Ny el-motorsykkel kan gå 32 mil med toppfart på 200 km/t

[Redaksjonen.]

Ny el-motorsykkel kan gå 32 mil med toppfart på 200 km/t

[Fri diskusjon og kunnskap]

Altså bedre, og billigere!? - Og uten lokal forurensning.

Og atpåtil mindre bråkete !  (  Ønsket lyd kan man nok få både i øretelefoner og utvendige høytalere, hvis man er gal.)

[WiiBoy]

187’000kr er jo litt, men om man bruker det som pendlerredskap fra utkanten( Hamar, Halden, Tønsberg) og inn til Oslo sparer man fort inn det i tid og penger.

[Sampson]

Felles for alt av EV motorsykler nå er at de er grådig overpriset og så si alt er fra mindre indie-firma som kommer til å gå dukken. Med andre ord, farlig å kjøpe. ZERO er vel det eneste firmaet som faktisk har klart å produsere sykler?

[Complexity]

1 minute ago, Sampson said:

Felles for alt av EV motorsykler nå er at de er grådig overpriset og så si alt er fra mindre indie-firma som kommer til å gå dukken. Med andre ord, farlig å kjøpe. ZERO er vel det eneste firmaet som faktisk har klart å produsere sykler?

Nja, du får vel noen billige kinasykler fra aliexpress. Ikke annbefalt dog om man ser på The Inja på youtube som kjøpte en slik.

[Sampson]

Complexity skrev (12 minutter siden):

Nja, du får vel noen billige kinasykler fra aliexpress. Ikke annbefalt dog om man ser på The Inja på youtube som kjøpte en slik.

Hehe ja de teller jeg egentlig ikke med i beregningen her, de regner jeg som trafikkfarlige.

[Fri diskusjon og kunnskap]

Sampson skrev (29 minutter siden):

Felles for alt av EV motorsykler nå er at de er grådig overpriset og så si alt er fra mindre indie-firma som kommer til å gå dukken. Med andre ord, farlig å kjøpe. ZERO er vel det eneste firmaet som faktisk har klart å produsere sykler?

I USA er prislappen 19.995 dollar (187.230 kroner med dagens kurs). Dyrt, men sammenlignet med Harley Davidsons LiveWire, er det et godt kjøp. Sistnevnte går for 39.799 dollar (372.672 NOK).

[1P4XZQB7]

…men fortsatt uten DC hurtiglading. Sukk.

[Dubious]

Så en ladning varer en hel sesong

[tbar2112]

Ellers er det vel kanadiske Damon (https://damonmotorcycles.com/) som har skapt de større overskriftene i denne kategorien i det siste. Dog enda høyere priset. Men jeg må si jeg liker det jeg ser...

[Fri diskusjon og kunnskap]

tbar2112 skrev (40 minutter siden):

Ellers er det vel kanadiske Damon (https://damonmotorcycles.com/) som har skapt de større overskriftene i denne kategorien i det siste. Dog enda høyere priset. Men jeg må si jeg liker det jeg ser...

Ja, gult er kanskje flottere enn blått?  - Men er det verdt prisforskjellen?

[Simen1]

1 time ladetid med 6 kW gir 6 kWh batterikapasitet.

6 kWh / 320 km rekkevidde = ca 19 Wh/km forbruk. Det er i størrelsreorden 1/10 av det elbiler har. Virkelig imponerende! Eksos-MCer bruker jo ofte i størrelsorden 1/2 av det eksosbiler gjør. Hvorfor er det så stor forskjell?

[hoj]

Sikker på at enkelte mopeder/motorsykler har et utslipp som er veldig mye større enn eksosbiler.

Bra om man går over til el-sykler.

[Greddi]

Bortsett fra at sykkelen har 14,4kWh, og ladetiden forutsetter at du har 12kW lader som er ekstra utstyr. 320km rekkevidde er bykjøring hvor luftmotstand er mye mindre. SR/F sin rekkevidde i motorvei hastigheter er sånn ca 160km. SR/S vil ifølge Zero yte 13% mer. Ikke altfor mye med andre ord.

