Elbiler krasjer oftere: Tesla og Kia verst

[Hanhijnn]

Trestein skrev (På 8.2.2020 den 11.59):

Kjører litt motorsykkel. Når jeg står i kø med bilen kjører jeg ofte litt ut til siden for at motorsykkelen bak meg kan slippe frem. Det jeg har lagt merke til er at det som regel er en el bil som plasserer seg helt til venstre i feltet og gjør at stakkaren må stå i kø slik som alle andre. Har ofte lurt på hvorfor?

Jeg kjører MYE motorsykkel, og det er endel tullinger som absolutt skal plassere seg slik at MC'er ikke kan lanesplitte. Og de tullingene er ganske så jevnt fordelt mellom bilmerker og drivlinjer.

Hvis du påstår at elbilister er verre enn andre, så er det nok for at du vil i ditt hode at det skal være slik.

[Trestein]

Hanhijnn skrev (10 minutter siden):

Jeg kjører MYE motorsykkel, og det er endel tullinger som absolutt skal plassere seg slik at MC'er ikke kan lanesplitte. Og de tullingene er ganske så jevnt fordelt mellom bilmerker og drivlinjer.

Hvis du påstår at elbilister er verre enn andre, så er det nok for at du vil i ditt hode at det skal være slik.

Jeg trodde også det var slik inntil en kollega påpekte dette. Da begynte jeg å se etter hvilke biler som ikke kjørte inn mot høyre når det kom en motorsykkel bakfra.

Nå kan det jo være en annen sammenheng. El bilister elsker tunge biler som knuser motparten. Det er sikkert utenkelig for disse å kjøre noe som bare veier 250kg.

Bare en teori

[Dubious]

Jeg tenker ikke på MCer når jeg tenker på hvordan jeg ligger i feltet
Er det fortau på høyre siden så ligger jeg mer mot midtstripen og møter jeg store biler så er jeg mot fortauet/kanten

Hvorfor skal vi tilrettelegge for at dere skal gjøre noe farlig?
Nå vet jeg ikke hva lovene sier i Norge, men det er ulovlig å lanesplitte i de fleste statene i USA

[Simen1]

Trestein skrev (5 minutter siden):

El bilister elsker tunge biler som knuser motparten.

Gjør de? Det høes ut som en meget tynn teori.

Jeg gjør i hvert fall et bevisst valg av plassering ut fra massevis av hensyn, deriblant hensyn til MCer som kommer bakfra. Jeg slipper de gjerne fremover for å gi bedre smidighet i trafikken. Eksempler på andre hensyn angående plassering er: sikt fremover, sporene i veien, tettheten av småstein/sand/støv/snø ut mot kantene, vann i sporene, nærhet til autovern, luftdrag bak kjøretøyet foran, støv etc fra kjøretøyet foran, osv.

Hvis noen blir liggende unormalt langt mot venstre når MCer kommer bakfra så tror jeg det i skyldes dårlig oppmerksomhet og manglende speilbruk i mye større grad enn bevisst sabotasje av lanesplitting.

[Hanhijnn]

Simen1 skrev (8 minutter siden):

Trestein skrev (19 minutter siden):

El bilister elsker tunge biler som knuser motparten.

Gjør de? Det høres ut som en meget tynn teori.

Han har sikkert en solid dokumentasjon på den morsomme teorien sin... Bare vent, den kommer sikkert i neste innlegg.

[Hanhijnn]

Dubious skrev (17 minutter siden):

Jeg tenker ikke på MCer når jeg tenker på hvordan jeg ligger i feltet

Hvorfor skal vi tilrettelegge for at dere skal gjøre noe farlig?

Er jo dere som gjør at det blir farlig. 

[Hanhijnn]

Trestein skrev (23 minutter siden):

El bilister elsker tunge biler som knuser motparten. Det er sikkert utenkelig for disse å kjøre noe som bare veier 250kg.

Så det er vel derfor jeg kjører elbil om vinteren og MC om sommeren da...? 

Det som er utenkelig er for enkelte å kvitte seg med fordommene sine.

Trestein skrev (23 minutter siden):

Bare en teori

En teori basert på fordommer.

[Dubious]

Hanhijnn skrev (7 minutter siden):

Er jo dere som gjør at det blir farlig. 

Hvordan gjør vi det farlig når vi holder oss innenfor linjene?

[Hanhijnn]

Dubious skrev (31 minutter siden):

Hvordan gjør vi det farlig når vi holder oss innenfor linjene?

Ved å ikke følge med i speilene og vingle fram og tilbake innenfor linjene.

Når så det er sagt så må jeg poengtere at lanesplitting MÅ foregå KUN i sakte fart (mc'en) og kun ved saktegående og stillestående kø. Blir det noe fart på køen så bør MC legge seg inn i køen.

