Batteri lyset lyser rødt

[LordD]

Hei! I går når jeg skulle kjøre fra jobb begynte batteri lyset å lyse. Har en Ford kuga 2010 modell. Noen som vet om det er batteriet eller dynamoen? Nylig skiftet dynamo i november tror jeg så rart hvis det skulle være den. Hvis det er den får jeg ikke kjørt bilen..sist stoppet den rett i en rundkjøring.

[RaveX]

Her er det bare å sjekke reim først, deretter ladespenning. 

[Habla Møberg]

Lampen betyr "feil på ladekrets". Så det kan være dynamo, det kan være reimen som driver dynamoen, det kan være løs eller brudd i  kabel. Sannsynligheten for at det har sammenheng med arbeidet som ble utført i November er stor.

[LordD]

Tenkte å få målt ladespenning senere idag, hvis den er ok så er det jo batteriet som er dårlig eller utladet? 

[sedsberg]

Hvis ladepsenninga er OK så er det enten noe galt ifbm. styringa eller så har du en periodisk feil. Lampa betyr bokstavlig talt at det er noe galt med ladinga.

Edit: Selvfølgelig bør du måle ladespenninga for å få det bekreftet, men ikke konkluder med at det er bare batteriet sånn uten videre.

Endret 14. januar 2021 av sedsberg

[LordD]

Så hvis dynamo fungerer og vi ikke kan se noe feil, vil det da være trygt å kjøre den hjem? Snakk om en 15/20 min tur

[sedsberg]

Så lenge du måler over ca. 13V på batteriet når motoren er i gang så skal du fint klare å kjøre. Det er ikke bra i lengden men noen dager bør gå fint.

[LordD]

Jaa tenkte bare å få den hjem hvertfall. Må på verksted snart uansett med noe turbo feil, hadde bare mekanikerne blitt enig om hva det er...

[Habla Møberg]

LordD skrev (7 minutter siden):

Jaa tenkte bare å få den hjem hvertfall. Må på verksted snart uansett med noe turbo feil, hadde bare mekanikerne blitt enig om hva det er...

Hvilken motor er det?

[LordD]

Det er en 2.0 cdti  Euro 4 blir det vel

Endret 14. januar 2021 av LordD

[Habla Møberg]

TDCI da. 😄 Turboen har ikke for vane å gå i stykker på disse, ikke uten at de har fått for dårlig vedlikehold (oljeskift). Men klart, 10 år gammel bil så kan alt skje.

[LordD]

Har vært å tatt alt av service og oljeskift når jeg skal og ikke fått noe kommentar på at det er noe galt.  En mekaniker sier det kan være lekkasje på slangene og en sier klokken i turboen har stoppet.. stor prisforskjell på hva de begge sier

Har ett bildr av feilkodene hvis noen kan noe om det

Endret 14. januar 2021 av LordD

[mobile999]

LordD skrev (15 minutter siden):

Har ett bildr av feilkodene hvis noen kan noe om det

Ja, kjør på.

[LordD]

[Habla Møberg]

Kan være alt fra en bagatell til at turboen bør byttes. Vil tro det er VNT-turbo på denne, ergo at det er diverse bevegelige deler inne i turboen. Som kan bli trege pga sot og slagg. Styringen av dette er enten elektrisk eller vakuum, jeg har bare sett vakuum-styring på denne motoren. Uansett må styringen av mekanikken sjekkes. Er det slagg og skitt kan det i noen tilfeller være nok med en turborens (vann og rensemiddel sprøytes inn i innsuget), kjøring med hard belastning (tilhenger, etc) mens i noen tilfeller så må turbo byttes. Dessverre er det mange verksteder som velger å bytte turboen (typisk 10-20.000,-) uten å prøve enkle og ofte velfungerende triks først.
Hvor bor du i landet?

[LordD]

Jeg er bosatt i Bergen, tenkt å høre om det er noe som går på forsikringen eventuelt 

[mobile999]

Problemet er sannsynligvis vakumventilen. Den har et filter i seg som kan bli møkkete og som medfører redusert virkning. Filteret kan rengjøres.

[LordD]

Mulig det også. Vet du sånn ca hvor den er?Byttet denne når det først kom feil og funket fint etter bytte, helt til dynamoen røk 2 dager etterpå

[LordD]

1 hour ago, Habla Møberg said:

Kan være alt fra en bagatell til at turboen bør byttes. Vil tro det er VNT-turbo på denne, ergo at det er diverse bevegelige deler inne i turboen. Som kan bli trege pga sot og slagg. Styringen av dette er enten elektrisk eller vakuum, jeg har bare sett vakuum-styring på denne motoren. Uansett må styringen av mekanikken sjekkes. Er det slagg og skitt kan det i noen tilfeller være nok med en turborens (vann og rensemiddel sprøytes inn i innsuget), kjøring med hard belastning (tilhenger, etc) mens i noen tilfeller så må turbo byttes. Dessverre er det mange verksteder som velger å bytte turboen (typisk 10-20.000,-) uten å prøve enkle og ofte velfungerende triks først.
Hvor bor du i landet?

Var en som sa det var en Honeywell/Garett turbo hvertfall og de er jo ikke billige. Bor i Bergen

Endret 14. januar 2021 av LordD

[Habla Møberg]

LordD skrev (3 minutter siden):

Var en som sa det var en Honeywell/Garett turbo hvertfall og de er jo ikke billige. 

Flere som lager turbo til disse. De koster noen lapper uansett. Men sett bremsene på om det er det første verkstedet foreslår. Det er ikke det første som ryker på disse, som sagt.