Automatisering VG3 (AUT4002) Eksamen Høst 2015

[jalapenos]

Lager denne tråden i håp om at det er andre som skal ta eksamen på onsdag 02.12.15. 

http://www.udir.no/globalassets/filer/vurdering/eksamen-vgo/forberedelse/h15/1-des/aut4002_vg3_automatiseringsfaget_forb_h15.pdf

Da har jeg lagt en link til forbredelsen og håper noen andre kunne sett på den og gitt litt innspill. Takk på forhånd

Endret 1. desember 2015 av jalapenos

[dennis.eikeskog]

Hei  
Skal ha eksamen på onsdag jeg også.
Har du noe dokumentarkiv du ønsker å dele?

[jalapenos]

Hei  

Skal ha eksamen på onsdag jeg også.

Har du noe dokumentarkiv du ønsker å dele?

 

 

jeg har dessverre ikke mer en bøkene jeg fikk på kveldskolen. Det er en tråd fra de som tok eksamen nå i vår kanskje de har noe mer dokumenter

[emats92]

hei

 

Er det noen som har nokke formeining om ka vi kan få i oppgåve om?

Evt. Optimalisering av gassanlegget, Feilsøking på følere, Arbeid med vedlikehold på motor/ nødstrømsmotor til røykgass vifte?

[Ingiloo]

Jeg er meget overbevist på at vi kommer til å få noe angående følerene ja, 

[jalapenos]

Jeg er meget overbevist på at vi kommer til å få noe angående følerene ja, 

Samme her ganske sikker det er noe gale som må feilsøkes på noen av følerene. Kanskje gjøre noen forbedringer for å fjerne et problem som det har vært litt av. Ganske sikker på det med motoren kommer til å være den mekaniske delen av eksamen. 

[Ingiloo]

men ka me den flexible couplings greia me fikk?` 
 

[Ingiloo]

http://returkraft.no/her har dere siden/bedriften oppgaven er tatt fra, finner litt nyttig informasjon her. skulle egentlig ha eksamen i sommer, men var syk, så får prøve på nytt i morgen så eg har litt skriv om forskjellige ting om anelgget allerede

[jalapenos]

men ka me den flexible couplings greia me fikk?` 

 

http://www.industry.siemens.com/drives/global/en/couplings/flexible-couplings/Pages/Default.aspx

 

her er siden til koblingene og litt mer info om dem.

[Støt]

I forbindelse med utslippstillatelse er det krav om logging, altså at man kan dokumentere utsippsmengde av forskjellige gasser.  Det er vanlig å bruke et spektrum analysator som kjenner igjen frekvens spekteret til de forskjellige gassene etter gjennomlysing med laser.

[Hilde Molde]

Noen som har funnet ut av noe mer nyttig? 

[Ingiloo]

Noen som har funnet ut av noe mer nyttig?

eg jobbe med det ;(

[emats92]

Ser at det er 3 forsjelige coupling på nødstrømsmotoren, nokken som kan hjelpe meg og finne ut hvilke deler man må ha vist man skal gjøre vedlikehald, utskifting og framgangsmåte og etc?

[Ingiloo]

Noe eg satte sammen kjappt, men mangler instalasjon
 

Simens N-EUPEX coupling

 

Om

På grunn av sin vridnings fleksibilitet N - EUPEX koplinger tilby muligheten for å flytte kritiske torsjonsvibrasjoner fra området der mekanisk utstyr på en slik måte at ingen negative effekter på drivverk er å være forventet. N - EUPEX koblinger er laget av høy kvalitet støpejern. De fleksible elementer laget av syntetisk gummi (buna N) er tilgjengelig i ulike grader av hardhet for mange applikasjoner. Metallpinnene og fleksible elementer er konstruert slik at det ikke oppstår slitasje når de er riktig montert.

 

 

Bruksområder  Mye brukt i hele feltet av maskinteknikk, som høyhastighets-koblingen på motorsiden (f.eks. pumpe, vifte eller kompressor stasjoner) samt høyt dreiemoment koblinger for tilkobling av giret og arbeidsmaskin (f.eks. møller).



 Fordeler Fordelene ved produktet·         Vridningsstiv og demping ¨pin kobling¨ som skal brukes universelt for å kompensere akselforskyvninger·         Maksimal driftssikkerhet, siden ¨Fail-safe¨·         Passer for Plug -in montering og forenklet utskifting av elementer i den typen som består av tre deler·         Dynamisk tilpasning av valg av elastomer hardhet·         Dreiemoment varierer fra 19 Nm opp til 62 000 Nm i 23 størrelser og 10 forskjellige typer·         Kan brukes i eksplosjonsfarlige områder; sertifisert iht. til 94 /9 / EF (ATEX 95)·         Høy grad av tilgjengelighet av deler fra lager

[Ingiloo]

.

Endret 1. desember 2015 av Ingiloo

[emats92]

på vedlegg 4.

på del nr.21-23 står det fordelige info om coupling: foreksempel 

på nr.21 står de: coupling:Dfree wheel clutch=65h6 /emerg. mot.=75m6, N-Eupex A280

veit ikkje om det sier deg nokke ?

[Ingiloo]

.

