OlavEH

Dette stemmer jo dessverre ang en skremmende stor andel av den amerikanske befolkningen. Det er ikke snakk om 5-10 %, men langt langt flere enn det som er totalt gjennomført ufyselige sosialkonservative.

Problemet er at vi ikke vil ha nytt. Det er en viss andel av befolkningen som omfavner god mat, kjøper høykvalitetsprodukter, bruker Bondens marked og Reko-ringen, etc. Men likevel øker billigkjedene som Rema, Kiwi og Extra sine andeler i dagligvarehandelen. Den store andelen av den norske befolkningen bryr seg langt mer om pris enn god mat. De vil ha Grandiosa, billig kjøttdeig til den middelmådige fredagstacoen og går på Egon når de skal ut og spise.

Hva er problemene i Oslo knyttet til dette?

Ganske absurd. Republikanerne har beveget seg langt vekk fra sitt opprinnelige standpunkt om å ha en stat som griper minst mulig inn inn i innbyggernes hverdag. Nå promoterer de en smørje av standpunkter som går på en kombo om å legge mest mulig til rette for at de rike skal tjene mest mulig penger, noe som fører til enda større forskjeller, samt sosial kontroll på områder som de ikke liker, f.eks abort og homofilt ekteskap.

At mindretallet blir overstyrt? Det kommer helt an på hva som blir overstyrt. Det er forskjell på å innføre bompenger, bygge en vindpark, øke avgiftene på et område og det å fjerne eller sterkt redusere retten til abort.

Nei, det er ikke nødvendigvis demokrati. Det er også noe som kalles flertallstyranni eller flertallsdiktatur. Dette er et utmerket eksempel på nettopp dette. Når demokratiet brukes til å overkjøre fundamentale rettigheter til mindretallet, så er det ikke lenger et reelt demokrati.

6 uker som i Oklahoma er i realiteten nesten det samme som forbud. De sosialkonservative av denne typen fortjener ikke annet enn betegnelsen ufyselige jo. Og det er mildt sagt. Jeg har virkelig ikke noe annet enn forakt til overs for religiøst sosialkonservative.

I deler av landet kan det bli tilnærmet ulovlig. Det er ikke bra. Ufyselige sosialkonservatives trang til å kontrollere kvinners livmor er direkte usmakelig. Dette minner mer om praksis i langt mer tilbakestående land enn USA.

Noe galt med det? De involverte synes bare det er moro!

Nei, gjennomsnittslønn er påvirket av de med svært store inntekter. Median i klart mindre grad. Og mange tjener over 500k brutto i dagens samfunn. De fleste håndverkyrker gjør dette, og disse er det mange av. Lærere og sykpleiere også, og det er svært store grupper. Likeså mange i industrien, i havbruk og enda flere i olje- og gassektor. Disse er da like tallrike som frisører, avisbud, postmenn og andre på gølvet som du kaller det.

Uheldig dette. Dette burde vært tatt med ekstra bevilgninger fra Staten. Selv om jeg ikke er særlig glad Oslo en gang, er FOB den største og viktigste samferdselsprosjektet i vår hovedstad og klart største by på år og dag. Da synes jeg det går helt fint om det blir noen statlige milliarder ekstra fordelt på en tiårsperiode. Det utgjør bare smuler av Statsbudsjettet.

I tillegg "lider" man under manglende bygging i 30-40 år fra 70-tallet og fremover. Det gjelder både vei og bane. Her har jeg en klar formening av at samfunnsøkonomer i departementer har bidratt ved å gjøre beregninger som viste at prosjekter ble samfunnsøkonomisk ulønnsomme og deretter vendte tommelen ned. Så endrer de litt på forutsetninger, beregninger vist en bedre nåverdi og plutselig skal "alt" bygges. Men samtidig har prisene i bransjen økt langt mer enn generell prisvekst de siste 15-20 årene og press i markedet gjør at det blir enda dyrere. Det er mange prosjekter som burde vært bygget for 15-20 år siden, og gjort at man kunne konsentrert seg om andre prosjekter nå for tiden.

