Tesla og service: Pris for bremser

[Complexity]

7 hours ago, Espen Hugaas Andersen said:

De bytter olje på drivenhetene en gang etter at bilen er kjørt inn skikkelig. Usikker på om det byttes mer etter det. Kjølevæsken mener jeg sjekkes annethvert år og byttes ved behov, men at det er forventet den varer hele levetiden.

Fikk forresten bilen tilbake fra service i dag. «Performed brake fluid check, no brake fluid flush needed.» Så bremsevæsken er fortsatt god etter fire år og 135k km.

De satte vel på noen filter på girkassene til Model 3/Y 2019 eller så som skulle ta unna innkjøringsgromset, så tror ikke de bytter etter innkjøring lenger. Vet ikke hvordan det er på S og X.

Men det monitoreres på noe vis for noen har fått meldinger på bilene sine om at giroljen må sjekkes. Men normalt sett skal den holde bilens levetid.

Kjølevesken er for life den og, men er bare vanlig grønn frostvæske så koster ikke mange kronene å bytte eller fylle.

[Espen Hugaas Andersen]

4 minutes ago, Complexity said:

De satte vel på noen filter på girkassene til Model 3/Y 2019 eller så som skulle ta unna innkjøringsgromset, så tror ikke de bytter etter innkjøring lenger. Vet ikke hvordan det er på S og X.

Men det monitoreres på noe vis for noen har fått meldinger på bilene sine om at giroljen må sjekkes. Men normalt sett skal den holde bilens levetid.

Kjølevesken er for life den og, men er bare vanlig grønn frostvæske så koster ikke mange kronene å bytte eller fylle.

Gikk tilbake og sjekket kilden min, og ja, det virker som det er kun oljebytte på S/X, da disse ikke har filter.

[Kahuna]

Marzo skrev (På 25.2.2021 den 15.17):

Den eneste grunnen til at vi i 2021 må forklare bileiere at bremsevæske ikke varer evig, er pga Tesla. Det er ikke pga ny teknologi eller at bileiere har blitt dummere. 
Det er kun fordi Tesla har lagt opp til en slik praksis. 
Og det burde være nok ‘bevis’ hvis man ikke var mer opptatt av å forsvare Tesla..

Bremsevæske vare ikke evig, derfor *sjekker* de den og bytter ved behov. Å sjekke bremsevæske er raskere og billigere enn å bytte.

[Kahuna]

Marzo skrev (På 25.2.2021 den 15.21):

Hadde du en forklaring på hvorfor du mener dette? Det er ikke noe som blir anbefalt av fagfolk. 

Eier du ikke fantasi? Hva om det er en tynn sprekk i bremsevæskebeholderen så bremsevæsken tar til seg fuktighet mye raskere enn ventet? Kanskje den har for mye fuktighet allerede etter et år? Om du da tester bremsevæska vil du finne ut at noe er galt. Om du bare bytter i blinde risikerer du å kjøre med dårlig bremsevæske 50% at tiden.

[Salvesen.]

Så en kia soul service video i går, og hva ble gjort? Sjekk av bremse væske. Senior  service manager eller hva han kalte seg. I følge eksperten her inne er jo det helt idiotisk 😅

[Complexity]

1 hour ago, Salvesen. said:

Så en kia soul service video i går, og hva ble gjort? Sjekk av bremse væske. Senior  service manager eller hva han kalte seg. I følge eksperten her inne er jo det helt idiotisk 😅

Og det ble sjekket i beholderen? 

[Salvesen.]

Complexity skrev (15 minutter siden):

Og det ble sjekket i beholderen? 

Jepp, elektrisk måling og "ok". 

[sedsberg]

Så Kia og Tesla sjekker og bytter ved behov. BMW og VW (sansynligvis alle VAG) bytter etter faste intervaller. Eneste vi kan konkludere med er jo at praksisen varierer fra merke til merke.

Bremsevæske er jo hygroskopisk så fukten skal jo i teorien fordele seg jevnt over hele systemet. Men jeg hadde også helst sett at de hadde tatt prøve fra en kaliper. F.eks. bakre høyre som er lengst vekk fra beholder.

[Complexity]

48 minutes ago, Salvesen. said:

Jepp, elektrisk måling og "ok". 

Fantastisk. Så selv på service blir dette sjekket "feil".

Tror det går helt fint at jeg holder følge med bremsevesken min med å bruke min egen tester rett i beholderen. Kansje det tillogmed er akkurat samme tester jeg har som de bruker. 

Endret 27. februar 2021 av Complexity

[Salvesen.]

Complexity skrev (6 minutter siden):

Fantastisk. Så selv på service blir dette sjekket "feil".

Tror det går helt fint at jeg holder følge med bremsevesken min med å bruke min egen tester rett i beholderen. Kansje det tillogmed er akkurat samme tester jeg har som de bruker. 

Absolutt. Skifte av deler på x tidspunkt er stort sett noe som kommer av ett behov for å tjene penger. 