 

på vedlegg 4.

på del nr.21-23 står det fordelige info om coupling: foreksempel 

på nr.21 står de: coupling:Dfree wheel clutch=65h6 /emerg. mot.=75m6, N-Eupex A280

veit ikkje om det sier deg nokke ?

jeg fant det nå

 

og dette er også merket ut i tabellene i skrivene også, så kan hende vi skal bytte noen deler innenfor dette

[Hilde Molde]

Ser at det er 3 forsjelige coupling på nødstrømsmotoren, nokken som kan hjelpe meg og finne ut hvilke deler man må ha vist man skal gjøre vedlikehald, utskifting og framgangsmåte og etc?

Her er noen greie punkter visst vi skal sette på nye koblinger/coupling på motoren.

 

Framgangmåte:

• Spenningsmål – sjekke at det er døtt før man begynner å jobbe. (ingen strøm)

• ta av sikringer/låse av. Koble av kablene – isolere kablene slik at ikke folk skal komme angi, eller få olje og dritt på.

• Demontere fra hverandre de gamle koblingene.

• Se etter andre mulige skader.

• Sette på nye koblinger. - Her må vi passe på at det er en glatt overflate på akslingen. Koblingen vi har må ha riktig diamanter i forhold til akslingen. Følge de gitte krav. Bruke manometeret for å kontrollere at det ikke er for stort avvik mellom koblingene.

• Koble til alle kabler igjen, i gangkjøre motoren/systemet for å sjekke at alt går greit.

nødvendig verktøy

 

 

Rett kant/rett overflate

måle ur/

kalibrert momentnøkkel

Vernier calipers

mikrometer (for å måle akseldiameter)

Fin tooht fil

stripe av smergelpapir (fint sand papir)

ikke-brennbart rengjøringsmiddel

ren klut

lockout / Tagout kit (som allerede er i bruk)

Vernebriller (for å beskytte øyne)

gummihansker

 

 

[Ingiloo]

 

Ser at det er 3 forsjelige coupling på nødstrømsmotoren, nokken som kan hjelpe meg og finne ut hvilke deler man må ha vist man skal gjøre vedlikehald, utskifting og framgangsmåte og etc?

Her er noen greie punkter visst vi skal sette på nye koblinger/coupling på motoren.

 

Framgangmåte:

• Spenningsmål – sjekke at det er døtt før man begynner å jobbe. (ingen strøm)

• ta av sikringer/låse av. Koble av kablene – isolere kablene slik at ikke folk skal komme angi, eller få olje og dritt på.

• Demontere fra hverandre de gamle koblingene.

• Se etter andre mulige skader.

• Sette på nye koblinger. - Her må vi passe på at det er en glatt overflate på akslingen. Koblingen vi har må ha riktig diamanter i forhold til akslingen. Følge de gitte krav. Bruke manometeret for å kontrollere at det ikke er for stort avvik mellom koblingene.

• Koble til alle kabler igjen, i gangkjøre motoren/systemet for å sjekke at alt går greit.

nødvendig verktøy

 

 

Rett kant/rett overflate

måle ur/

kalibrert momentnøkkel

Vernier calipers

mikrometer (for å måle akseldiameter)

Fin tooht fil

stripe av smergelpapir (fint sand papir)

ikke-brennbart rengjøringsmiddel

ren klut

lockout / Tagout kit (som allerede er i bruk)

Vernebriller (for å beskytte øyne)

gummihansker

 

 

Hva mener du med:

Rett kant/rett overflate?

 

og hva tenkte du å bruke en fin tooth fil og smergelpapir til?

 

 

[Hilde Molde]

 

 

Ser at det er 3 forsjelige coupling på nødstrømsmotoren, nokken som kan hjelpe meg og finne ut hvilke deler man må ha vist man skal gjøre vedlikehald, utskifting og framgangsmåte og etc?

Her er noen greie punkter visst vi skal sette på nye koblinger/coupling på motoren.

 

Framgangmåte:

• Spenningsmål – sjekke at det er døtt før man begynner å jobbe. (ingen strøm)

• ta av sikringer/låse av. Koble av kablene – isolere kablene slik at ikke folk skal komme angi, eller få olje og dritt på.

• Demontere fra hverandre de gamle koblingene.

• Se etter andre mulige skader.

• Sette på nye koblinger. - Her må vi passe på at det er en glatt overflate på akslingen. Koblingen vi har må ha riktig diamanter i forhold til akslingen. Følge de gitte krav. Bruke manometeret for å kontrollere at det ikke er for stort avvik mellom koblingene.

• Koble til alle kabler igjen, i gangkjøre motoren/systemet for å sjekke at alt går greit.

nødvendig verktøy

 

 

Rett kant/rett overflate

måle ur/

kalibrert momentnøkkel

Vernier calipers

mikrometer (for å måle akseldiameter)

Fin tooht fil

stripe av smergelpapir (fint sand papir)

ikke-brennbart rengjøringsmiddel

ren klut

lockout / Tagout kit (som allerede er i bruk)

Vernebriller (for å beskytte øyne)

gummihansker

 

 

Hva mener du med:

Rett kant/rett overflate?

 

og hva tenkte du å bruke en fin tooth fil og smergelpapir til?

 

 

Tenkte visst sylinderet er skadet, skal det være greit å få en fin overflate før man sitter på nye koblinger. Da kan man bruke sand papir for å gå over overflaten på sylinderet. Kanskje en fil også visst det er større skader.