Avinor: All flytrafikk i Norge elektrisk innen 2040

[Trestein]

Godt poeng. Ellers må de dumpe batterier før landing. Det kan bli stygt.

[Ketill Jacobsen]

Det finnes et annet aspekt også, som så vidt jeg kan se ikke har kommet opp:

 

når dagens store fly må lande med fulle tanker (=avgangsvekt) pga av en nødsituasjon så er de etter landingen moden for full overhaling. Det er ikke konstruert for landing med denne vekten. Et batteri blir ikke lettere når det er tomt.

 

Det medfører at slike fly med kun batteridrift må ha en helt annen mekanisk styrke for å tåle landingen.

 

Det er mest hjul, bremser og hjuloppheng som må forsterkes. Styrken i skroget er nok tilstrekkelig. Men verre er det at flyet må lande med mye høyere hastighet og en vil kanskje ikke ha nok rullebane. En Boeing 737-800 veier 78 tonn (MTOW) og maks landingsvekt er 65 tonn. Airbus 380 veier maks 571 tonn og maksimal landingsvekt er 394 tonn. Problemet øker med økende rekkevidde!

[Frobe]

Vi bør heller prøve å få en kjappere elektrifisering av andre kjøretøy og fartøy, slik at vi kan spare opp litt fossilt drivstoff til bruk på fly.

[fo2re]

Hvorfor er ikke romfartsdrømmen til Musk elektrisk hvis det er framtida ?

[Espen Hugaas Andersen]

Hvorfor er ikke romfartsdrømmen til Musk elektrisk hvis det er framtida ?

Det er ikke så lett å elektrifisere raketter. Men man kan derimot produsere rakettdrivstoff med strøm. Dette vil gjøres på Mars for å kunne returnere.

[sverreb]

 

Hvorfor er ikke romfartsdrømmen til Musk elektrisk hvis det er framtida ?

Det er ikke så lett å elektrifisere raketter. Men man kan derimot produsere rakettdrivstoff med strøm. Dette vil gjøres på Mars for å kunne returnere.

 

Alle raketter må ihvertfall ha drivstoff selv om energien kan være elektrisk. For launchsystemer er det imidlertid ingen kandidater for slikt. Det næreste vi kommer er Rocket Labs Electron som har batteridrevne pumper.

 

For in-space raketter er det flere elektriske varinter: Hall effekt thruster, Ionemotor, VASIMR, Arcjet etc.

Endret 22. januar 2018 av sverreb