El-bil eller fossilbil kjøp.

[Vertical^]

Hvorfor gikk denne tråden fra en M2 til mest sannsynlig godt under millionen (forutsatt bruktkjøpt), til både gamle og dyre 911-modeller? 😛

Trådstarterts førsteinnlegg ble tydeligvis også hans eneste.

Endret 11. mai 2021 av Vertical^

[Gucci Sandwich]

Takk til alle sammen som har kommet med innspill!👍🏻 Dessverre har jeg lagt M2’en på hylla, å sikter mer mot en brukt 2017 P100D. Men hvis ting ikke forandres så mye (typ nåtid)  i fremtiden, så skal jeg faktisk kjøpe en M2 som jeg skal ha livet ut! 

[bzzlink]

1 hour ago, Vertical^ said:

Hvorfor gikk denne tråden fra en M2 til mest sannsynlig godt under millionen (forutsatt bruktkjøpt), til både gamle og dyre 911-modeller? 😛

Trådstarterts førsteinnlegg ble tydeligvis også hans eneste.

 

[liehen]

1 hour ago, Gucci Sandwich said:

Takk til alle sammen som har kommet med innspill!👍🏻 Dessverre har jeg lagt M2’en på hylla, å sikter mer mot en brukt 2017 P100D. Men hvis ting ikke forandres så mye (typ nåtid)  i fremtiden, så skal jeg faktisk kjøpe en M2 som jeg skal ha livet ut! 

Kondolerer Gratulerer! 😅 Blir sikkert bra i fremtiden 😉

[Gavekort]

Vertical^ skrev (3 timer siden):

Hvorfor gikk denne tråden fra en M2 til mest sannsynlig godt under millionen (forutsatt bruktkjøpt), til både gamle og dyre 911-modeller? 😛

Trådstarterts førsteinnlegg ble tydeligvis også hans eneste.

Det var ikke meningen å la det dominere tråden. Kort oppsummert så trenger ikke relativt verditap på en premium bil å være så høy, så lenge du har flaks med bilen din. Forskjellen på verditap på en M2 til 650k og en hypotetisk Model S til 650k er nok ubetydelig. Kjøper du derimot en førstegenerasjons Cayenne med den horrible dieselmotoren så kan du forvente at bilen ikke er verdt stort mer enn sin vekt i stål.