DippyDawg

Det skal vel sprette ut når du drar den orange dingsen til siden.

hva er utetempen? Er det kaldt, kan dieselen vokse seg.

 

Jeg har gleden av å kjøre med halvhjelm, og er glad hvis ting går mellom foret, og ikke treffer drøvvelen...

Drøvvelen?

Kjører du med munnen åpen?

 

Jepp.. Må ha litt spenning i kvardagen.

Jeg har gleden av å kjøre med halvhjelm, og er glad hvis ting går mellom foret, og ikke treffer drøvvelen...

 

 

Nå har det vel seg også slik at det er vanskeligere å forutse hastigheten på mindre objekter enn store, så selv om bilisten faktisk ser motorsykkelen så kan han/hun finne på og kjøre allikevel. Jeg er joi bilist selv også og har hatt lappen på bil i over 20 år. Jeg kan ikke huske ETT eneste tillfelle hvor jeg har vert i nærheten av å kjøre ned en motorsyklist. Dog har jeg ved flere annledninger missoppfattet farten til motorsyklister grunnet at målet er mindre.

 

Jeg har aldri hatt problemer med å se hva som foregår rundt meg og de gangene jeg har hatt en motorsykkel i blindsonen så har han/hun rukket å kjøre forbi meg før jeg har rukket så veldig mye.

 

Dog har jeg bevitnet ett par styggere motorsykkelulykker og jeg hadde også en kompis som omkom på motorsykkel. Sistnevnte så jeg ikke live (heldigvis) men de to førstnevnte skyldtes ene og alene idiotkjøring av motorsyklisten ved at han/hun kjørte sikksakk mellom biler i relativt høy fart i mye trafikk.

 

Som bilist så er det ikke "normalt" at det plutselig dukker opp en motorsykkel i 60-80km/t på ett sted hvor det ikke er plass til en bil. Når man som bilist ligger i 20-30km/t i kø og når det kommer en motorsyklist og snirkler seg mellom bilene i langt høyere fart så mener jeg man også bør tenke ett par ganger som motorsyklist.

 

Har som sagt sett dette to ganger og begge gangene har motorsyklisten kjørt i siden på en bil som skulle bytte felt. Det vil si, den ene gangen så kjørte motorsyklisten rett i siden på en bil som byttet felt, og den andre gange svingte motorsyklisten unna en bil som skulle til å bytte felt og kjørte inn i hengeren på et vogntog da han skulle svinge unna det han trodde kom til å bli et sammenstøt.

 

Hadde han kjørt litt penere så hadde ikke disse ulykkene skjedd og han hadde fortsatt passert køen, bare litt sagtere.

 

Når det er sagt, så har jeg som motorsyklist erfart så langt at problemet er at bilistene missoppfatter hastigheten du har mot kryss etc. Det skjer nesten daglig at bilister kjører rett ut i veien når jeg kommer slik at jeg må bremse ganske hardt. Det er nettopp det jeg frykter mest av alt.

 

Bortsett fra slike situasjoner så synes jeg det går ganske greit. Man må så klart være mer våken som motorsyklist og sån må det bare være. Vi er mindre, forflytter oss raskere og er dermed mer uforutsigbare for bilister.

 

For hva irriterer deg mest. En innpåsliten flue, eller en innpåsliten katt?

 

Så jeg har nok en litt mer jordnær holdning til bilister tror jeg. Vi er stort sett enige, men du er nok hakket mer fiendtlig enn det jeg er med tanke på bilister

 

Men hvis du mener de tredder DEG, så kjør på. Det viktigste er at man gjør noe man selv mener er riktig for at vi skal beholde livet. Noen kjører med Gul vest, mens andre gjør andre ting. Det får være opp til hver enkelt.

Du har så rett i det du skriver. Det er mange sykkelkjørere som har seg selv å takke for det går galt.

Min største frykt som bilist er å kjøre på en med motorsykkel. Har heldigvis ikke vært i nærheten jeg heller. Bruker å vente til de har passert hvis det kommer noen når jeg skal svinge ut i veien. Også er det motorsykler jeg ser etter, og ikke biler...

