Deler av p-huset ved Stavanger lufthavn har kollapset – mange biler ødelagt

[Mannen med ljåen]

Var det ikke enklere og billigere å følge gjeldende krav til betongtykkelse?

Så vil ikke armeringsjernet bli til smør etter en liten bilbrann, og true den strukturelle styrken til hele byggverket.

[perpyro]

Dubious skrev (9 timer siden):

Skal mye til før diesel begynner å brenne, og dette er ikke en Hollywoodfilm så sjansen for eksplosjon er minimal 
Mye annet i en dieselbil som kan begynne å brenne

Jeg er fullstendig klar over at Diesel er vanskelig å tenne på men det blei i allefall beskrevet at bilen tok fyr og tanken eksploderte.
Var derfor jeg skrev "eksploderte" nettop fordi jeg misstenker at det er overdrevet litt.

[Dubious]

Da kan det hende at de har underdrevet at ingen batterier tok fyr

[Espen Hugaas Andersen]

Kanskje batteriene slukket brannen?

[perpyro]

Dubious skrev (21 minutter siden):

Da kan det hende at de har underdrevet at ingen batterier tok fyr

Eller ar dieseltanken faktisk eksploderte da temperaturen blei høy nok men dette er ikke annet en spekulasjoner.

[Salvesen.]

perpyro skrev (8 minutter siden):

Eller ar dieseltanken faktisk eksploderte da temperaturen blei høy nok men dette er ikke annet en spekulasjoner.

Eksplosjoner kunne en høre på live sendingene og brannvesenet bekreftet at det var tank eksplosjoner. Det var en del av utfordringene deres 

[perpyro]

Salvesen. skrev (Akkurat nå):

Eksplosjoner kunne en høre på live sendingene og brannvesenet bekreftet at det var tank eksplosjoner. Det var en del av utfordringene deres 

Se der ja, så da var det bekreftet.

[Gjest Slettet+9817234]

Mannen med ljåen skrev (2 timer siden):

Var det ikke enklere og billigere å følge gjeldende krav til betongtykkelse?

Så vil ikke armeringsjernet bli til smør etter en liten bilbrann, og true den strukturelle styrken til hele byggverket.

Kravene er fulgt. Så kan en jo tenke sitt om kravene.

[Mannen med ljåen]

Finner ikke tilbake til den Aftenbladet-artikkelen jeg leste tidligere, men her er en link til TU bak betalingsmur.

Sola-brannen: Avinor fikk prosjektert lavere brannmotstand enn anbefalt

Skulle tåle brann i ti minutter. Liten sannsynlighet for spredning, mente Sweco-ingeniøren.

 

https://www.tu.no/artikler/sola-brannen-avinor-fikk-prosjektert-lavere-brannmotstand-enn-anbefalt/482449
 

[Dubious]

perpyro skrev (2 timer siden):

Se der ja, så da var det bekreftet.

Det er ikke bekreftet noe

For alt vi vet så var det batteriene som eksploderte

[Salvesen.]

Dubious skrev (2 minutter siden):

Det er ikke bekreftet noe

For alt vi vet så var det batteriene som eksploderte

Det er bekreftet av brannstyrken, jo. Det er bare til å gå i arkivet til NRK og se sendingene. 

[Dubious]

De "eksplosjonene" kom fra taket, så langt fra tanken man kan komme, så mest sansynlig glass som sprakk

[G]

8 hours ago, Sturle S said:

Dei byggjer parkeringshusa opne for å spare pengar på ventilasjon.  Eksos er giftig, og du må ha veldig god ventilasjon for å kunne ha eksosbilar i eit lukka parkeringshus.  I ei framtid med berre elbilar er det enklare å innføre krav om både lukking og sprinkleranlegg.  Evt kan ein forby eksosbilar i lukka parkeringshus/parkeringsgarasjer.

For forbyentusiasmen er verdt å støtte opp om? Det er ikke mye miljøvennlig å ha bygget en ny fossilbil før forbudet mot nysalg av slike ble/blir innført, for så å ikke kunne nytte noe av dens levetid som fungerende bil etterpå.

