Ny bompengerekord for norske bilister. NAF etterlyser skattefradrag

[NTB - digi]

Ny bompengerekord for norske bilister. NAF etterlyser skattefradrag

[Salvesen.]

Fradrag med en "høy" egenandel burde komme på plass slik at de det slår hardt ut på har mulighet til å få litt igjen.

[Lab Roy]

Det er gunstig om alle typer helsepersonell i disse tider med mye korona-smitte kan bruke bil fram og tilbake til jobb (istedenfor kollektivtransport) for å redusere smittefaren bla i helsevesenet og på sykehjem. Helsepersonell burde egentlig hatt gratis passering i bomringen.

[spiff42]

Kunne kanskje tatt med at bilavgiftene totalt er 25 milliarder mindre enn i 2007 og over 13 milliarder mindre enn i 2013. For det store flertallet så har det aldri vært billigere å være bilist i Norge. 

https://ofv.no/politikk/bilavgifter

Regjeringens samferdselspolitikk er så krise at selv de som får mest i form av avgiftslettelser og utbygginger er misfornøyde.

[hekomo]

Med virussituasjonen så er det livsfarlig å prøve å få folk over på kollektivtransport AKA smitteparty. Hvis folk ikke har råd til å bruke bil pga. bompenger, tvinges til å utsette seg for livsfare i smittevogner, og så dør, så har myndighetene livene på samvittigheten.

[spiff42]

hekomo skrev (3 minutter siden):

Med virussituasjonen så er det livsfarlig å prøve å få folk over på kollektivtransport AKA smitteparty. Hvis folk ikke har råd til å bruke bil pga. bompenger, tvinges til å utsette seg for livsfare i smittevogner, og så dør, så har myndighetene livene på samvittigheten.

Med bussene i gang igjen og mange på hjemmekontor er det nå bedre plass enn normalt på kollektivtransport, i hvert fall i Oslo. Alle som reiser mye kollektivt vet at den største faren for overfulle busser og trikker er forsinkelser på grunn av kø. Endringer som gir mer biler og dermed mer kø i sentrum er derfor en særdeles dårlig ide for å begrense smittefaren.

Da er det langt smartere å satse på utvidet kollektivtilbud og alternativer som ikke skaper mer kø som sykkel og gange.