EGR-ventil passat 2010 4 motion 170HK

[Luakon]

Hei,

Vurderer å chiptunne bilen  via ecu, men lurer på hvis man deaktiverer EGR- ventilen så går bilen mye bedre, men er det noe ulempe ved deaktivering av EGR?

 

[sedsberg]

Bittelitt høyere forbruk på tomgang og veldig lave belastninger.

[toreae]

Litt lengre tid på å få varm motor.

[liehen]

Du kan få høyere NOx-utslipp. 

[Complexity]

Og ellers bare fordeler (slipper all gørra som tetter innsuget)

[sveibuen]

Pass på at du fjerner dpf også, i mange tilfeller vil dpf tette seg raskere ved stenging av egr. Men det er bare positivt å få stengt egr ventil.

[Luske_Ludvig]

Ulempen er at motoren vil forurense mye mye mer.

[Luakon]

Pass på at du fjerner dpf også, i mange tilfeller vil dpf tette seg raskere ved stenging av egr. Men det er bare positivt å få stengt egr ventil.

nei har ikke tenkt å fjerne pdf, kun ecu tunning og maybe egr

[Luakon]

Litt lengre tid på å få varm motor.

Bruker bilne lenger tid på å varme seg??

[Luakon]

Du kan få høyere NOx-utslipp. 

ja, takk for tipset

[toreae]

Bruker bilne lenger tid på å varme seg??

 

Min gjør det. Mindre forbruk og lengre tid på å bli varm.

[TitanPixels]

EGR-ventilen sender eksos (som er varm) tilbake igjen til motoren, for å bli brent én gang til. Når det er kaldt ute, blir motoren raskere varm, ved at deler av den varme eksosen føres tilbake igjen til motoren. 

[Snylter]

Hei,

Vurderer å chiptunne bilen via ecu, men lurer på hvis man deaktiverer EGR- ventilen så går bilen mye bedre, men er det noe ulempe ved deaktivering av EGR?

Bilen er da ikke lenger lovlig.

[Luakon]

ja jeg vet, men det er ikke sikkert at jeg gjør. Finner en annet løsning

 

[sveibuen]

De finner det ikke ut på eu-kontroll feks. Det ble jeg garantert av tuning firma. Egr og dpf delete samt tuning fra 163hk -> 200hk ish.

[Luakon]

jeg har 170hk, og ønsket rundt 200 hk. Kun ecu programmering, men er usikker om jeg skal gjøre det