Det som sitter i mest, er vel den gangen jeg sto i et kryss å ventet på en lastebil skulle passere. Hadde en plan om å være snar å kjøre når den passerte, for så å kjøre forbi den med det samme, før en venstresving. Sto med passe turtall og slura på clutchen og bare venta på den skulle passere. Sto på hugget, og med det samme bakhjula på bilen passerte, så var det full gass. Heldigvis så sto jeg etpar meter fra vikelinja, for så snart bilen hadde passert, så kom hengeren... Men jeg lærte av det og...

Jeg vil ikke si jeg er fiendtlig innstilt til bilister. Jeg har full respekt for de, og de har like mye rett til å være ute som jeg har. Men jeg stoler ikke på de for 5 øre. Til det har jeg sett og hørt for mye. Som en kjørelærer så elegant sa det. "Den dagen du stoler på en bilist, blir din siste."

Men man lærer seg triksa etter hvert. Som å alltid kunne se øya på bilisten i enten sidespeil eller bakspeil på bilen man ligger bak. Da er man sikker på man ikke er i ei dødsone. Men handler som om bilisten ikke aner jeg er der.

Husker en tidlig morgen jeg skulle på jobb og nådde igjen en kollega (i bil). Han satt og halvsov med nedsveiva vindu og fikk ikke med seg at jeg kom opp bak han. Sneik meg opp på sida av han og gira ned i 3. og stram wire. En Harley med supertrapanlegg på 6000 rpm kan virkelig få opp øya på folk. Jeg så ikke han blunke før langt utpå ettermiddagen

Og det med katten og flua. Lapper du til flua med en avis er du kvitt problemet. Lapper du til katten så har du bare et enda større problem..

 

Vi er nok ganske så enige seru

 

Selv om den med katten og flua var en litt billig retorikk, så tror jeg nok en flue hadde klart og gjøre deg mer til vannvidd. Er ikke sikkert du hadde truffet den på første forsøk heller. Men så kom jeg til å tenke på at katten jo har ni liv....

 

Jaja... vi tar en pils på den

 

Ja, vi er nok det.

Og det er nok verre med ei flue. I vertfall hvis den smyger seg inn i hjelmen og stopper i øret...

DET er til å bli sprø av, det..

Så tar vi oss en pils..

Nå har det vel seg også slik at det er vanskeligere å forutse hastigheten på mindre objekter enn store, så selv om bilisten faktisk ser motorsykkelen så kan han/hun finne på og kjøre allikevel. Jeg er joi bilist selv også og har hatt lappen på bil i over 20 år. Jeg kan ikke huske ETT eneste tillfelle hvor jeg har vert i nærheten av å kjøre ned en motorsyklist. Dog har jeg ved flere annledninger missoppfattet farten til motorsyklister grunnet at målet er mindre.

 

Jeg har aldri hatt problemer med å se hva som foregår rundt meg og de gangene jeg har hatt en motorsykkel i blindsonen så har han/hun rukket å kjøre forbi meg før jeg har rukket så veldig mye.

 

Dog har jeg bevitnet ett par styggere motorsykkelulykker og jeg hadde også en kompis som omkom på motorsykkel. Sistnevnte så jeg ikke live (heldigvis) men de to førstnevnte skyldtes ene og alene idiotkjøring av motorsyklisten ved at han/hun kjørte sikksakk mellom biler i relativt høy fart i mye trafikk.

 

Som bilist så er det ikke "normalt" at det plutselig dukker opp en motorsykkel i 60-80km/t på ett sted hvor det ikke er plass til en bil. Når man som bilist ligger i 20-30km/t i kø og når det kommer en motorsyklist og snirkler seg mellom bilene i langt høyere fart så mener jeg man også bør tenke ett par ganger som motorsyklist.

 

Har som sagt sett dette to ganger og begge gangene har motorsyklisten kjørt i siden på en bil som skulle bytte felt. Det vil si, den ene gangen så kjørte motorsyklisten rett i siden på en bil som byttet felt, og den andre gange svingte motorsyklisten unna en bil som skulle til å bytte felt og kjørte inn i hengeren på et vogntog da han skulle svinge unna det han trodde kom til å bli et sammenstøt.

 

Hadde han kjørt litt penere så hadde ikke disse ulykkene skjedd og han hadde fortsatt passert køen, bare litt sagtere.

