Satser på dieselmotorer som kan bygges om til gass – og andre drivstoff [Ekstra]

[torest]

Satser på dieselmotorer som kan bygges om til gass – og andre drivstoff [Ekstra]

[aanundo]

"Ammoniakk har flere egenskaper som krever mer utvikling på motorsiden. Det antenner og brenner dårlig sammenlignet med andre drivstoff og den er giftig og etsende og har NOx-utslipp."

Savner mer informasjon rundt metanol som drivstoff, da ammoniakk har innebygde problemer som vanskelig kan løses.

Metanol er egentlig hydrogen i flytende form, da 1,3 kg CO2 + 0,2 kg hydrogen = 1 liter metanol.

Dersom metanol brukes i maritime motorer, hvor CO2 kan fanges og brukes på nytt, ender vi opp i ca 70% reduksjon av CO2 utslippene.

Samtidig vet vi at CO2 i moderate mengder er noe plantene må ha for å vokse og lage oksygen, så da burde metanol være midt i blinken.

Hvorfor er det likevel så lite debatt rundt metanol som alternativ?

Endret 5. juni 2020 av aanundo

[J-Å]

10 hours ago, aanundo said:

Dersom metanol brukes i maritime motorer, hvor CO2 kan fanges og brukes på nytt, ender vi opp i ca 70% reduksjon av CO2 utslippene.

Samtidig vet vi at CO2 i moderate mengder er noe plantene må ha for å vokse og lage oksygen, så da burde metanol være midt i blinken.

Hvorfor er det likevel så lite debatt rundt metanol som alternativ?

Hvordan kommer du til 70% reduksjon av CO2 utslippene? Tenker du å fange og lagre CO2 ombord på skipene?  

Når det gjelder din bekymring for at planter skal dø av CO2 mangel hvis vi går over til ammoniakkdrift på skip, så tror jeg den er litt ubegrunnet.  På cruiseskip så har vi for eksempel tusenvis av passasjerer som puster ut CO2. Slik sett må de vel fange opp CO2 fra passasjerene hvis de skal oppnå nullutslipp av CO2.

[Trestein]

J-Å skrev (46 minutter siden):

Hvordan kommer du til 70% reduksjon av CO2 utslippene? Tenker du å fange og lagre CO2 ombord på skipene?  

Når det gjelder din bekymring for at planter skal dø av CO2 mangel hvis vi går over til ammoniakkdrift på skip, så tror jeg den er litt ubegrunnet.  På cruiseskip så har vi for eksempel tusenvis av passasjerer som puster ut CO2. Slik sett må de vel fange opp CO2 fra passasjerene hvis de skal oppnå nullutslipp av CO2.

Riktig Et menneske slipper ut omtrent akkurat det samme menge CO2 som en dieselmotor når de utfører samme arbeid