Gå til innhold

Dette kan bli løsningen på batteriproblemet til elbiler


Anbefalte innlegg

Videoannonse
Annonse

"Trafikken er stengt på grunn av signalfeil. Lastebil har hektet skinnen og revet opp 50 meter skinne. Vi regner med å åpne veien igjen innen uken er omme. Beklager de ulemper dette medfører for våre trafikanter…"

 

På en elvei kan en lastebil enkelt overta andre kjøretøy. På E16-strekningen som nevnes kobler pantografen automatisk ned når sjåføren snur på rattet for å overta. Når den er tilbake i kjørefeltet kobler den automatisk på igjen.

At et kjøretøy blokkerer et felt stopper altså ikke trafikken. Det er jo nettopp det som er en av fordelene med elveier sammenlignet med jernbane.

Som nevnes i artikkelen så er strømforsyningen koblet på hver 200. meter. Selv om skinnene blir ødelagt et sted vil det altså være mulig å fortsette som vanlig 200 meter lenger frem.

  • Liker 3
Lenke til kommentar

Kan sikkert være en bra løsning for tungtransport, men er mer skeptisk til om det er kostnadseffektivt for personbiler. Vil tro at pantografen vil være en kostbar del som må vedlikeholdes jevnlig for å fungere som den skal. For små biler, som uansett ikke trenger store batteripakker, vil det antageligvis være langt billigere å droppe denne løsningen.

  • Liker 2
Lenke til kommentar

Dette må jo bråke noe vannvittig. Blir kjekt for de som bor i nærheten.

 

I bytrafikk med lav fart bråker elbusser ca. 10 dBA (desibel-A) mindre enn eksosbusser, dvs. at én eksosbuss bråker like mye som ti elbusser. Ved høyere fart som på en motorvei blir forskjellen mindre, for en økende del av støyen kommer fra dekkene når farten øker. Men elkjøretøy vil fortsatt bråke mindre enn tilsvarende eksoskjøretøy. Den som bor i nærheten av en motorvei med høy kjørefart vil uansett oppleve et vanvittig bråk; mer presist støy langt over faregrensen for helseskader.

Pål Jensen

  • Liker 1
Lenke til kommentar

For trikker i byer,... kanskje. 

På veier i Norge, med is, asfaltering, vedlikehold...  :dremel:

 

Med Hydrogen-el ( og  mindre batteri ) kan vi altså fylle og kjøre på samme måte som med dagens fossilforbrenning, men forurensningsfritt, og altså dobbelt så effektivt som fossilt.   En total pris for stasjoner  for alle  veier ( og busser, lastebiler og tog og mindre båter) i Norge for 15-20 milliarder.

 

Og med all lokal kjøring, i byer og tettsteder, kan man kjøre batteri-elektrisk som er det mest effektive.

  • Liker 2
Lenke til kommentar

For trikker i byer,... kanskje. 

På veier i Norge, med is, asfaltering, vedlikehold...  :dremel:

 

Med Hydrogen-el ( og  mindre batteri ) kan vi altså fylle og kjøre på samme måte som med dagens fossilforbrenning, men forurensningsfritt, og altså dobbelt så effektivt som fossilt.   En total pris for stasjoner  for alle  veier ( og busser, lastebiler og tog og mindre båter) i Norge for 15-20 milliarder.

 

Og med all lokal kjøring, i byer og tettsteder, kan man kjøre batteri-elektrisk som er det mest effektive.

 

Blir spennende å få service/reparasjoner på hydrogen forbrenningsmotoren. Vet du om noen som er flinke med å skru på de eller?

  • Liker 2
Lenke til kommentar

 

For trikker i byer,... kanskje. 

På veier i Norge, med is, asfaltering, vedlikehold...  :dremel:

 

Med Hydrogen-el ( og  mindre batteri ) kan vi altså fylle og kjøre på samme måte som med dagens fossilforbrenning, men forurensningsfritt, og altså dobbelt så effektivt som fossilt.   En total pris for stasjoner  for alle  veier ( og busser, lastebiler og tog og mindre båter) i Norge for 15-20 milliarder.

 

Og med all lokal kjøring, i byer og tettsteder, kan man kjøre batteri-elektrisk som er det mest effektive.

Blir spennende å få service/reparasjoner på hydrogen forbrenningsmotoren. Vet du om noen som er flinke med å skru på de eller?

 

 

?

Nei.

Lenke til kommentar

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...