er å betale en engangssum for tjenesten ved kjøp av bilen, og da hvis fabrikanten kommer i en økonomisk skvis på et seinere tidspunkt, eller endrer strategi, eller blir kjøpt opp, eller noe annet, så forsvinner plutselig tjenesten jeg allerede HAR betalt for (Opel Ampera-e, anyone?).

Med abonnement kan jeg bare la være å betale hvis tjenesten ikke lenger er interessant for meg, bilen skal stå parkert et halvår mens jeg er på jordomseiling eller av en annen grunn kjører lite, eller den slutter å virke eller bilen er en gammel haug som snart skal skrotes. Har jeg betalt en engangssum, da har jeg betalt da, og pengene er tapt.

 

[Simen1 53656]

Andre Nyttårsdag skrev (28 minutter siden):

Jeg har stor forståelse for at en ønsker å ta seg betalt for oppdateringer, det koster jo tross alt en del å lage disse.

Det har aldri vært enklere og mer effektivt å produsere programvare. Det har aldri vært så stort utvalg av billiger og gratis programvarebiblioteker man bare kan laste ned fra for å generere funksjonalitet. Å kopiere programvare er gratis så produksjonskostnaden for programvare til en million biler er ikke høyere enn for én bil. Når bilprodusentene pumper ut millioner av biler med samme programvare så er ikke enhetsprisen særlig høy. Det blir bare smålig å kreve de kronene kostprisen er på og grådig å ta mange tusen for programvarefunksjoner som kan slåes av og på med et tastetrykk.

[NERVI 1727]

Hanhijnn skrev (9 timer siden):

Nei GPS er nok en døgnflue, på samme vis som internett...

GPS er selvfølgelig kjekt å ha for å velge rett vei, men jeg fikk vel ikke fram poenget mitt:)! 

[Nimrad 4784]

Simen1 skrev (53 minutter siden):

Det blir bare smålig å kreve de kronene kostprisen er på og grådig å ta mange tusen for programvarefunksjoner som kan slåes av og på med et tastetrykk.

Bilselskapene klarer ikke innovere på software/hardware-fronten, men du kan banne på at de kommer til å hive seg på SaaS-bølgen. Dessverre tror jeg det er uunngåelig. Folk stemmer ikke nok med lommebøkene. Jeg tror det må reguleringer til som gjør at man kan bruke f.eks. egne SIM-kort i bilen sin og krav om sikkerhetsoppdateringer gratis. Jeg skal ikke klage på at jeg ikke får nye funksjoner uten å betale, men jeg frykter enden på visa blir at ganske sentrale funksjoner blir abonnementslagt.