Gå til innhold

Bjerknez

Medlemmer
  • Innlegg

    11 474
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bjerknez

  1. 200 og de tallene du ser er oppløsningem displayet kan vise og har spiller ikke så stor rolle egentlig i dette tillfellet hva du setter den i. Husk at det KAN være brudd på ledningen også. Altså på DC siden. Det er kanskje det vanligste problemet. Er ganske sjelden disse adapterene tar kvelden. Så sant du da ikke har kortsluttet det ved å måle feil i starten. Men da hadde du trolig hørt det. (Ikke sikkert). har su mulighet så skru ut skruene på boksen og mål spenningen der du ser de to DC ledningene går ut fra kretskortet inni. Måler du 28V der, så er det brudd på kabel ett sted. måler du fortsatt 0V så har su trolig søket en sikring i den. Hvis det er komponent som jar tatt kvelden så kjenner du som lftest en ganske sterk lukt. Se også om du finner noen brente områder. Der har du trolig feilen.
  2. Du har satt adapteret i 220V uttaket i veggen ikke sant, og måler DC siden (den lille pluggen)? Måler du 0.01 volt der så er enten multimeteret ditt eller adapteret gåent.
  3. Hvis du ikke få noe måling overhodet, kan det faktisk hende du har sprengt sikringen i multimeteret ditt allerede.
  4. Du setter den røde kabelen i kontakten til venstre på multimeteret kun hvis du skal måle strøm (ampere). Men da må du måle med probene i serie og det er ikke alltid like enkelt å dorstå hvis du ikke har gjort det før.
  5. Den sorte står riktig. Den røde setter du i kontakten til høyre på multimeteret for å måle spenning. Sett sa velgerspaken i "200" under VOC. Start der. så måler du spenningen ut av adapteret som da skal være rundt 28V.
  6. Valgene man tar baserer seg ofte på hvilken mental situasjon man er i. Han er 18 år og han lever det "glade liv" og gjør det som gagner han best. Dette kommer trolig til å sette LITT kjepper i hjulene hans med tanke på videre utdanning da han nå trolig befinner seg i en viktig periode i livet vedrørende utdanning. Men hvordan skal man få en som ikke er interessert skoleoppgaver til å bli det? Mener du tvang og kjeftesmelleri fra en lillesøster er veien å gå? Du har absolutt null troverdighet i noe av det du sier. Han ser på deg som en masete lillesøster, thats it. Det er også sjelden foreldre kommer igjennom her, noe som også er ganske "normalt". Derimot kan kanskje lærere komme bedre gjennom til han, men dette kommer helt an på læreren. En lærer han ikke liker kan bare glemme det. Det må være noen han har respekt for. Kanskje til og med en kompis av han som tør og si ifra som han ser litt opp til og som klarer og formidle det på en skikkelig måte. Din oppgave er ved hjelp av foreldrene dine og passe på deg selv. Bygg deg opp livserfaring, fullfør skolen, skaff deg jobb og ha det mest mulig gøy etc og overlat broren din til foreldrene dine. Du får ikke gjort noe annet enn ugang der allikevel.
  7. Nå er ikke jeg noen erneringsekspert, men jeg tror at når man er ung, så klarer kroppen helt fint og gi beskjed om hva den har lyst på. Har man lyst på sukker, så spis sukker. Man vil over tid bli lei og når man faktisk er sulten så spiser man seg ikke mett på godteri. En Grandis eller en Kebab er ikke så usunn som mange skal ha det til. Selvsagt finnes det sunnere mat, men det finnes også værre. Spis det du har lyst på, sov når du er trøtt og ikke fordi klokken slår 22:00. Ønsker du å spille PC-spill hele naten for så og gå på skole, så gjør det. Du vil fort finne ut om dette er lurt eller ikke. Noen takler dette bedre enn andre. Livskvalitet spiller også inn på hvor gammel man blir og i mitt hode er trivsel viktigere enn å følge et mønster som andre mener er best. Hadde jeg hatt en søster som deg, så hadde jeg bokstavelig talt klikket i vinkel. Jeg tar her forgitt at han ikke har noen sykdommer. Hvis sistnevnte er tillfelle, så stiller saken seg i et litt annet lys. Er han en sunn og frisk ungdom ellers, så la han finne ut av dette selv. Jeg var selv ett C-menneske når jeg var ung. Festet og drakk hele tiden, spiste mye godteri og dro på jobb rett etter våkennetter. Det ble folk av meg også. EDIT: Du sier han er 18 år og at han er storebror. Hvor gammel er du? Hvordan i alle dager kan du som ikke er tørr bak ørene selv vite hva som er best for andre? Blir litt som om en 16 åring skal lære meg å kjøre motorsykkel. Så klart vil ikke en 18-åring høre på en lillesøster, uansett hva du mener om livsstilen hans. Det er ganske normalt vil jeg si. Noe du ikke har fått med deg enda. Gutten er "voksen". Det er ikke du. Hvis noen skal ta dette videre med han så bør det vertfall være foreldrene hans, skole, lege etc. Din oppgave er ikke å veilede broren din. Det har du ikke nok livserfaring til å kunne gjøre.
