Fortsatt problemer for logistikkskipet: KNM Maud har vært i Norge i et år, men er ennå langt fra klart til bruk

[Redaksjonen.]

Fortsatt problemer for logistikkskipet: KNM Maud har vært i Norge i et år, men er ennå langt fra klart til bruk

[Mr.M]

hvorfor er det aldri noe som fungerer?

[Fresh Prince]

Outsourcing for å spare penger. Kunne vært bygd i Norge hos verft som har gjort det i hundre år.

[alfabeta]

BI-studentene i Forsvarets største forsvarsgren; Forsvarsdepartementet, har garantert en måte å sette opp en formel i Excel som beviser at hele prosjektet er svært kostnadseffektivt og bør benyttes på alle fremtidige anskaffelser...

[KjeRogJør]

Det skal hete et sted at "en blir ikke profet i eget land".

Norske myndigheter kan ikke ha mye tro på det som skapes her i landet.

Det stoles derimot blindt på på det som er bygget andre steder i verden, det ser vi stadig.

Noen ganger blir det svinaktig dyrt også, som da akslingene på Helge Ingstad var hule og forårsaket at den sank helt, til slutt, og tabben ble fullkommen.

Det spiller heller ingen rolle hva slik ekskludering av Norsk industri koster til slutt, når alle tabber og tull er oppdaget og kanskje utbedret.

Og ingenting tyder på at de har oppdaget at de har noe spesielt å lære.

Så denne "innkjøps-hengemyra" har neppe fått sitt siste offer ennå.

 

[alfabeta]

Slike skip har vært bygd på samlebånd på Sunnmøre de siste 10 årene, på tid og budsjett, rett ut i operasjon. Men det går jo ikke i det offentlige, man må kjøre en teknokratisk anbudsprosess som velger det billigste anbudet, som selvfølgelig alle (unntatt de som jobber i offentlig sektor) skjønner betyr det dyreste sluttresultatet? For å sitere en bekjent som jobbet mange år i Forsvaret; den største sikkerhetstrusselen mot Norge er Forsvaret manglende evne til styre seg selv.

[PolPot]

Hadde et norsk verft fått jobben hadde fartøyet vært ferdig mer eller mindre iht spec og i tide.

[KjeRogJør]

Det viktigste er at anbudet er lavt,

om det blir både dårligst, og dyrest til slutt så skremmer det helt åpenbart ikke!

Om noe er for godt til å være sant.....

 

[Hanhijnn]

KjeRogJør skrev (6 timer siden):

Det viktigste er at anbudet er lavt,

om det blir både dårligst, og dyrest til slutt så skremmer det helt åpenbart ikke!

Om noe er for godt til å være sant.....

Jepp! EU krever internasjonale anbudsrunder, men gjør unntak for forsvarsmateriell. Men Norge "må" være flinkeste gutten i klassen, og setter ALLE forsvarsinnkjøp også ut på internasjonale anbud. Så da går jobben til et lavkostland, med avslappet holdning til leveringstidspunkt og kvalitet. Og når skipene endelig kommer til Norge, så begynner jobben (og kostnadene) med å finne ut hva som er feil/dårlig og hva som må fikses/utbedres. Men DE kostnadene tas ikke med i regnestykket når  anbudene vurderes. 

Bare se på fregattene f.eks. Hvor mange av de er operative? Halvparten ligger vel til kai som delebåter for de få som er i drift...

Endret 29. april 2020 av Hanhijnn

[PGRO_490]

Dette er jo typisk for offentlige ansatte. Drite seg ut og ingen har ansvar. Bygg dette i Norge og alt går på skinner.

 

[1P4XZQB7]

PGRO_490 skrev (På 29.4.2020 den 8.37):

Bygg dette i Norge og alt går på skinner.

…slik som innkjøpet   av   Kystkorvettene, mener du?

 

( Beklager, klarte ikke la være. Men 'manns minne' er tydeligvis fortsatt ikke mer som rundt 7 år. ) 

Endret 30. april 2020 av 1P4XZQB7

[Hanhijnn]

1P4XZQB7 skrev (27 minutter siden):

…slik som innkjøpet av Kystkorvettene, mener du?

 

( Beklager, klarte ikke la være. Men 'manns minne' er tydeligvis fortsatt ikke mer som rundt 7 år. ) 

Hvor ble disse bygget?

Her er det vel grenseverdiene som bør justeres, hvis støyen oppleves som plagsom eller helsefarlig.