Har lenge tenkt at en modell som ligner på det i Sverige ville vært fornuftig. En samlet etat som planlegger jernbane og stamveinettet. Så kunne man i visse tilfeller vurdert om det bør bygges vei eller bane eller begge deler. Mens planlegging ute i regionene legges til Fylkeskommunene. Trenger ikke å være folk i Oslo som bestemmer om det i Trøndelag skal prioriteres bygging/fornyelse av fylkesvei i området rundt Røros eller ute på Namdalskysen.

Spesielt. Bailly har ikke spilt over 1000 min ligafotball siden 16/17-sesongen. Maguire var jo senest i fjor på et ganske høyt nivå. Tror det går en del på spillertypen. Han er relativt tung og litt treg selv i normalt god form, og denne sesongen har det mange ganger sett svært klønete ut. Men tror ikke stopperne til United er det store problemet. Det er ytterst få stoppere som er så gode at de alene hever et forsvar. Kanskje er det bare Van Dijk og Dias som er såpass gode i PL. De fleste andre ser svært variable ut basert på spillerne de har rundt seg. Tror bedre beskyttelse fra midtbanen og en bedre høyreback vil gjøre at Uniteds midtforsvar ser klart bedre ut. På litt lengre sikt er det heller ikke sikkert at det er dumt med en mer offensiv og spillende keeper enn De Gea. Jeg blir overrasket om ikke Ten Hag gir trioen Maguire, Shaw og Rashford (samt kanskje McTominay) en skikkelig sjanse. Det må i så fall være fordi noen er villig til å betale en bra sum for en eller flere av disse og/eller at de vil bort.

Den siste perioden var det overhodet ikke riktig reaksjon. Langt unna. Det var fryktbasert hysteri slik det til en viss grad har vært hele veien. Og verre ble det av at toppene i helsevesenet med komplett ubrukelige Bjørn Guldvog i spissen ikke har gjort den minste grann for å forbedre helsevesenet de siste par årene. At ikke norsk media har naglet den mannen til veggen for lenge siden er en unnlatelsessynd av de helt sjeldne.

Er alle disse planlagt som 4-felts motorvei? Tipper at noen av disse fint kan omgjøres til enklere prosjekter, men neppe alle. Tror nok f.eks at trafikken er mye større på E16-prosjektet til Kongsvinger og E6 Moelv-Øyer enn E134 Gvammen - Vågsli.

Det er iallfall de som oftest havner i media. Ikke alenemora med 400k i lønn, men middelklassefamilien med et par barn og helt normale lønninger og en bruttoinntekt på kanskje rundt millionen. I tillegg er det ofte folk med manglende forståelse. I strømprisdebatten kan det være de med et forbruk på oppi 5000 kWh på vintermånedene, men fortsatt insisterer på at de ikke sløser med energien......

Ikke nødvendigvis når han har to unger og en samboer som studerer. Men det er jo deres eget ansvar. Når hun har valgt å få to barn før hun starter med studier, så er det jo klart at rammene blir klart trangere en periode.

Har du skaffet deg billetter? Hvor mye koster herligheten?

Nice. Dette virket som en bra tur. Har ikke vært i området ennå, men står høyt på listen min over reiser fremover.

Man kunne jo kanskje startet med å gjøre seg helt uavhengige av kull i Europa. Og deretter tatt en avgjørelse på om atomkraft eller gass skal fases ut i neste omgang.

Fornebu skal få inntil 25 000 arbeidsplasser og et større antall boliger. I tillegg kommer alle arbeidsplassene på strekningen mellom Majorstuen og Fornebu. Jeg er ikke trafikkanalytiker, men tviler på at det holder med buss og bil her. En viktig grunn til at det ikke har blitt før nå er vel krangling mellom Oslo og Bærum/Akershus om løsninger og kostnadsfordeling?

Et par busser? Fornebu er et ganske stort område. Det holder neppe med et par busser. I tillegg skal prosjektet koble på steder med svært mange arbeidsplasser som Skøyen og Lysaker til t-banenettet i Oslo. Synes prosjektet definitivt er nødvendig for byutviklingen i Oslo sin del. Men det burde vært bygd for 20 år siden.

Feilpost.......

Har ikke samme erfaring. Men når vi driver med ingeniørprosjektering gjennom Teams er det veldig ofte deling av modeller, beregninger, beskrivelser, etc., og behovet for å se ansiktet på noen er langt mindre.