H80

Det har veldig mye å gjøre med hvor man kjører også. For eksempel er det ikke alltid lurt å ligge i isete hjulspor som har små bekker i seg. Det er som regel muligheter for å justere plasseringen litt i (eller utenfor) veibanen slik at man får litt bedre grep.

Hva F*** trenger jeg firehjulsdrift og piggdekk for? Jeg har kjørt min BMW 1-serie med bakhjulsdrift og piggfrie dekk i 11 år. Jeg har stått fast to ganger på hytteturer oppi huttiheita hvor det var dårlig brøytet. Da la jeg på kjetting på bakhjulene. Bilen har gått 253 000 km i mitt eie, og jeg har som sagt stått fast to ganger. Men kom meg løs etter et kvarter.

Jeg har også kjørt Transit, T4, T5, LT og Sprinter i det som nå er Innlandet fylke. LT-en og Sprinteren hadde bakhjulstrekk og var litt lett bak uten last, så det var piggdekk på dem. Det funket ikke spesielt bra, jeg ble nødt til å bruke sperre og kjetting iblant. Men det var ikke dekkene som var problemet, det var vektfordelingen.

Hvor mange yrkessjåfører og lastebilsjåfører er det som bruker piggdekk? Nesten ingen. Løft aksel 3 på trekkeren og første aksel på tralla, så kommer du deg opp. Og de 2% av dagene det er veldig glatt, så legger du på kjetting.

Synd hvis du er fra Litauen og kjører toakslet trekker og tralle uten akselløft. Shit happens.

Denne diskusjonen bidrar til å befeste min posisjon, at piggdekk og firehjulsdriftsystemer er for folk som ikke kan kjøre bil. Arrogant kanskje. Og kanskje kan piggdekk være det rette for tante Olga.

Men diskusjonen var vel piggdekk? Kommer du til å sette på asfaltetende, støyende og støvproduserende piggdekk, eller vanlige vinterdekk?

Det er vel naturlig, det er ikke isdekke der. Bare "litt snø" i perioder, hvoretter den smelter. Pigger har ingen funksjon på det føret.

Piggdekk lar deg kjøre kanskje 5-10 km/h fortere 14 dager i året med samme veigrep. Så er det opp til deg hvordan du bruker den sikkerhetsmarginen. Høyere hastighet, eller lavere ulykkesrisiko.

Piggdekk redder deg kanskje fra den ulykken hvert 5. år fordi du ikke hadde vett til å søke ut av hjulsporene og finne veigrep ned mot det krysset slik at du kan bremse før du treffer meg. Eller ta det litt med ro i toppen av bakken, slik at det aldri blir et problem.

4WD bidrar til å forverre disse problemene fordi det skjuler mangelen på veigrep.

Det spiller ingen rolle hvis du ikke kjører etter forholdene og ser langt fremover. Som sagt, det er for de som ikke kan kjøre bil.

Jeg har kjørt rute for DHL i Lillehammer, det var mange herrens år siden. 2002 kanskje? Kjørte T4 med piggfritt. Ingen problemer, aldri behov for kjetting.

Etter min mening er 4WD en stor fare fordi folk ikke innser at de mangler veigrep før de blir nødt til å bremse. Og 4WD hjelper som kjent ingenting på bremselengden.

Piggdekk og firehjulstrekk er for de som ikke kan kjøre bil. Dette har jeg lært gjennom ca 1 500 000 km hvorav minst 600 000 på østlandske vinterveier, med både forhjulstrekk og bakhjulsdrift. Jeg skal ikke være påståelig om Tromsø, der har jeg ingen erfaring.

Scampi er aldri scampi i Norge. Scampi betyr egentlig sjøkreps (langustine, Norwegian lobster), og selges som sjøkreps i Norge og havskräftor i Sverige. Det de kaller scampi i butikkene er diverse store oppdrettsreker fra forskjellige arter, og de kan smake veldig forskjellig. Det kan være alt mulig rart.

Slike ferske paninibrød? Panini betyr (lite) brød. Vil du lage en baguette i toastjern, eller hva er det du er ute etter? Hvis du vil ha flat ihjelklemt baguette i toastjern, kan du prøve ostebaguette fra Meny for eksempel.

Jeg ville drukket brusen 2 år etter holdbarhetsdato. Basert hovedsaklig på synsing, men også litt erfaring.

Jeg vet hva de forskjellige tingene egentlig er. Shishkebab er horisontale spyd med hele kjøttstykker, stekt over grill. Men det er ikke slik disse ordene brukes i Oslos kebabsjappemiljø. Jeg tror kanskje de tenker at shish=lammekjøtt? Men jeg vet ikke, det er derfor jeg spør.

Posten er gammel, jeg har vært i Swahili-Afrika i et år, men jeg lurer fremdeles på det jeg lurte på for et år siden, altså angående kebab i Oslo:

Kebab=farse av lav kvalitet, laget av ikke definerte dyr
Biffkebab=ikke biff, men storfekjøtt. Altså kjøttdeig
Shishkebab=lammefarse?