  8. Min døgnrytme er heller ikke "normal". Jeg er gift på det 12 året og har vørt sammen i totalt 18 år. Vi eier eget hus, begge er i full jobb. Jeg sover ofte på ettermiddagen og er våken på natten, samt jobber litt ved behov. Jeg sover veldig lite i forhold til mange andre, men har ikke et streesende liv slik jeg ser det. Faktisk et ganske avslappet liv. Grunnen er at på natten finnes det ingen andre forstyrrende elementer. Bikkja sover, madammen sover, ingen ringer, det er helt stille, ingen bnker oå døren etc. da er jeg langt mer effektiv. At andre mener jeg er unormal spiller liten trille. Det driter jeg en lang en i. Slike mennesker som skal belære meg om hva som er normalt irriterer meg voldsomt. Man tror liksom at fordi alle andre gjør det så er det normalt. pass på ditt eget liv og gjør det beste ut av det, og la broren din samens med evt. foreldre finne ut av det andre. Ikke tro at du har fasiten på hva som er rett og galt angående dette. De fleste vil annse min livstil som ganske unormal. Men det er rart med det. Som 46 åring har jeg for lengst funnet ut hva som funker for meg. Jeg sover når jeg er trøtt og ikke fordi klokken er 22:00.
  9. Tror jeg blandet litt en annen post jeg leste her inne... 😏 Så se bort fra det jeg skrev om 3-fas. Ellers er jeg enig med deg. Har kan det skje mye galt. Regner med det er lavspent ja, så man dør jo ikke akkurat. vertfall ikke av støt. Større sjans for å dø i en brann. men som oftest slipper man bare ut "the magic smoke".
  10. Helt umulig og forstå hva du mener uten at vi får en skisse eller et bilde, samt en forklaring på hva denne enheten gjør. Er det en voltregulator? Du sier at rød møter svart. Hvis du her mener at disse er koblet sammen, så finner jeg dette lite trolig da det er stor sannsynlighet for at dette er pluss og minus. Å koble disse sammen vil i de fleste tillfeller gi kortslutning. Bare gjetning ut fra hva du skriver, men slik jeg har forstått så langt så er det 300V AC inn og DC med en gitt spenning ut? I så tillfelle vil jeg anta enden med rød og sort er DC ut, og de fire andre ledningene er 3 -fas inn?
  11. Hadde vært mye lettere hvis du klarte og lage et koblingsskjema eller en skisse.
  12. Hadde vært mye lettere hvis du tegnet et koblingsskjema på kontakten du viser. Litt vanskelig å se tydelig på bildet hvordan ledningene går. Hvor går feks. den grønne ledningen?
  13. Jeg forstår ikke helt hva du driver med nå. Har du kappet alle kablene på begge sider av boksen uten å sjekke hvor på endepluggen hvilken ledning skal kobles til? rod er med stor sannsynlighet (men ikke 100% sikkert) pluss, og sort er jord. Hva de andre ledningene er og hvor dem går kan jeg umulig vite. Tok du bilde av eller noterte hvilken ledning som gikk inn på hvilken kontakt i begge pluggene?
  14. Hvis du vet nøyaktig hvor bruddet er og det er tydelig så trenger du ikke måle, men det du skal teste er kontiuniteten. Du setter en av probene på den ene siden av kabelen og den andre proben på den andre siden. Altså i hver ende av kanelen. Når du hører det piper (noe det bør gjøre) så er det kontakt. Mens problene er koblet til så beveger du på små deler av kabelen helt til du hlrer pipingen forsvinner etc. da har du funnet området bruddet er i. Kan bli vanskeligere å skjøte kabelen når den er så nærme boksen, men umulig er det ikke. Men jeg anbefaler og lodde samt isolere godt så ikke du får kortslutning.
  15. I dag har jeg prøvemontert all bagasje som er kjøpt til sykkelen, så nå er jeg snart klar for sommerferie
  16. Med et multimeter kan du lokalisere skaden bedre. er nok ingen problem og fikse denne kabelen. Kan du ta bedre bilder av kontaktene og det stedet du tror bruddet er?
