Luftbremser på tyngre kjøretøy vs tradisjonelle bremser&bremseveske?

[bojangles]

Leste en artikkel for en tid tilbake der det ble påstått at bremsesystemene på tyngre kjøretøy som er avhengig av luft har tregere reaksjonstid enn tradisjonelle bremser med bremseveske. Klarte ikke i farten finne tilbake til artikkelen, men dette har surret i hodet i noen uker nå og jeg klarer ikke skjønne hva som skulle være årsaken til det? Og det virker ikke særlig troverdig at ikke en slik oppdagelse for lengst ville medført endringer i transportbransjen, for det utvikles jo stadig mer sikkerhetsløsninger for lastebiler og trekkere. Som automatisk nødbrems etc. 

 

For om det stemte så ville vi vel sett hybridløsninger? Feks tradisjonelle bremser med bremseveske på lastebil og trekker, og luft kun for å kommunisere med henger og tralle?  

 

Noen som har lest det samme som har link eller som kan teorisere rundt dette?

Endret 6. mars 2019 av bojangles

[Dubious]

Kan være opptil 1 sekund forskinkelse, sist gang jeg lærte dette ihvertfall

[bojangles]

Så da stemmer det da, det tar lengre tid å stoppe et kjøretøy med luftbremser enn dersom det samme kjøretøyet hadde ordinære bremser med bremseveske? 

 

Vel da bør noen petter smart fyrer straks gå igang med å forsøke å merkevarebeskytte eller patentere en hybridløsning el slik at stopplengden på tyngre kjøretøy går ned. 1 sek = 22 meter kortere stopplengde i 80km/t. 

[Ingeniør]

Å bruke bremsevæske på de største vektklassene kan vel fort føre til ingen bremser I det hele tatt. Kunne vel heller vært bedre snakk om å koble sammen med de andre typene bremsesystemene istedet.

[agvg]

Man har jo abs på lastebiler så man bruker elektronisk bremsekontroll som har en helt annen reaksjonstid.