[Marzo]

On 2/27/2021 at 11:46 AM, Kahuna said:

Bremsevæske vare ikke evig, derfor *sjekker* de den og bytter ved behov. Å sjekke bremsevæske er raskere og billigere enn å bytte.

Ikke når det gjøres riktig.. som forklart litt mange ganger nå.

[Kahuna]

Marzo skrev (1 time siden):

Ikke når det gjøres riktig.. som forklart litt mange ganger nå.

Forklart? Har du i det hele tatt *vurdert* muligheten for at Tesla faktisk vet hva de driver med og at du tar feil?

[Marzo]

2 hours ago, Kahuna said:

Forklart? Har du i det hele tatt *vurdert* muligheten for at Tesla faktisk vet hva de driver med og at du tar feil?

Det blir som å måle dekktrykk i et dekk å konkludere med at det er likt på alle.. 

[Evil-Duck]

En rekke innlegg er fjernet hvorpå en drar tøvete paralleller til vaksinemotstandere og uenigheter i hvordan service på elbil skal utføres, hold dere for gode til slikt tull og hold en saklig og høflig debatt. 

Modereringen skal ikke kommenteres i tråden

[Kahuna]

Marzo skrev (5 timer siden):

Det blir som å måle dekktrykk i et dekk å konkludere med at det er likt på alle.. 

Feil. Det er som å bytte dekk uten å sjekke mønsterdybde. 'Bytt etter 4 år'. Der har du en uangripelig regel, sikkerhetsmessig blir det aldri feil. Bortsett fra om du har skeiv forstilling og ikke oppdager det fordi du uansett bytter uten å sjekke mønsterdybden.

Forklar meg gjerne hvordan det er raskere å bytte bremsevæske enn å ikke gjøre dette. Eller hvordan det er raskere å bytte bremsevæske, inkludert flushing av 4 kallipere, enn å gjøre en test.

[Salvesen.]

Kahuna skrev (12 timer siden):

Feil. Det er som å bytte dekk uten å sjekke mønsterdybde. 'Bytt etter 4 år'. Der har du en uangripelig regel, sikkerhetsmessig blir det aldri feil. Bortsett fra om du har skeiv forstilling og ikke oppdager det fordi du uansett bytter uten å sjekke mønsterdybden.

Forklar meg gjerne hvordan det er raskere å bytte bremsevæske enn å ikke gjøre dette. Eller hvordan det er raskere å bytte bremsevæske, inkludert flushing av 4 kallipere, enn å gjøre en test.

Ja om det er mulig å måle er det åpenbart tryggere å måle så ofte som mulig å bytte ved behov vs å aldri måle men bytte i x intervall der intervallet er helt random ut i fra hvem en spør.

[Marzo]

13 hours ago, Kahuna said:

Forklar meg gjerne hvordan det er raskere å bytte bremsevæske enn å ikke gjøre dette. Eller hvordan det er raskere å bytte bremsevæske, inkludert flushing av 4 kallipere, enn å gjøre en test.

Fordi man må måle væske ute ved caliper. 
Da er det like kjapt å bytte, som å teste for så å vurdere om man må bytte. 

Kostnaden på bremsevæske er så lav at man bytter for å være trygg.
Det å få bilen inn i bukken er den største delen av kostnaden.. 
Det er en av grunnen til at de fleste bilprodusenter bare bytter i følge faste intervaller.

[Complexity]

14 minutes ago, Marzo said:

Fordi man må måle væske ute ved caliper. 
Da er det like kjapt å bytte, som å teste for så å vurdere om man må bytte. 

Kostnaden på bremsevæske er så lav at man bytter for å være trygg.
Det å få bilen inn i bukken er den største delen av kostnaden.. 
Det er en av grunnen til at de fleste bilprodusenter bare bytter i følge faste intervaller.

Kostnad er vel en ting, men så har man jo andre aspekter og. Bremseveske er jo ganske så giftig og ikke så bra for miljøet.

Har vel litt å si om man skulle byttet årlig på 500 000 biler kontra bare sjekke og bytte der det trengs.

[Salvesen.]

Marzo skrev (18 minutter siden):

Fordi man må måle væske ute ved caliper. 
Da er det like kjapt å bytte, som å teste for så å vurdere om man må bytte. 

Kostnaden på bremsevæske er så lav at man bytter for å være trygg.
Det å få bilen inn i bukken er den største delen av kostnaden.. 
Det er en av grunnen til at de fleste bilprodusenter bare bytter i følge faste intervaller.

Kia(som ett eksempel) måler kun i tank/reservoaret

https://youtu.be/FeK_ZpkIxn8

[Marzo]

3 minutes ago, Complexity said:

Kostnad er vel en ting, men så har man jo andre aspekter og. Bremseveske er jo ganske så giftig og ikke så bra for miljøet.

Har vel litt å si om man skulle byttet årlig på 500 000 biler kontra bare sjekke og bytte der det trengs.

Man vedlikeholder ikke bremser ut i fra behov. Når bremsene slutter å virke så er det altså for sent å tenke på vedlikehold.. 

Men ja bil er ikke bra for miljøet. På ingen måte.