  17. Hvis denne "boksen" kun har som funksjon og skjule en skjøt, så trenger du den ikke i teorien nei. Jeg vet ikke om denne boksen inneholder ferrit, men for meg ser det ikke slik ut. Det er veldig lite sannsynlig at de ter brudd inne i denne "boksen". Det vanlige er at man får brudd rett på utsiden av slike "bokser" da det er der ledningen blir bøyd mest. Så du løser nok ikke problemet bare ved å fjerne boksen. Du må jo finne årsaken til problemet. Altså hvor bruddet er og fikse dette. Om du bruker gul, lille eller rosa ledning spiller selvsagt ingen trille, men ikke bruk en ledning som er tynnere enn den orginale. Gå heller andre veien. For å fikse et ledningsbrudd må du kappe ledningen på hver side av bruddet og skjøte dem skikkelig sammen igjen. Det er mange måter å gjøre dette på, men loddebolt og krympestrømpe er nok løsningen jeg ville valgt. Altså at man lodder på en ledning i mellom. Husk og kontrollmål med multimeter før du kobler den til racelineren. Feil polaritet vil i værste fall ødelegge motoren i racelineren og eller strømforsyneren. Ut fra hvordan jeg oppfatter deg, så ville jeg trolig ha overlatt denne jobben til noen som er mer egnet til å utføre den. Eller evt. kjøpt en ny kabel fra produsent. Du kan evt. sende den til meg hvis du ønsker det, men frakten vil trolig koste mer enn en ny kabel, så liten vits. Selve jobben gjør jeg gratis og jeg gir ingen garantier heller. Jeg driver ikke med dette profesjonelt. Men jeg kunne nok med 95% sikkerhet fikset denne på under 10 minutter. Forutsatt at jeg vet hvor bruddet er og at det ikke er flere brudd.
  18. Skal ikke være noe problem og fikse dette hvis du har en cm. å gå på. Bare du kobler + på + og - på - så går dette bra. Husk og isoler dem godt fra hverandre.
  19. Den "Boksen" der ligner mest på en vanlig fordelerboks som beskyter skjøten, siden det er to kontakter i ene enden. Usikker på om det er noe ferrit i denne? Du kan nok trolig lett fikse dårlig kontakt i denne selv, men kanskje greit å måle seg frem med multimeter for å finne ut hvor feilen ligger før du åpner den?
  20. Problemet er at jo flere sylindre du har, jo mer kubikk må man ha for å få den samme opplevelsen. Ikke noen fasit, men en generell regel. Skal man ha 4 sylindre så mener jeg 1000 kubikk er absolutt det minste. Vertfall for min del. Hvilken sykkel er det du har kjørt som har 4 sylindre da? Ser nå at XJR1300 er en gammel sykkel? Jeg får opp 106HK'er og 98NM ved 6.500rpm. Altså en sykkel som også krever litt turtall muligens. Men bunndraget er nok vesentlig bedre enn i en 600 4-cyl.
  21. Ja, det er riktig. Så lenge RR sykkelen har turtall nok, så kan vel de færreste sykler slå dem. Spesielt på bane. Er vel en grunn til at dem funker best der Problemet mitt med RR sykler er nettopp at dem må ha såpass med turtall. Til vanlig kjøring synes jeg slike sykler blir litt slitsomme. Ikke sitter jeg noe godt på dem heller, men nå er jeg jo ikke noen ungfole lenger heller da 😏
  22. Haha, kunne kanskje gjort det siden det stort sett er jeg som poster her, hehe.
  23. En 600 4cyl. (litt avhengig av hvilken motor du snakker om) er kanskje det kjipeste som finnes i tung klassen. jeg kjørte her om dagen en 3 sylindret 660 (Triumph Tiger Sport) Denne hadde 80HK'er og den føltes uten å overdrive som en "moped" i forhold til de fleste andre syklene jeg har eid. Utrolig lineær og kjedelig motor som krevde i bøtter og spann av turtall for å bli litt morsom og selv med turtall var den ikke spesielt skremmende. Du vil oppleve at motoren i en XJR1200 (hvis denne er like motoren i FJR1200) som mye mer morsom da den har momentet lenger nede på turtallet og oppleves mye kvikkere under vanlig kjøring. Selv om den veier mer. Man ser ofte at momentsterke sykler med mer kubikk tar RR sykler de første meterne før RR sykkelen får opp turtallet og røsker i fra. På bane vil en RR sykkel kjøre dritten av en XJR1200, men det betyr ikke at en RR sykkel vil vinne alle "lyskryssdueller" eller 0-100 aksellerasjoner i virkeligheten. Dette er fordi at en RR sykkel må "temmes" av en relativ erfaren fører. Min Rocket 3 med 2.500 kubikk og 165 HK'er vil de fleste sykler ha problemer med å holde følge med, vertfall opp til motorvei hastigheter her hjemme. Når en RR sykkel først ligger i rundt 100km/t for så og starte et "race" så vil RR sykkelen vinne nesten uansett for da kan den kun spille på turtallet. Jeg har selv hatt BMW S1000R (samme motoren som i RR utgaven men noe annerledes tunet) og jeg kan med hånden på hjertet si at Rocket er MYE morsommere. Vi snakker dobbelt så mye moment som S1000R og S1000RR og neeesten like mange hester. Men dog 100 kg. ekstra i vekt selvsagt og ikke er den egnet til noe banekjøring heller. Så konklusjonen er egentlig bare at jeg vil tippe du synes en XJR1200 er langt morsommere enn sykkelen du har i dag
  24. Ja. men det er ikke spenningen det kommer ann på men hvor mange watt som motstanden skal takle. Alle motstandene jeg har er 1/4 watt motstander.
×
×
  • Opprett ny...