 

Når det er sagt, så har jeg som motorsyklist erfart så langt at problemet er at bilistene missoppfatter hastigheten du har mot kryss etc. Det skjer nesten daglig at bilister kjører rett ut i veien når jeg kommer slik at jeg må bremse ganske hardt. Det er nettopp det jeg frykter mest av alt.

 

Bortsett fra slike situasjoner så synes jeg det går ganske greit. Man må så klart være mer våken som motorsyklist og sån må det bare være. Vi er mindre, forflytter oss raskere og er dermed mer uforutsigbare for bilister.

 

For hva irriterer deg mest. En innpåsliten flue, eller en innpåsliten katt?

 

Så jeg har nok en litt mer jordnær holdning til bilister tror jeg. Vi er stort sett enige, men du er nok hakket mer fiendtlig enn det jeg er med tanke på bilister

 

Men hvis du mener de tredder DEG, så kjør på. Det viktigste er at man gjør noe man selv mener er riktig for at vi skal beholde livet. Noen kjører med Gul vest, mens andre gjør andre ting. Det får være opp til hver enkelt.

Du har så rett i det du skriver. Det er mange sykkelkjørere som har seg selv å takke for det går galt.

Min største frykt som bilist er å kjøre på en med motorsykkel. Har heldigvis ikke vært i nærheten jeg heller. Bruker å vente til de har passert hvis det kommer noen når jeg skal svinge ut i veien. Også er det motorsykler jeg ser etter, og ikke biler...

Det som sitter i mest, er vel den gangen jeg sto i et kryss å ventet på en lastebil skulle passere. Hadde en plan om å være snar å kjøre når den passerte, for så å kjøre forbi den med det samme, før en venstresving. Sto med passe turtall og slura på clutchen og bare venta på den skulle passere. Sto på hugget, og med det samme bakhjula på bilen passerte, så var det full gass. Heldigvis så sto jeg etpar meter fra vikelinja, for så snart bilen hadde passert, så kom hengeren... Men jeg lærte av det og...

Jeg vil ikke si jeg er fiendtlig innstilt til bilister. Jeg har full respekt for de, og de har like mye rett til å være ute som jeg har. Men jeg stoler ikke på de for 5 øre. Til det har jeg sett og hørt for mye. Som en kjørelærer så elegant sa det. "Den dagen du stoler på en bilist, blir din siste."

Men man lærer seg triksa etter hvert. Som å alltid kunne se øya på bilisten i enten sidespeil eller bakspeil på bilen man ligger bak. Da er man sikker på man ikke er i ei dødsone. Men handler som om bilisten ikke aner jeg er der.

Husker en tidlig morgen jeg skulle på jobb og nådde igjen en kollega (i bil). Han satt og halvsov med nedsveiva vindu og fikk ikke med seg at jeg kom opp bak han. Sneik meg opp på sida av han og gira ned i 3. og stram wire. En Harley med supertrapanlegg på 6000 rpm kan virkelig få opp øya på folk. Jeg så ikke han blunke før langt utpå ettermiddagen

Og det med katten og flua. Lapper du til flua med en avis er du kvitt problemet. Lapper du til katten så har du bare et enda større problem..

Vel, jeg har kjørt sykkel i snart 30 år, så det har blitt noen mil.

Så snart jeg setter meg på sykkelen, blir bilister min dødsfiende. Tror den innstillingen har berget meg noen ganger. Og jeg har aldri kollidert, selv om det har vært tett før. Berget av innstilling, vil jeg påstå. Det som er største årsaken til ulykker er vel at bilføreren rett og slett ikke ser sykkelen. Så nå er det pes om å kjøre med refleksvest, noe som jeg tror ikke vil være til noe hjelp. Snarere tvert imot. De overlater jeg til "baggerne" å kjøre rundt med. Som om de er vanskelige å få øye på

Det som må til for å få ned ulykkene er mer fokus på sykler i undervisningen. Helt enig med deg.

Også bør du og få den innstillingen. Bilistenes oppgave på jord er å kjøre deg ned! Sky dem som pesten. Det kan berge livet ditt!!

Og vær ekstra oppmerksom på eldre menn i nye dyre biler, spesielt når du og kjører bil.

Jeg bruker og å se på hjula på bilen. Øyekontakt er ikke noe å lite på. Har opplevd mange ganger at bilførere ser meg rett i øya, ler og kjører. Men jeg må si at sykkelkjøring har gjort meg til en bedre bilist. Vi leser trafikkbildet på en helt annen måte.

