roveras

uname -i skrev (13 timer siden):

Ser ikke at det er støtte for dette i noen av artiklene som det refereres til. Vet at journalisten fremdeles er veldig opptatt av software-problemene som var på ID3. for to-tre år siden, men de er vel løst er de ikke?

Har dermed sett mer snakk om lederstil og typisk maktkamp samt et saftig rykte om et forhold til en ansatt. Med tanke på hvordan det er i Tesla så bør ikke det være noe spesielt hinder for å få jobb der. Om Diess skulle være så dum å søke seg dit.

Edit: Et kjapt søk gir meg denne artikkelen fra Teslarati som igjen siterer en karakter ved navn Omar Qazi som opptrer som Whole Mars Blog etter å ha blitt utestengt fra Twitter samt ARK Invest. Dette knippet med kultmedlemmer er tydeligvis det som har vært inspirasjon for denne artikkelen. Like greit å referere til Teslarati først som sist synes nå jeg.

Teslarati: VW reportedly fired CEO Herbert Diess over software and other issues

VW har fremdeles store problemer med softwaren, og det kan ta lang tid å få bukt med denne enorme «floken».

ikke rart ID bilene ikke selger godt.

https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/vw-software-problems-delay-audi-porsche-and-bentley-ev-plans/amp

Hmm. Mange som ikke forstår hva som er saken. Har mistanke om at det er fordi de ikke har satt seg inn i hva som er årsaken til at Musk sender ut en slik beskjed.

Tesla/SpaceX forandrer verden, til det bedre. Management må være til stede, for å inspirere.

så enkelt er det.

For at en sonar skal være effektiv, må mannskapet jevnlig trene på å bruke denne. 
Det betyr økt driftsbudsjett. 
Dagens politikere er IKKE villig til åbevilge nok penger til Forsvaret, noe som i praksis betyr at mannskapet ikke får tilstrekkelig trening.

Se på Forsvarets siste fagmilitære råd, hvor Forsvarssjefen (FSJ) la frem 4 forslag for Forsvarets «fremtid».

Alternativ A, B, C og D, hvor forslag A var dyrest (men helt nødvendig satsing på Forsvaret i dagens sikkerhetspolitiske situasjon), og forslag D var rimeligst (men fører til en svekkelse av Forsvaret).

Hva valgte så sittende regjering? Jo, de valgte D- (altså dårligere enn det dårligste FSJ la frem. Heldigvis nektet opposisjonen å godta dette, og Høyre og co fikk ompuss, og skal legge frem en ny langtidsplan for Forsvaret i høst/før jul.

Derfor: kjekt med nye ting til Forsvaret, men det hjelper ingenting dersom mannskapet ikke er tilstrekkeig trent.

Jeg snakker av erfaring, etter å ha jobbet i Forsvaret siden 1986. Min avdeling har i 20 år ikke hatt nok penger til å delta på nok øvelser.

Så med mindre dagens sentrale politikere tar inn over seg virkeligheten, så er det bortkastet å få nye «ting» i Forsvaret. Dessverre.

https://www.forbes.com/sites/michaelshellenberger/2019/05/06/the-reason-renewables-cant-power-modern-civilization-is-because-they-were-never-meant-to/#3b15604cea2b

Her bør forfatter sette seg inn i virkeligheten.

https://www.google.no/amp/s/www.forbes.com/sites/michaelshellenberger/2019/05/06/the-reason-renewables-cant-power-modern-civilization-is-because-they-were-never-meant-to/amp/

Det er ikke de dyktigste folkene som havner i det offentlige, med forsvaret inkludert. Ofte er dette folk som ikke er dyktige nok for det private næringslivet.

 

Forøvrig er jeg enig med deg. Jeg har også inntrykk av at "alt" som oftest ikke kommer frem.

 

Har du eksempler på dette?

I den spisse ende i Forsvaret er det strenge opptakskrav. La det ikke være tvil om det.

At Forsvaret er presset på tid, antall personell og midler til øving, er langt ifra det samme som at de som omkom i Hercules ulykken ikke er blant de dyktigste.

En slik ulykke skal ikke skje, på lik linje med C-130 Hercules ulykken noen år tilbake.

Men når man leser rapporten etter C-130 ulykken så ser man at det var så mange mangler, at man sitter igjen med tanker som: hvorfor satt ingen foren ned for lenge siden? Det ble dessverre gjort mange feil og tatt mange «shortcuts» ved innføring av nytt C-130 fly.

https://www.havkom.se/assets/reports/Swedish/RM-2013_02_no.pdf

Tidspress, manglende utdanning, personell mangel, trang økonomi, manglende forståelse oppover i systemet osv er ofte en realitet i også Forsvaret. Fagmiljøene sine innspill blir ofte ikke tatt hensyn til, rett og slett grunnet at slike innspill medfører ekstra kostnader og ekstra tid.

Mye av det samme var årsaken til at det nye redningshelikopteret veltet under en bakketest.

