Voi-sjefen vil ha mer regulering av elsparkesykler i Oslo

[NTB - digi]

Voi-sjefen vil ha mer regulering av elsparkesykler i Oslo

[Dag Johannesen]

Voi vil ha en lisensordning for å fjerne konkurrenter. Ikke noe annet. De vet at de er størst, så de er nesten garantert lisens. De bruker fine ord for å lure politikerne og folket til å tro at dette bare er for å skape mer orden i gatene. Resultatet blir en overpriset tjeneste som fattige ikke har råd til. Akkurat slik taxi-bransjen er i dag.

 

[eisa01]

Det man trenger er ikke å beskytte incumbents med lisensordninger og antallsbegrensninger, men å starte å håndheve trafikkreglene.

Som syklist og fotgjenger ser jeg daglig syklister og scootere kjøre rett igjennom lyskryss på rødt uten å se seg for, også i uoversiktlige kryss (e.g., ved Torgata Bad). Er og en del fotgjengere som går over veien utenom fotgjengerfelt uten å se seg for (e.g., i Grensen)

I tillegg er parkeringene til scooterne til tider håpløse, men her burde kommunen bare plukke dem opp slik man gjør med feilparkerte biler - hvorfor forskjellsbehandle?

[Rudde]

Ja, no shit. Hun skjønner jo at hele selskapet hennes er kjørt om de forsetter med søpla si som nå. 

Endret 28. juni 2020 av Rudde

[Comma Chameleon]

Dag Johannesen skrev (5 timer siden):

Voi vil ha en lisensordning for å fjerne konkurrenter. Ikke noe annet. De vet at de er størst, så de er nesten garantert lisens. De bruker fine ord for å lure politikerne og folket til å tro at dette bare er for å skape mer orden i gatene. Resultatet blir en overpriset tjeneste som fattige ikke har råd til. Akkurat slik taxi-bransjen er i dag.

 

Helt enig! Håper ikke politikere biter fast på dette tullet. Eneste formen for regulering jeg kan se behov for er å lage stativ liknende det by-sykkel har i dag for å ha litt mer orden på de.

Men helt egentlig så ser jeg ikke et stort problem med sparkesyklene i min daglige ferd her i Oslo.