Har sett så mye rar og skremmende oppførsel av bilister at jeg kunne skrevet bok om det. Har til og med fått tærne overkjørt av en bil i en rundkjøring. Han skiftet elegant fil, fra indre til ytre uten å ta større notis av at jeg låg i ytre. Måtte slå i sideruta for han ikke skulle kjøre meg ned. Da stoppet han og gav meg huda full fordi jeg ikke kunne å kjøre i rundkjøringer. Nyttet ikke å prøve å forklare at når man skal rett frem, med 2 filer inn og 1 fil ut, så skal man ligge i ytterfil. Og at man har vikeplikt når man skal skifte fil. Synest litt synd på kona og jentungen i baksetet, men han kan være glad dei satt på.

Har og fått et utall sneiper, godtepapir og diverse rusk flagrende rundt øra. Sågar en som hang utav sideruta og tømte ei box med cola i fleisen min. Men det gjør han ikke en gang til...

Men nå er det snart vår og tørr asfalt. I går måtte jeg bare ned i garasjen og trø i gang etpar stykker, så det ikke blir noe tull til våren.

Er vel litt sent ute, men kjørestil bestemmer mye skilengden. Lange ski er mer stabil i høy fart og tyngre å svinge med enn korte ski som er ustabil i fart, men mye lettere å svinge med.

Du må vel gå sykemeldt et år før nav vil ha deg på skolebenken for å finne ut hva du kan brukes til. Og da er det du som må finne praksisplass. Du kan begynne med å kontakte nav og få et møte med noen der som kan tegne og fortelle hva det går i..

Og til dere som akkurat har tatt eller holder på med lappen.. Blir det fortalt dere skal prøve å oppnå øyekontakt med bilister i kryss f.ex. slik dere er sikker på bilisten ser dere?

Jeg har sagt det jeg mener om kostnadene rundt dette med å ta lappen på klasse A, så den diskusjonen legger jeg død for min del.

 

Jeg kan derimot komme med noen generelle opplysninger rundt det og ta lappen på klasse A og hvilket intrykk JEG fikk.

 

Det er ikke så enkelt at lappen på klasse A blir en en lek selv om man har kjørt bil i 20 år. Det å ta lappen på tung motorsykkel krever i mine øyne langt mer av føreren enn en som tar lappen på bil. Den trafikale forståelsen er riktignok til stede for en som har hatt lappen på bil i mange år, men det er ikke det som er utslagsgivende i mine øyne for at man skal klare klasse A på noen bedre måte enn andre.

 

De fleste som tar tung lappen (A) har ikke kjørt en tohjuling på flere år (man må jo være 24 år for å ta lappen på tung og de fleste har nok kjørt bil frem til da og ikke moped, selv om unntak finnes)og det hjelper lite å forstå trafikkbildet når man ikke eier balanse samt kjører motorsykkel som man har kjørt bil. Med motorsykkel så er balanse, kjøreteknikk og sist men ikke minst riktig plassering i veibanen det som gjør at man blir en god MC fører. I tillegg har man langt flere krefter å temme. Man er ekstremt mye mer sårbar i trafikken som mc fører og det er det kjøreskolelærerne vil prente inn i hodet ditt.

 

Man blir også opplært til at man faktisk kjører motorsykkel og videre i opplæringen lærer man faktisk også å kjøre mer aktivt med nedlegg i sving, gasspådrag etc. For med motorsykkel så har man muligheter man ikke har med en bil og det er nemlig å kunne foreta ufarlige forbikjøringer der en bil ikke har sjans til å rekke det etc.

 

Hvis jeg feks. ligger bak en bil med henger fullt av avfall etc. så vil jeg ikke under noen omstendighet ligge bak denne bilen i frykt for at noe av lasten kan blåse av å treffe meg eller sykkelen. Dermed så må jeg ta helt andre avgjørelser enn det en bilist må gjøre. De fleste som kjører vogntog/trailere/buss etc. er faktisk veldig dyktige og jeg stoler langt mer på dem enn en random bilist, men å ligge på landevei med et vogntog bak meg er det absolutt værste jeg kan gjøre. Ved en bråbrems fra min side så vil vogntoge valse rett over meg og med stor sannsynlighet drepe meg på et sekund, da et vognog ikke har sjans til å stoppe, selv med godkjent avstand fra meg.