Biler har generelt mindre luftmotstand enn motorsykler, pga menneskekroppen fungere som en stor seil. Og vi har motorsykler som har full vindskjerm mot sykler som er helt nakne. Så det er store variasjoner blant MC også.

[Dubious]

Hvor mange i Norge kommer til å kjøpe elmc?
Tror svaret er null, da de allerede kjører gratis i bommen og mange kjøper MC på grunn av lyden, og MC uten lyd vil være en større risiko for alle.

Elmoped kan bli en suksess, om de får kjøre i 60
En gulrot for å kjøre el, fossilmoped beholder 40

[Sjørøver]

Veldig enkelt forklart, siden jeg er på mobilen.

MC motorer har veldig lite cylindervolum. For at de skal kunne god effekt fra en liten motor, må den ha mye turtall og designes deretter. Dette gjør at den har stort forbruk av bensin. En ferrari bruker også mye mer en en Opel corsa. MC med liten motor og lite effekt bruker ned mot 2-3 dl bensin/mil.

[Taurean]

Det er ett problem med dem kontra biler; Man kan vanligvis ikke bruke dem om vinteren. Samme problem med elsparkesykler.

[Sampson]

Dubious skrev (59 minutter siden):

Hvor mange i Norge kommer til å kjøpe elmc?
Tror svaret er null, da de allerede kjører gratis i bommen og mange kjøper MC på grunn av lyden, og MC uten lyd vil være en større risiko for alle.

Elmoped kan bli en suksess, om de får kjøre i 60
En gulrot for å kjøre el, fossilmoped beholder 40

Tja jeg kjenner allerede et par som har zero, så du tar feil. Men det har nok lite til intet med miljø å gjøre, jeg tror nok venn-diagrammet for mc-entusiaster og miljøentusiaster er ganske adskilt. Lyd og interesse for teknologien er nok det som vil selge EL MC, men det er nok en del år før skikkelige tilbud kommer når man ser på hva som tilbys her.

[Mannen med ljåen]

Broren min har en kinesisk, elektrisk moped av merke NIU, og de har flere merkeforhandlere i Norge.
Det fremstår som et helt kurant merke med merkeverksteder og deletilgang.
For øyeblikket er deletilgangen begrenset pga. koronaviruset, men det er forbigående.
Dette er ikke et merke moped du ikke får support på til neste år, som om du hadde kjøpt noe jalla dritt på Ebay.
Dette er kurante greier, som Honda og Kawasaki, bare mindre kjent.

 

Jeg har heldigvis lappen for tung MC, så jeg har skikkelig motorsykkel.
Jeg kjøpte en Zero DS i 2016, og har den fremdeles. Kjempefornøyd. Nesten null vedlikehold.
Jeg har kjørt så mye at jeg måtte skifte dekk, men ellers sluppet oljeskift og slikt.
Jeg ser ikke på støy og vibrasjoner som "kult", tvert imot er jeg glad for å kunne kjøre hjem om natten uten å vekke naboene.
Til/fra jobb brukes motorsykkelen aktivt, og jeg sparer masse bompenger på det.

 

Her er et par videoer jeg har laget for de som er interessert:

 

 

 

Jeg har så langt fått inntrykket av at Zero er den eneste seriøse produsenten av seriøse motorsykler til seriøse priser.

Andre merker ser ut til å lage motorsykler på samme måte som motehusene lager klær til catwalken. Fullstendig upraktiske, latterlige og svinedyre til absolutt alle tenkelige situasjoner. Eksisterer bare for å få publisitet.

Endret 24. februar 2020 av Mannen med ljåen

[Hanhijnn]

Elektriske motorsykler er kommet for å bli. De ligger (naturlig nok) et par steg bak elbilen i utvikling og salg, men det er på gang.

Kan godt tenke meg en el-mc. Helst i enduro-klassen, men det er vanskelig å kombinere en lett endurosykkel med stor nok batteripakke til at man ikke blir stående strømløs i skogen.