Elbil-tråden

[perpyro]

Simen1 skrev (12 timer siden):

Jeg tviler på den teorien og tror forklaringen er delvis at produsentene vil unngå dårlig omtale etter at noen tester rekkevidde med campingvogn. Delvis at det gir veldig uforutsigbar GOM.

Er nok en blanding av begge for trekker du henger over litt avstander med en elbil med for dårlig kjøling koker du batteriet som heller ikke tar seg noe godt ut når det kommer til bilens omtale.

[Theo343]

Men biler som er typegodkjent til å kunne trekke 1600 kg vil selvsagt kunne gjøre det over lengre strekninger uten varmeproblemer?

Endret 24. april 2021 av Theo343

[Konkulf]

Kommet en langdistanse test av Ioniq 5 nå, hvor den ender opp med å gå ~453km i AWD versjon med 3stk i bilen og 20" hjul, som jeg synes lover veldig godt for denne og EV6! Tror det kommer til å gå mange av disse tvillingene i Norge etter hvert. 

Ellers ganske imponert over at de testet den til 4,9s til 100kmt, så den virker jo meget grei sprek 🙂

[Evil-Duck]

0-100 på 4,9s er sprekt ja, syns E-Soulen som gjør samme øvelsen på 7 sekunder er vel sprek nok og jeg  

[Complexity]

Under 5 sekunder er innafor ja.

Hyundai og Kia har gått fra å være meh til å bli ooh de siste årene, og Ioniq 5 ser skikkelig snasen ut i tillegg. Koreanerne har skjønt det.

[perpyro]

Theo343 skrev (6 timer siden):

Men biler som er typegodkjent til å kunne trekke 1600 kg vil selvsagt kunne gjøre det over lengre strekninger uten varmeproblemer?

Vil ta det som en selvfølge for om den ikke klarer det kan det jo fort ende med igjen dårlig omdømme og batteribytte på garantien for de som måtte finne på å dra på langtur med henger eller campingvogn.

[Simen1]

Jeg så en Audi E-tron Sportback 50 i Tromsø i går. EB81859 Lånt bilde fra avisa:

I dag spaserte jeg en tur forbi en av bilforhandlerne og kikket litt på tre kina-elbiler som sto der.

En Maxus e-Deliver 3, liten varebil som så ut som jeg forventet. Litt kjipt byggekvalitet og materialvalg.

En BYD ETP3 liten varebil, med ennå kjipere byggekvalitet og materialvalg. Jeg reagerte spesielt på veggene inni bagasjerommet. Stålplatene var klippet med platesaks og simpelt punktsveiset og lakkert i tykke lag for å skjule hvor buklete kanten var.

En Maxus EV80 stor varebil, som så ok-ish ut. Fikk litt first price-vibber der også, men nå er jo dette arbeidsbiler der hovedhensikten er at den virker, ikke at den ser bra ut.

Endret 26. april 2021 av Simen1

[Hanhijnn]

Complexity skrev (På 23.4.2021 den 19.22):

Enig i det, men kan jo ha noe å si for typegodkjenning. Er 1400kg på RS som har skivebremser bak, så 200kg mer.

Tror ikke det skorter på krefter. Kjører ofte en bil som har knappe 200 hester og kan dra 3500kg. 

Dreiemoment er vel viktigere enn antall hk når det kommer til å dra tilhenger.

[Hanhijnn]

Nimrad skrev (På 23.4.2021 den 22.48):

Er ikke tilhenger på privatbiler generelt et norsk fenomen?

Har vel en sammenheng med avgiftspolitikken på pick-up's her i landet. I andre land så har det alltid vært normalt for aktive familier å kjøre pick-up med baksete. Det er den optimale familiebilen for aktive folk. Heri landet har det alltid vært utelukket p.g.a. avgiftene som gjorde slike pick-up's dyrere enn Rolls Royce (tar i litt der 😉). Da er det logiske alternativet å kjøpe en tilhenger til Corolla'en (f.eks.).

[Nimrad]

Hanhijnn skrev (10 minutter siden):

Har vel en sammenheng med avgiftspolitikken på pick-up's her i landet. I andre land så har det alltid vært normalt for aktive familier å kjøre pick-up med baksete. Det er den optimale familiebilen for aktive folk. Heri landet har det alltid vært utelukket p.g.a. avgiftene som gjorde slike pick-up's dyrere enn Rolls Royce (tar i litt der 😉). Da er det logiske alternativet å kjøpe en tilhenger til Corolla'en (f.eks.).

Har utrolig nok ikke slått meg at det er avgiftsnivået som gjør det så dyrt med pick-up-er. Jeg har tenkt at klima(store nedbørsmengder) har gjort de upopulære her til lands.

[Hanhijnn]

Nimrad skrev (2 minutter siden):

Har utrolig nok ikke slått meg at det er avgiftsnivået som gjør det så dyrt med pick-up-er. Jeg har tenkt at klima(store nedbørsmengder) har gjort de upopulære her til lands.

Hvorfor skulle nedbør ha noe med prisnivået på pick-up å gjøre?

Finnes jo ørten tak/lokk etc. til å ja over lasteplanet også. Du kan ha all lasten både tørr og trygg bakpå da.

[Nimrad]

Hanhijnn skrev (1 minutt siden):

Hvorfor skulle nedbør ha noe med prisnivået på pick-up å gjøre?

Ikke direkte noe med prisen, men populariteten.

[Theo343]

50 minutes ago, Nimrad said:

Har utrolig nok ikke slått meg at det er avgiftsnivået som gjør det så dyrt med pick-up-er. Jeg har tenkt at klima(store nedbørsmengder) har gjort de upopulære her til lands.

Vi vurderte å kjøpe en Toyota Tundra en gang med bakseter og kasse på pickupplanet. Men pga. norske avgifter var det bare å drite i.

[Dubious]

Nimrad skrev (1 time siden):

Har utrolig nok ikke slått meg at det er avgiftsnivået som gjør det så dyrt med pick-up-er. Jeg har tenkt at klima(store nedbørsmengder) har gjort de upopulære her til lands.

Koster over 200k å sette inn bakseter i Hilux

Har baksetene lagret i kottet, altså dette er kun avgifter til staten.

Flere ganger vi har kjørt 2 biler fordi jeg kun har 2 seter.
Veldig miljøvennlig politikk....

Endret 26. april 2021 av Dubious

[Gavekort]

Kunne tenkt meg en slik

[Kaplan]

Gavekort skrev (16 minutter siden):

Kunne tenkt meg en slik

Prisene kom i dag.

[unik42]

Litt glad det ble ID4 1st og ikke Max på meg, for 500k for ID4 max ser ut til å være skikkelig dårlig pris når man ser hva Ioniq 5 med bakhjulstrekk koster.

Godt mulig det blir en del Max'er på finn fremover.

Enda verre med de som har bestilt Enyaq "fullt" utstyrt. Nesten 100k mer enn Ioniqen. 

[Gjest Slettet+6132]

Jeg er redd leveringstidene på Ioniq vil bli enorme grunnet popularitet.

[unik42]

Ioniq 5 og MY er på shortlista mi når ID4 skal selges om tre fire år.

[Hanhijnn]

unik42 skrev (1 time siden):

Enda verre med de som har bestilt Enyaq "fullt" utstyrt. Nesten 100k mer enn Ioniqen. 

Glad jeg ikke gikk i den fella der. Vurderte seriøst Skoda'en når den ble vist tidligere, men den har blitt alt for traust, kjedelig og dyr.

Men Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 er tungt inne til seriøs vurdering som TMY-alternativ.

Endret 27. april 2021 av Hanhijnn