Slik skal vegvesenet varsle sjåfører om farer bak neste sving

[magiga]

Skal sende trafikkinfo direkte.

Slik skal vegvesenet varsle sjåfører om farer bak neste sving

[missi]

Hvis dette blir utbredt håper jeg de legger skikkelige trekkerør. Fiber over alt!

 

Men jeg har mest tro på at en krever at alle biler snakker sammen.

[Knut Baardsen]

Og hadde en ikke lagt ned NRK1 på FM, så hadde vi fortsatt hatt TMS som kunne ha blitt brukt. Standard løsning som virker over hele europa, men ikke i norge lengre :-(

[TYWJX6VU]

Når hver enkel fører har med en mobil og nye biler også kommer med sine egen mobil og gps systemer, kunne ikke alt dette bli gjort billigere og enklere med software?

[Jan Erik Isaksen]

GPS - teknologi må da være overlegen til denne bruken. Venter i spenning på når GPS med nøyaktighet +- noen cm er på plass. Da blir det trygt å kjøre bil....også på Autopilot ??

[YGOI36G6]

GPS - teknologi må da være overlegen til denne bruken. Venter i spenning på når GPS med nøyaktighet +- noen cm er på plass. Da blir det trygt å kjøre bil....også på Autopilot ??

 

Regner med at du kjenner til hvorfor gps ikke er mer nøyaktig pr i dag?

[Karstein H]

Håper dette arbeidet passer inn i V2V / V2X. Det kjører allerede titusener av biler i USA som kommuniserer med hverandre, for å varsle hverandre om farer. Dette er standardisert og går i hop med europeiske systemer. I utgangspunktet skulle V2V blitt standard i amerikanske biler, fordi USA har en forferdelig utvikling mtp trafikksikkerhet, de har på relativt få år gått fra ca 25000 drepte til ca 40000 drepte i trafikken i året.

"The Donald" sørget selvfølgelig for å fjerne dette kravet, men amerikansk bilindustri implementerer det likevel, om enn i noe senere takt.

 

https://www.rsaconference.com/writable/presentations/file_upload/prv-w03-connected-cars-a-security-and-privacy-by-design-study-10-years-in-the-making_copy1.pdf

[Simen1]

Kan noen forklare hensikten av å bygge dette inn i veidekket? Det må jo koste formidabelt mye mer enn å kreve at bilene kommuniserer med hverandre og utveksler data om vei og føre. Via en eller annen norsk skyløsning.

 

GPS er har middelmålig nøyaktighet og er utsatt for jamming. Men brukt i kombinasjon med lokal finkalibrering bør det kunne dekke presis navigasjon utmerket. Den lokale finkalibreringen ser jeg for meg gjøres med IR-blitser på bilen i kombinasjon med IR-reflekser på faste punkter ganske tett langs veiene og IR-kamera på bilene. Refleksene kan skrus fast i fjellvegger, steiner, eksisterende skiltstolper, på bygg og andre hovedsaklig vertikale flater (pga snø), men også noen horisontale flater. Disse refleksene danner trianguleringspunkter i terrenget. Punktenes innbyrdes posisjoner lastes lett opp i skyen. Med nok punkter har man redundans til å kunne oppdage og rekalibrere punkter som flytter seg. F.eks en stolpe som blir påkjørt eller en refleks som dekkes til av støv og skitt.