Frykter Stad skipstunnel faller ut av Nasjonal transportplan [Ekstra]

[torest]

Frykter Stad skipstunnel faller ut av Nasjonal transportplan [Ekstra]

[aanundo]

"Beregnet netto nytte per budsjettkrone for Stad skipstunnel er lavere enn på samlet investeringsportefølje som nå er prioritert i ramme A og B»."

Hadde vært interessant med en "Kost/nytte" debatt, da det må være feil i dagens forståelse av begrepet.

Stadt skipstunnel til 3 mrd. har dårlig "Kost/nytte", mens "Livsvitenskapssenteret" i Oslo til 7 mrd. må ha god "Kost/nytte", siden det bygges.

Stadt skipstunnel gjør livet enklere for alle som ferdes forbi Stadt, og sjømatnæringen får stor nytte av tunnelen. Samtidig vet vi at oppdrett blir en bærebjelke for samfunnsøkonomien når oljesektoren trapper ned.

Livsvitenskapssenteret blir en utgiftspost, ved at de 1500 studentene som utdannes hvert år trolig ender opp på lønningslisten til staten.

Vi får med andre ord 15000 flere statstilsette hvert 10. år, og trolig kommer mye av pengene for å lønne denne gruppen fra sjømatnæringen på kysten.

Vanskelig å forstå hva som ligger i begrepet "Kost/nytte", så jeg håper noen kan komme med en definisjon som gir litt logikk.

Endret 23. mars 2020 av aanundo

[Hanhijnn]

aanundo skrev (1 time siden):

Stadt skipstunnel gjør livet enklere for alle som ferdes forbi Stadt, og sjømatnæringen får stor nytte av tunnelen. Samtidig vet vi at oppdrett blir en bærebjelke for samfunnsøkonomien når oljesektoren trapper ned.

Pluss at Stadt skipstunnell  hadde blitt en gedigen turist-attraksjon i seg selv. Tenk å stå ute på et skip type Hurtigruten gjennom en slik storslått tunnell. Hadde jo blitt mer som en "hall" gjennom fjellet. For skip...