[frohmage]

Dubious skrev (1 time siden):

Jeg tenker ikke på MCer når jeg tenker på hvordan jeg ligger i feltet
Er det fortau på høyre siden så ligger jeg mer mot midtstripen og møter jeg store biler så er jeg mot fortauet/kanten

Her er det jo snakk om de gangene biltrafikken er saktegående (eller?). Ingen grunn til å kjøre sikksakk da.

[trikola]

1 hour ago, Trestein said:

Bare en teori

Hypotese kaller man det vel.

Endret 14. februar 2020 av trikola
lagt inn linken

[Trestein]

frohmage skrev (1 time siden):

Her er det jo snakk om de gangene biltrafikken er saktegående (eller?). Ingen grunn til å kjøre sikksakk da.

Der er når det står kø i begge retninger på tofelts vei. Holder bilene litt til høyre kan en motorsykkel fint kjøre i mellom køene.

Må innrømme at jeg ståre mere i kø enn jeg kjører motorsykkel så jeg ser det mest fra bilsiden. For all del. Mange bilførere ser i ikke i speilet i det hele tatt når de står i kø så det er ikke bare el biler. Har bare observert dette påfallende ofte. For all del det kan være helt tilfeldig og inn og ut av Bergen er det svært mange el biler.

Pga at det ofte er trafikkuhell eller biler som har stoppet som er årsaken til køen liker jeg å holde høyresiden når jeg står i slik kø. Dette fordi det kan bære vanskelig å få plass til å svinge ut om det kommer en utrykningskjøretøy i mellom køene. Har ofte tenk på hvor lur han må føle seg som ikke klarer å flytte seg fordi han står ute til venstre i kjørebanen og 50cm bak bilen foran. 

Men som sagt så ser jeg biler som legger seg ut mot midtstripe når det kommer motorsykler bak. Det forstår jeg ikke hensikten med.

[Dubious]

De liker ikke snikere, som er ironisk om de kjørr elbil 

[kremt]

Sånn blir det når man møter seg selv i døra. De liker ikke folk som dem selv.

[Theo343]

Kjørt elbil i 8 år men det gjør meg ikke til et rasshøl i trafikken. Tenker at det er individer og ikke drivstoff.

[Gjest Slettet+45613274]

Benny Flaggstang skrev (På 14.2.2020 den 10.38):

Jo, det er du. Overskriften inneholder ingen grupperinger. Det gjør derimot artikkelen. Den differensierer mellom elektriske, hybrider, diesel og bensin.

Dessuten dreier  overskriften seg om skader, ikke salg. Du snakker om salg, ikke skader.

"Elbiler krasjer oftere" betyr at elbiler krasjer oftere i forhold til andre biler. Hvorfor er ikke dette en gruppering?

Man bør iallefall ha en markedsandel på godt over 50% for å kunne kalle det å dominere et marked. Dette har ikke elbiler.

[BippeStankelbein]

6 hours ago, Theo343 said:

Kjørt elbil i 8 år men det gjør meg ikke til et rasshøl i trafikken. Tenker at det er individer og ikke drivstoff.

Likevel så er det ikke til å komme unna, at enkelte kjøretøy tiltrekker seg en spesiell type folk. Det krever en viss type person å bli tiltrukket av "rolling coal". På akkurat samme måte er det kun visse personer som er tilbøyelige til å bli elbilfrelst, høy på iEgo, og kose seg i egolotion.

 

Og husk, jeg har elbil selv. Forskjellen på meg og fanatikerne er at jeg har andre kjøretøy i tillegg, og ser styrkene og svakhetene til dem alle. Elbil er god på å være onkel skrue, og for akkurat det skylder den politikerne en stor takk. For uten dagens subsidie- og avgiftssituasjon hadde elbilen vært den desidert dyreste. Og siden det er det eneste elbilen er god på, så er den egentlig dårlig på alt, untatt det politikerne har subsidiert den til å vinne på.

Endret 17. februar 2020 av BippeStankelbein

[Drunkenvalley]

33 minutes ago, BippeStankelbein said:

Likevel så er det ikke til å komme unna, at enkelte kjøretøy tiltrekker seg en spesiell type folk.

Elbil er ikkje ein av dei i mi erfaring.

[BippeStankelbein]

Just now, Drunkenvalley said:

Elbil er ikkje ein av dei i mi erfaring.

Det er alltid vanskeligst å se seg selv. Mye lettere å se de andre.

[Drunkenvalley]

Just now, BippeStankelbein said:

Det er alltid vanskeligst å se seg selv. Mye lettere å se de andre.

Du får vel innbilla deg det.