Jeg har spist en del kebab, men det er ikke så ofte jeg spiser det i Oslo nå for tiden. Mange sjapper tilbyr kebab, biffkebab og shishkebab. Hva menes med dette i Oslo egentlig? Jeg har for eksempel bestilt en biffkebab og fått stekt kjøttdeig. Utfra navnet hadde jeg forventet biffkjøtt som ikke var kvernet.

Ved første blikk ser det ut til at man har følgende kvaliteter:
Kebab=farse av lav kvalitet, laget av ikke definerte dyr
Biffkebab=ikke biff, men storfekjøtt. Altså kjøttdeig
Shishkebab=lammefarse?

Stemmer dette? Og hva kaller man i såfall en kebab som ikke er lagd av farse, men av hele kjøttstykker stekt på spyd med krydder og fett mellom dem?

Jeg har aldri opplevd dette selv. Jeg har bodd 200+ netter på hotell i Sverige og 1000+ netter på hotell i de andre 36 landene jeg har vært i. 

Men hvorfor er passnummeret sensitiv informasjon egentlig? Jeg forstår at det ikke er lurt å slenge rundt kredittkortnummer+CVC, men hva kan en svindler gjøre med et passnummer? Mange hundre hoteller, bilutleiefirmaer og andre bedrifter har mitt passnummer, samt en kopi av ID-siden i passet. Noen av dem er tvilsomme, billige virksomheter i land som for eksempel Uganda og Kambodsja. Men jeg er ikke bekymret for det i det hele tatt.

Hva er det du limer inn? Kan du lime inn det du har kopiert fra websiden i et tekstredigeringsprogram (type notepad) og lagre det som .txt og poste filen?

Skummelt at det er en bruker ved navn JKUKL85W i tråden. Er det en bot kanskje? ?Avataren ser ut som et stort spørsmålstegn, altså han har et spørsmålstegn inni hodet sitt.

Slik dobbel pendel er bare ikke gøy, selv om Australierne faktisk gjør dette på sine

. Men rygge gjør de ikke…

 

Invertert dobbel pendel er så lite gøy å regulere at saken fort kan bli til en ren

av reguleringsteknisk kompetanse.

 

Det kjører tusenvis av vogntog på norske veier med to pivotpunkter, og de rygger uten problemer. Både tradisjonelle lastebiler med slepevogn (pivotpunkt på hengerfeste samt på første aksling eller boggi på slep) og de nyere modulvogntogene, da enten semi med påhengsvogn (pivotpunkt på trekkvogn samt på hengerfeste på semitraileren) eller en 13,6m semitrailer som hviler på en kort semitrailer.

Det er kanskje ikke noe for tante Olga, men slike vogntog er altså lovlige og i daglig bruk.

Jeg synes det virker som om trådstarter er en feig og egoistisk person som ikke har empati med mennesker som lider. Hun setter seg selv høyest, og ønsker ikke å oppleve noe ubehag eller utsette seg for risiko for å bistå i en nødsituasjon.

Og argumentet med at man ikke kan svømme eller ikke liker vann - se til å lære deg å svømme da, før det blir nødvendig for å redde deg selv eller andre. Det er vel ingen som ikke kan lære seg å svømme hvis de går inn for det.

Det er stort sett billig hele uken. Har aldri vært borti noen som selger bensin til over 20 kroner per liter.

OK, da blir det jo annerledes. Jeg trodde du skulle bytte blandebatteri hjemme hos deg selv. Hvis du vil at disse håndvaskene skal ha kaldt vann, er det vel bare å koble fra varmtvannet fullstendig?

 

Jeg tenker vi godt kan trekke frem konkrete trekk ved den norske skolen som man mener kunne forbedres, slik som du er inne på nå. Kunne du for eksempel konkretisere litt hva du mener med det med at alle skal med, og hva du alternativt tenker kunne ha vært en bedre tilnærming?

 

Alle skal med: Klassene er en blanding av elever med ulikt utgangspunkt og ulik evne til å ta til seg kunnskap. Ressursene settes inn på å få de svakeste elevene til å fullføre med middelmådige resultater, i stedet for å løfte de sterke elevene fra gode resultater til eksepsjonelle resultater. De fleste oppegående og over gjennomsnittet intelligente nordmenn har opplevd dette på kroppen, med mindre de har gått på privatskole.

Trådstarter har et poeng, og jeg synes Quote er litt snar på labben her med å spørre etter "kilde". De fleste av oss har gått på skole, og vet at den norske enhetsskolen er tuftet på sosialdemokratiske prinsipper, som at "alle skal med".

'Kan være at den bruker diesel'?

Tror du den drar 5000W, 400A fra batteriet kanskje? Jeg tror ikke det ville vært noen langvarig fornøyelse i en gjennomsnittlig Toyota.

 

Blandebatterier bruker ikke strøm, så du vil aldri spare inn investeringskostnaden på disse.

 

Nei, men ved at utgangsposisjonen er kaldt vann i stedet for lunkent/varmt sier det seg selv at man vil spare noe på oppvarming av dette vannet i løpet av noen år?

 

Utgangsposisjonen er vel den du brukte forrige gang? Synes hele greien er noe stort tull, hvis du vil vaske hendene i kaldt vann så får du gjerne gjøre det, energiforbruket handler vel mest om hvordan du og din familie bruker blandebatteriet. Ikke hvorvidt kaldt vann er til høyre eller i midten.