FranZe

Så hvis jeg har kjøpt gpu med 36 måneders garanti så har jeg bare 24 måneders garanti på den?

Egentlig ikke. Kjøp deg en sykkel hvis du skal så langt at du må sitte? Er det andre helsemessige grunner for at du ikke kan stå så kontakt hjelpemiddelsentralen. Sparkesykkel er ment for korte avstander. Ett sete har ingenting der å gjøre. Skjønner godt at det er forskjellige regler på f.eks elsparkesykkel og elsykkel/sykkel. Det har litt med tilgjengelighet å gjøre også. De ser ikke på sykkel som ett så stort problem. Det fordi folk velger det enkleste og slappeste. Pluss at det er lite å hendig, om en vil. Enkelt gå-på-by’n-å-drekka-transportmiddel. Hva som er rett eller ei kan jo være vanskelig å si, men det hjelper ikke med flere regler hit og dit. Først må de begynne å ha flere kontroller og gi en smell til de som ikke holder seg til de reglene som er. Om det så er en helt vanlig syklist, elsyklist sparkesyklist eller hva det enn måtte være. Det er jo rett og slett lønnsomt å ha disse kontrollene. Nå i dag, når det er så mye snakk om regler, lovligheter og det som er rundt både elsparkesykler og elsykler. Så vet de fleste hva som er lovlig eller ikke. Burde alle fall sjekket opp dette selv, etter hvor belyst dette har vært i media. Når en først blir tatt så hjelper det ikke lenger å si; jeg trodde denne var lovlig… Men igjen, vanlig syklister på fortau er vel så farlig, om ikke farligere. Men omfanget der kan jo ikke sammenlignes på noen måte, slik utviklingen har vært den siste tiden. Jeg må si, på sykkel over en lang slette så ønsker en seg noe høyere fart enn 25 km/t enkelte ganger, og det tar en evighet å sykle over den sletta. Men igjen, det går jo helt greit med 25 km/t også. I det minste så kan jeg sykle over dette ved ren muskelkraft. At det kommer egne regler for elsparkesykkel er helt innafor, spørsmålet blir om det er de rette reglene som settes til livs. Men før en starter med å sammenligne elsparkesykkel og moped, så må en begynne å sette krav til elsparkesyklene. Det er jo ikke hjulene her som er problemet. De kan jo knekke når som helst mange av disse. Når en først ser på hvordan de er skrudd ihop, og hva som virkelig holder disse sammen. Har selv hatt en av de mest populære elsparkesyklene, var slik jeg begynte å tenke på dette. Denne kan jo faktisk knekke når som helst.. Jeg hadde en lovlig versjon. Men klarte å bestille ett speedometer som fikk den til å gå fortere enn lovlig hastighet. Men saken var at jeg ikke hadde balls nok til å holde lovlig hastighet til slutt engang. Når en da hadde i tankene at denne kunne jo faktisk kollapse.. Kvalitetsforskjeller er det helt klart, men her kan hva som helst selges. En kan gjerne si det samme med sykler, men igjen så kan det ikke sammenlignes. Elsparkesyklene er driten av driten for å si det slik. Det som forundrer meg er jo at folk gir jo ikke det en eneste tanke, men hey, få på ett sete her da og fri fart så blir det jabba-dabba-doo. Men igjen, en elsparkesykkel er ment som transport over korte avstander og lav hastighet. Noe som gjenspeiles når det kommer til gjennomsnittet av kvaliteten. Det at det blir aldersgrense er forståelig. Ett barn oppdager at ett styre på en sykkel begynner å bli løst, noe som forøvrig aldri har skjedd her i heimen med 3 barn i hus. På en sparkesykkel, og dette da på elsparkesykkel, for det skjer ikke på vanlig sparkesykler, så rister skruene løs. Det kreves mer tilsyn rett og slett. Det er en grunn til at ungene ikke har fått seg elsparkesykkel, selv om maset har vært enormt. Stor forskjell på at ett kjede detter av og at hele sullamitten rister fra hverandre. Blås i hvor mye en må tråkke for å få hjelp på en elsykkel. Helsegevinsten er der, om en vil innrømme det eller ei. Problemet er ikke like stort når det kommer til promille, for lettvintheten er ikke den samme. De setter vel reglene for å hindre at ett veldig økende problem skal eskalere enda mer, når det kommer til elsparkesykkel. Den gang da jeg hadde elsparkesykkel var vi ute på by’n vi. Er en ting som aldri kommer til å skje med elsykkel, eller sykkel. Hvorfor vi hadde de med i det hele tatt kan en jo spørre seg selv om, da det var flere av oss som ikke hadde. Vi var klar over at vi skulle ut men tenkte like vel at det var praktisk å ha. Totalt unødvendig? Ja. Men med regler forsvinner jo på en måte muligheten, hvis en er av typen som følger regler da vel å merke. Når de butikkene som selger elsparkesykler presterer å kjøpe tyvegods, sier det litt om seriøsiteten. Bare hørt om ett tilfelle, og det er en av de store. Det sier litt om hva de er villige til å selge kundene sine. De bygger da oppunder tyveri av elsparkesykler, som gjerne da er handlet i deres egen butikk. Så får de fremstå i media som prakteksemplarer om de vil, men det er også på tide at folk vurderer hvor og hva en handler.

Selvfølgelig går det utover rekkevidde, men de fleste velger heller å lade oftere. De velger maks hjelp hele tiden. Tja, har selv Bosch motor. Det kommer jo an på hvilken modus en velger. Kan jo bare kjøre den på Turbo modus hele tiden, om jeg vil. Det sparker fint unna da. Men bruker mye Eco og Tour modusen. Stort sett de det går i. eMTB modusen er greit å bruke ved ujevnt terreng og Turbo bruker jeg innemellom, gull å ha i lange slakke oppoverbakker. Det jeg skulle frem til er at selv om det er Bosch så kan en faktisk sette på Turbo modus, så trenger en ikke gjøre så mye arbeid selv. Det er ikke helt min stil, men slik 90%+ foretrekker å ha det. Gjennomsnittsfarten min ligger vel på rundt 14-15 km/t. Men sykler en god del bakker for å si det slik. Men jeg girer ned, og gjennomsnitts rpm på beina er godt over 80, tenker ett sted mellom 85-90. Hva gjennomsnittet til andre rundt her ligger på tror jeg faktisk er 30 rpm? I alle fall som sirup. Ja, blir nå syklet ifra, men det bryr meg egentlig ingenting. Vet hvilken mosjon jeg får og hvor lang rekkevidde jeg har, så får andre gjøre som de selv vil. Men jeg tar nå i alle fall hensyn til resten av verden når jeg er ute å sykler. Bremser ned når jeg skal passere folk på gang/sykkelstien her, i motsetning til hva mange andre gjør. De verste er de med kondomdraktene som er ute å sykler. En tar jo nesten en piruette når de passerer. Skjønner ikke at folk tør å sykle slik. Er de ikke noe nervøs i det hele tatt for å kjøre på mennesker? Har dere sett hvor hensynløse barn er f.eks når de sykler? De kan gjerne bruke hele fortauet, sykle litt sikksakk og div. Mange driter nå lang mars i om det er barn der eller ei, og gir full pinne uansett. Hensyn er det barna som skal ta.