Bushnell

da får du vel ikke 850 med v8 da den heter 840 vel ?

du må finne en euro spec supra for å få skilt på den i norge gitt.. og disse er som regel litt dyrere kan en si

jeg har sett en a6 med di felgene der og de er utrolig fine på sånn bil etter min mening.. og nei 19" er absolutt ikke for stort på en sånn bil

kan hende det funker en kilomoter eller 2, men for all del jeg ville heller kjøpt nye dekk. Dekkene er ikke noe en burde spare inn penger på da dette er det eneste bilen har som er i kontakt med bakken..

Jeg har ikke no erfaring med audi 200 selv, men 2 kompiser av meg har det. Han ene kjøpte en til 50k og den har i grunnen holdt bra, litt problemer med elektronikken og varmeapperatet har det vært men til en så gammel bil å være så har den vært bra. Han andre kjøpte en til 15k ca, den har det ikke vært anna enn problemer med.. så det lønner seg nok å legge i litt penger og se ann vedlikeholde på bilen

en gammel 80 eller 90 med s4 motor må jeg si er en genial bil, da har du både lett bil og den er enkel og trimme. Deler er det nok av..

på audi med framhjulstrekk står vel motoren riktig vei så da er det vel litt lettere å bygge om.. men hadde uansett ikke giddet å gjort det på en bil, heller kjøpt en med bakhjulstrekk fra før å brukt pengene på andre ting

Det burde fikse alle problemene du nevner, og du slipper å få vann i oljen og i sylinderene som kan føre til att råder, råderlagre osv går til helvette.. så ja det er verdt det

Hvis det er en stempelringer som har gått føyken burde de se det ved å ta en komp test, regner med att de har gjort det? hvis lyden blir værre når du tar ut olje pinnen kan det jo kanskje være oljepumpa som sitter i bunnpanna?

Er hvertfall en på bimmers som driver å setter 4 liter v8 i e30 på bimmers.no.. hvis du søker etter bmw 340 eller noe under prosjekter burde du finne den..

Bilen min har passert 350 000 den og så i den forstand er jo ikke litt over 200 så veldig langt, men den du ser på har bare 4'er og de har en tendens til å ikke gå like langt som 6'erne til bmw. Derfor ville jeg heller hatt en 320 eller større.

For oss som har litt eldre bil er det jo lettvint å bare reise på høggern å kjøpe et par ekstra sideruter forran som en kan bytte til hvis en blir stoppa i kontroll. men har du ny bil kan det bli litt værre ja. Da ville jeg hvertfall tatt lett soting da de ofte ikke er så pirkete på det, men jeg synes det blir litt styggt med forskjellig soting på fram og bakre siderute..

hvis du vil ha det fint og ikke har særlig med erfaring fra før ville jeg hørt med noen firmaer rundt der du bor etter pris, bakrute er ikke enkelt å få til pent da den er veldig buet. jeg har selv 25% soting eller noe sånn, og det er ypperlig i solskinn, men vanskelig å se ut gjennom når det er mørkt.

Litt vanskelig og si da du ikke har noen bilder eller spesliste på bilen, men hvis den er helt orginal ville jeg nok styrt unna, da den har gått såpass langt. Og hadde jeg vært deg ville jeg valgt bil med rekke 6'er

Det er mye en må tenke på når en kjører bil, men du får ikke noen erstatning da det enkelt og greit er din feil for du tok feil av en av tingene du nevner siden du kjørte av..

Skjønner att du kan bli frustrert over dårlig brøyta veier, her i lillehammer er det til tider utrolig sporete og jeg har fått renska bilen min under for det som er av plastikk pga sporene er ofte 10 cm lavere enn midten av veien, og noen ganger er det ikke annet å gjøre enn å legge seg i sporene. Men det gjør ikke att jeg kan klage å få erstatning for det, for jeg har selv valgt å kjøre der med min bil selv om den i heletatt ikke er tilpassa den veien.. blir jo litt samme sak vil jeg tro. Plastikken under bilen er ikke veldig billig den heller

altså hvis du kræsjer bare fordi det er 10 cm med slaps i veien burde ikke du komme til lillehammer eller omegn, for da hadde du kræsja ca 10 ganger i året. Her har ikke kommunen råd til å brøyte skikkelig.

Og kreve erstatning for att du kjørte i autovernet pga dårlig brøyting kan jeg ikke skjønne du kan komme noen vei med, for da tilpasset du ikke kjøringen din etter forholdene. Det var sikkert 100 biler som kjørte svingen både før og etter deg med både bredere og dårligere vinterdekk, hvorfor kræsja ikke alle disse da? Er du i tvil om du mestrer føret, skal du vel likesågreit la bilen stå. Og ja jeg veit slaps er et helvette å kjøre i og det sporer lett, men som regel ligger slapsen på siden av sporene, så da får du tilpasse farten så du ikke kommer utenom sporene, og om du gjør det burde du ikke ha mer fart enn att du burde klare å holde deg på veien

har vel stått stille lenge disse planene nå?

se hva NAF testen sier først, så bestem deg da er mitt tips

Kan være greit å sjekke opp sånn ca hvor mye den er kjørt etter den er blitt trimmet, mye banekjøring osv. Og selvsagt att forrige eier har kvitteringer fra trimminga. Benkepapirer er heller ikke dumt å spørre etter

selg bilen å kjøp deg impreza gt!

vi pussa ikke ned eller noen ting, bare klæsja på bengan og den satt der i 17 dager hvertfall pusse ned ble for mye jobb.. og hvis dere skal sote rutene så ikke bruk benga til dette også, det ble litt vel mørkt inni der

det er jo haugevis med turbo kit til civic da, en kompis kjøpte komplett på ebay for 7000 kr, det var riktinok da dollaren var på 5.. han kjørte på 0,8 bar i hele sommer uten videre problemer.

chipping er ingen vits på orginal sugemotor..

når støv og drit setter seg i filteret, blir det tettere til slutt.. så hvis du er sløv til å bytte filter vil det jo bli merkbart når bilen plutselig får den lufta den vil ha igjen.