Gå til innhold

Fant svakheter i 12 bolter på Hålogalandsbrua. Stenger brua på flekken om en av dem ryker


Anbefalte innlegg

Videoannonse
Annonse

Slurv og juks med bolter er et kjent problem. Forstår ikke at myndigheten tørr å benytte slike bolter uten at det er grundig sjekket på forhånd. FMC har publisert resultater fra sine undersøkelser etter at brudd i bolter ble oppdaget. De fant bla. maling/belegg nede i sprekken som beviste at sprekkene hadde oppstått på et tidlig stadium i produksjonen uten at noen hadde tatt affære. Har utallige eksempler, kan ikke stole på noen!

  • Liker 6
Lenke til kommentar

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

  • Liker 7
Lenke til kommentar

Når man ser på disse klemmene som overfører kraften fra boltene og til vaieren og studerer strukturen på overflaten,så begynner man jo å lure på produksjonskvaliteten. Det er jo store groper i overflaten og ser ut som ett månelandskap på bildet som står i Fremover..ikke akkurat tysk ingeniørkunst. En slik svært alvorlig svakhet helt i starten av levetiden til broen,må være ett meget dårlig varsel. Slikt skal ikke skje. Hvordan er kvaliteten på resten av stålet i broen?

Endret av ACYBN18O
  • Liker 4
Lenke til kommentar

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

 

Hva i all verden har helge ingstad med dårlige kinesiske bolter eller entreprenører å gjøre? Forliset var grunnet dårlig norsk ledelse av utenlandsk offiser under øvelse.

  • Liker 5
Lenke til kommentar

 

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

 

Hva i all verden har helge ingstad med dårlige kinesiske bolter eller entreprenører å gjøre? Forliset var grunnet dårlig norsk ledelse av utenlandsk offiser under øvelse.

Det har vært skrevet (https://www.bt.no/nyheter/lokalt/i/A2nnyn/Vannet-flommet-inn-i-vanntette-skott) om at manglende tetting mellom vanntette seksjoner førte til at vannet flommet inn i flere seksjoner enn det som man kunne forvente utfra skadene på båten.

  • Liker 9
Lenke til kommentar

Det er godt det har blitt oppdaget ved kontroll av montasjen. Men det burde vel blitt oppdaget hvis man hadde mottakskontroll før montering. Har ikke byggherren hatt noen kontrollingeniør på denne jobben med kunnskap om testing av boltenes materialegenskaper?

 

Det er ett veldig godt spørsmål. En PMI test er gjort på ett øyeblikk, men er det blitt gjort? Er det vanlig å gjøre dette i byggebransjen?

  • Liker 2
Lenke til kommentar

 

Staten har tapt flere milliarder de siste årene på utenlandske entreprenører. Både på samferdsel og oljeplattformer og skip. Er den mulige gevinsten verdt risikoen? Bare fregatten Helge Ingstad alene utgjør omtrent 4 milliarder. Togtunnelene til Moss 3-4 milliarder. Dette er bare de større beløpene jeg kom på akkurat nå.

 

Hva i all verden har helge ingstad med dårlige kinesiske bolter eller entreprenører å gjøre? Forliset var grunnet dårlig norsk ledelse av utenlandsk offiser under øvelse.

Nuvel, skipet hadde ikke sunket hadde det vært bygget korrekt. Det skal ikke være vanngjennomstrømningsmuligheter i de vanntette skottene langs propellakselen.

Lenke til kommentar
Gjest Slettet-t8fn5F

Nuvel, skipet hadde ikke sunket hadde det vært bygget korrekt. Det skal ikke være vanngjennomstrømningsmuligheter i de vanntette skottene langs propellakselen.

Nå er jo den revnen som oppstod langt unna propellakselen.

 

Ingen fregatt på denne klode, er bygget for å kunne flyte, om en tredjedel av skutesiden blir revet opp.

Endret av Slettet-t8fn5F
Lenke til kommentar

Bli med i samtalen

Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...