Så man blir ofte sittende igjen med følelsen: dette skulle ikke ha skjedd.

Et eksempel på at fagmiljø advarer, men blir overkjørt: Andøya Flystasjon legges ned og det planlegges flytte de maritime overvåkingsflyene og bygge absolutt alt nytt på Evenes. Det finnes nå så mange faglige sterke advarsler at nå burde det stoppes opp for så å gå grundig igjennom disse advarslene. Men det er ikke politisk akseptert å stoppe opp nå.

(En av hovedgrunnene til at Evenes Flystasjon ble lagt ned på 90-tallet, var at det skjedde for mange uheldige hendelser grunnet topografi og raskt skiftende føre når det ble holdt store jagerflyøvelser.)

Og en slik holdning er særdeles ødeleggende for Forsvaret.

Som en tidligere general sa til meg: den dagen det går en F-35 i fjellveggen, da vil det komme frem så mye i granskingen som viser at her er det begått mange grove feil.

Uhell og ulykker skjer dessverre, og kommer til å skje i fremtiden.

Men når fagmiljø blir fullstendig overkjørt, da bør det ringe en varsel lampe!

Rune Øverås

Toktleder maritime overvåkingsfly

Dagens media må alltid lage skrekkscenario nyheter av alt, selv om de er riktig eller ikke. Så hva om den har en atomvåpen ombord... Er det noe problem?

 

Et Hangarskip bærer som regel aldri atomvåpen. Da vil det i så tilfelle være veldig små taktisk atomvåpen montert på missiler til jagerflyene.

 

Atomvåpen til USA er som oftest (enten):

- i Silo på fastland

- strategisk bombefly

- eller i ballistisk atom Ubåt og de kommer aldri inn til andre land en hjemmehavn, og de er ekstremt sjelden i nærheten av noen land pga. Rekkevidde på missilene de bærer.

 

USA har fire klasser atomdrevne angrepsubåter: Ohio-klassen, Virginia-klassen, Seawolf-klassen og Los Angeles-klassen. Disse båtene utgjør en del av den framskutte kjernefysiske styrken til USA, og de fører rutinemessig atomvåpen.

Los Angeles klassen har vært i Norsk havn.

Norge opererer med 175.000 kr pr flytime, så ikke langt unna.

Spot on. ??

Nei, nei, nei.

Disse farkostene skal IKKE erstatte Orion.

De skal være et supplement til de nye maritime overvåkingsflyene P-8 Poseidon.

Dette blir for slett TU.

Dere hadde en lignende «erstatte Orion» tullesak for 3 år siden:

https://www.tu.no/artikler/industri-er-dette-dronen-som-skal-erstatte-orion-flyene-i-norge/276022

Kom gjerne en tur på besøk til Andøya Flystasjon, så skal dere få førstehåndsinfo.

Mvh

Rune Øverås

Toktleder maritime overvåkingsfly

Anbefaler dere å bytte bilde i denne artikkelen.. Dette er bare flaut.

 

Enig. Det finnes mange bilder av den type UAV Australia skal kjøpe.

«Å klare å velte et nytt helikopter på flat overflate krever et spesiellt talent som ingen andre har klart før.»

Dynamic (og static) rollover er et velkjent fenomen for alle helikoptertyper. Det kreves utdanning, trening og sertifisereing av piloter for å unngå slike unødvendige ulykker. Hvis utrent eller ukyndig personnel tar fatt på å kjøre helikopter uten slik trening er det ikke rart at det skjer ulykker. En god anskaffelsesprosess ville kunne ha avverget ulykken på Sola, i Nigeria og andre steder.

Meg bekjent ble det fra Sea-King miljøet anbefalt på det sterkeste å bruke erfarne folk fra Sea-King miljøet til å teste AW101. Denne anbefalingen ble ikke fulgt, og vi så hvordan det gikk.

Det ser ut som vi må slite med det samme med de nye maritime overvåkingsflyene P-8 Poseidon (MPA). Enkelte av de som har blitt plukket ut for å være test crew (OT&E) har INGEN erfaring fra MPA miljøet. Bekymringsverdig.

Tillitsvalgt NOF

MPA

Moores lov døde i 2005.

Frem til 2002/03 så var det en jevn økning i klokkehastighet på prosessorene hver 1.5 år. (les - dobling).

Hadde det v?rt mulig å fortsette doblingen hver 1.5 år, så ville vi v?rt på n?rmere 500 GHz nå....

Tenk på det... ganske syke tall, i forhold til hva vi har nå...

Men...hva skjedde 3-4 år siden - jo da så Intel for seg at snart var 80 core CPU'er straks en realitet... Guess what...det skjedde ikke..

MEN - jeg har tro på DX12, det går ryketer om at den utnytter så mange CPU kjerner du kan kaste etter den...no puns intended...

La oss håpe noe drastig skjer snart...for slik det har stoppet fullstendig opp....det er tragisk...

iPlay.no

Rart denne ikke er på lista.....

just my 2 cents