 

Derfor så pleier jeg å dra på litt ekstra for å unngå å ha dem så nærme meg.

 

En annen ting man også må huske på som mc fører er at man stort sett er like fersk hvert år man tar frem sykkelen for sesongen, derav er det mange mc ulykker på vårparten. Man tror man er like god som når man satt den bort før vinteren, men balansen må innøves på nytt, hvert år.

 

Så det å kjøre motorsykkel krever at man er langt mer våken i trafikken enn bilister. Bilister som taster på telefonen, sjekker været på iPad'en eller gjør andre ting mens dem kjører er et sant helvete for oss motorsyklister. VELDIG mange bilister er opptatt med helt andre ting en kjøringen og du vil aldri se en mcfører sitte å fikle med telefonen eller andre ting når han/hun kjører. Det stopper seg vel egentlig selv sån sett, men en MC fører følger uten tvil mer med i trafikken enn en bilist og det MÅ man også gjøre.

 

Det hjelper lite hvem som får skylden i et sammenstøt når man kjører MC også da det alltid er mc føreren som får svi. Derfor så må vi mc førere tenke helt annerledes enn det bilister gjør.

 

Konklusjonen er at hvis man kjører MC slik man kjører bil, så lever man ikke veldig lenge. Det kan jeg love deg.

 

Man kan ta et eksempel:

Hvis man setter en blodfersk 18-åring med billappen og en 50 år gammel erfaren bilist på en motorsykkel for første gang så kan jeg med en gang si at denne 50 åringen ikke lever veldig lenge. Det å kjøre motorsykkel handler om noe helt annet enn å suse av gårde på fire hjul.

 

PS! Dette innlegget var ikke myntet til noen konkrete personer her i tråden, men heller myntet til de der ute som tror at det hjelper så veldig med å ha hatt billappen i mange år når man skal kjøre mc. Det er ikke så opplagt som det høres ut som...faktisk.

 

EDIT:

Jeg kan også legge til eksempler flere av dere sikkert har sett. Mopedister får tydligvis ikke den samme opplæringen som mc førerere for her ser man tydelig at både plassering og kjøørestil er så feil som den kan få blitt.

 

Hvor ofte har du ikke sett en mopedist stille seg med fremhjulet omtrent oppi støtfangeren på bilen forran i kø? Her er alle fluktmuligheter spolerte og det kan skape farlige situasjoner. Så har du den klassiske "balansere på hvitstripa"-kjøringen. Bilene kjører forbi mens mopedisten nærmest febrislk prøver og balansere på den stripen. Det skaper farlige situasjoner først og fremst for mopedisten, men også for bilene generelt da du i en bileiers øyne har gitt han/hun grønt lys i å kjøre forbi.

 

Det du forteller er regelrett, "kjør bare forbi meg. det er god plass, for jeg ligger her på hvitstripa". Mens billisten tenker "Her kan jeg bare kjøre forbi for mopedisten har gjort klart inntrykk av at han/hun vil ha meg forbi grunnet plasseringen.

 

Men selv om man kjører på hvitstripen, så mp bilisten svinge unna litt og dermed må han over i motgående kjørefelt okke som og det er da det kan bli ekstra farlig.

 

Mopedister tar ofte også veldig lett på sikkerheten. Greit nok, det går ikke fort, men velter man i 50-60km/t så skal jeg love deg at det gjør vondt. Så hvorfor kjører mopedister rundt med kortbukser, sandaler og en flott liten singlett?

 

her må det være noe fundamentalt galt med opplæringen. Lover og regler rundt dette bør også skjerpes. Hjelm er riktignok påbudt, men man kan jo faktisk kjøre bare i bikini hvis man vil det. Hårreisende.

 

Det finnes også sorte får blandt oss MC førere, men de aller fleste av oss som har MC som hobby bruker masse penger på sikkerheten. Unntakene er de som kjører mc to ganger i året og eller de som aldri har vært ute for en mc ulykke før.