[Gjest Slettet+9817234]

Mannen med ljåen skrev (7 timer siden):

Finner ikke tilbake til den Aftenbladet-artikkelen jeg leste tidligere, men her er en link til TU bak betalingsmur.

Sola-brannen: Avinor fikk prosjektert lavere brannmotstand enn anbefalt

Skulle tåle brann i ti minutter. Liten sannsynlighet for spredning, mente Sweco-ingeniøren.

 

https://www.tu.no/artikler/sola-brannen-avinor-fikk-prosjektert-lavere-brannmotstand-enn-anbefalt/482449
 

Selv om det ble prosjektert lavere enn anbefalt så ble forskriftene fulgt. 

[Theo343]

Tenker det også er greit å se på følgende:

- Hvor mange lignende branner har vi hatt i norge?
- Hvor mange branner som startet i bil i parkeringshus ble slukket av sprinkleranlegg?
- Av de branner som er registrert i parkeringshus, hvilke type biler startet de i og hadde disse kjente feil (tilbakekallelse, mangler etc.)
- Hva er tallene på bilbranner som startet pga. feil på bilen kontra menneskelig feil eller ulykker?

 
Brannen startet i en dieselbil type Opel Zahira som hadde kjente feil med brannrisiko og var tilbakekalt
Hvorfor kjørte den på veien hvis den var kategorisert med brannrisiko?
https://news.sky.com/story/vauxhall-recalls-zafira-models-for-third-time-over-new-fire-risk-11704018

Fungerer ikke tilbakekallelse mekanismene?

Opel er ikke alene om dette, det har vært nyhetsartikler om andre biler siste par år hvor man ikke forstår hvorfor det begynner å brenne og senere viser seg å være for høy varme i motorrommet kombinert med feil materialvalg ol.

Noen skylder på at "ja men det er jo mer elektronikk i biler nå enn før" men vi har hatt et rimelig høyt nivå av elektronikk i biler med forbrenningsmotor i lang tid. Så jeg synes det er på tide å rette et kritisk blikk mot bilindustrien og hva de holder på med.

Elbiler har heldigvis ikke dette problemet da de ikke utvikler varme på samme nivå. Om ikke annet så er elbiler kanskje de med minst brannrisiko om man skulle laget en skala over dette.
 

 

Endret 11. januar 2020 av Theo343

[bshagen]

Tilbakekallelsesmekanismene? Det er ikke akkurat regulert av staten
 

Endret 11. januar 2020 av bshagen

[nor50]

Theo343 skrev (5 timer siden):

Tenker det også er greit å se på følgende:

- Hvor mange lignende branner har vi hatt i norge?
- Hvor mange branner som startet i bil i parkeringshus ble slukket av sprinkleranlegg?
- Av de branner som er registrert i parkeringshus, hvilke type biler startet de i og hadde disse kjente feil (tilbakekallelse, mangler etc.)
- Hva er tallene på bilbranner som startet pga. feil på bilen kontra menneskelig feil eller ulykker?

 
Brannen startet i en dieselbil type Opel Zahira som hadde kjente feil med brannrisiko og var tilbakekalt
Hvorfor kjørte den på veien hvis den var kategorisert med brannrisiko?
https://news.sky.com/story/vauxhall-recalls-zafira-models-for-third-time-over-new-fire-risk-11704018

Fungerer ikke tilbakekallelse mekanismene?

Opel er ikke alene om dette, det har vært nyhetsartikler om andre biler siste par år hvor man ikke forstår hvorfor det begynner å brenne og senere viser seg å være for høy varme i motorrommet kombinert med feil materialvalg ol.

Noen skylder på at "ja men det er jo mer elektronikk i biler nå enn før" men vi har hatt et rimelig høyt nivå av elektronikk i biler med forbrenningsmotor i lang tid. Så jeg synes det er på tide å rette et kritisk blikk mot bilindustrien og hva de holder på med.

Elbiler har heldigvis ikke dette problemet da de ikke utvikler varme på samme nivå. Om ikke annet så er elbiler kanskje de med minst brannrisiko om man skulle laget en skala over dette.
 

 

Disse tilbakekallingene var kun for RHD-biler!