 

Jeg har heller ikke vert i noen mc ulykke før, men jeg trynet på moped en gang og jeg ble såpass skrubbet opp på beina at jeg reiv av ett par sener. Det var i 40km/t. At man i dag 20 år etter ikke har kommet noe lenger med bekledning for mopedister synes jeg er veldig rart.

Er enig med deg i det meste du skriver, men du har glemt det viktigste. Og det er som følger: "Alle bilister er ute etter å kjøre deg ned!" Og da mener jeg alle...

30-40 laken for sykkellappen? Det er jo uhørt. Tror det var 3500.- jeg betalte for hele kalaset. Hadde 4 eller 5 timer inklusiv oppkjøringen.

 

Har du tenkt å fixe noe på skiltfestet?

Ja, jeg har bestillt Tail tiddy gjennom ALf Graarud Motor, så dette blir fikset til sommeren

 

Det var betryggende å høre...

Har du tenkt å fixe noe på skiltfestet?

Bevis A: Den mistenktes fingeravtrykk er funnet på åstedet

Bevis B: Den mistenkte er observert nært drapsstedet nært antatt gjerningstidspunkt

Bevis C: Den mistenkte hadde motiv

Bevis D: Den mistenkte er registrert med skytevåpen av en type som kan ha vært brukt til ugjerningen

Bevis E: Den mistenkte har ingen god forklaring på hvor det har blitt av

Bevis F: Den mistenkte skal ikke ha uttrykt sorg eller overraskelse når han fikk vite at sin tidligere bekjente er funnet drept

Bevis G: Via overvåkningskamera er det god oversikt over alle bevegelser i området på antatt gjerningstidspunkt og alle andre som er observert har hver sine alibier

Bevis H: Den avdøde har alltid døra låst og åpner aldri for fremmede. Mistenkte er ikke fremmed for avdøde og kan ha blitt sluppet inn.

Bevis I: Skitne/jordfylte skoavtrykk er funnet på dørmatta til avdøde

Bevis J: Samme type skitt/jord er funnet på dekkene til bilen til den mistenkte morgenen etter

Bevis K: Mistenktes sko har samme mønster som avtrykkene

Bevis L: Rester av mistenktes ene skosåle er funnet i peisen

Bevis M: Mistenktes sko var bare en uke gamle da de ble brent og mistenkte har ingen god forklaring på hvorfor han brente sine nye sko

 

Ingen av disse er hver for seg et 100% bevis for at mistenkte står bak drapet men hver av de gir en viss sannsynlighet for at det er vedkommende. Setter man sammen bevisene er det svært sannsynlig at mistenkte har gjort det. Dette følger av enkel sannsynlighetsregning som er både matematisk og psykologisk logikk. Vedkommende kan altså bli dømt på bakgrunn av bevisene selv om ingen av de er 100% sikre.

 

Slik er det med vitenskap også. Bevis trenger ikke bety 100% sikkerhet, bare høy grad av sannsynlighet. Vitenskapelige bevis kan sammenstilles med andre vitenskapelige bevis for å styrke sannsynligheten for at en teori som bygger på disse er riktige. Alle bevis forsøkes betvilt. Alle teorier forsøkes betvilt. Dersom ingen klarer å svekke teorien nevneverdig viser det at den høyst sannsynlig er riktig.

 

Slik bygger vitenskapen bevis. Når noen kommer med forklaringer som "Det må være Tor med hammeren fordi jeg tror en stor hammer høres sånn ut" så er ikke akkurat det noe særlig godt bevis og heller ikke støttet av særlig mange andre gode bevis. Det er i det hele tatt en teori med lav sannsynlighet både fordi de enkelte bevisene er svært svake og fordi antallet bevis er svært lavt. Andre teorier vinner derfor lett over svake teorier.

Da er det bra det ikke er forskere i en rettssal. Her var ikke et eneste bevis, men ei bøtte med indisier. Og har du bevis, er du 100% sikker i din sak.

har en 83 gsx 750 es , for hugging , om noen er ute etter noe.....

Har du den ennå?

Kanskje på nasjpnalbiblioteket? nb.no

Melk og sjokolade pulver.

hjemmebrent og o'boy. Nesten som Lumumba...

Jammen det blir vel bra...

Er vel noen guttunger som bygger...

Sjå der ja...☺

Funka fint dei som jeg kjøpte til en peugeot 605 iallefall..

Hva med gløding?