Snart kan det bli dyrere å kjøpe elbiler

[AfterGlow]

Salget av elbilene begynner å nærme seg en kritisk grense.

Snart kan det bli dyrere å kjøpe elbiler

[FrihetensRegn]

Like greit. Ingen grunn til at en type bil skal subsidieres av andre. Fjern heller alle avgifter og la folk få bestemme selv hva slags bil de vil ha. Om de vil ha elbil så er det helt greit, da kan de kjøpe det, og betale litt ekstra om de absolutt vil være "grønne".

[NightFlare]

Like greit. Ingen grunn til at en type bil skal subsidieres av andre. Fjern heller alle avgifter og la folk få bestemme selv hva slags bil de vil ha. Om de vil ha elbil så er det helt greit, da kan de kjøpe det, og betale litt ekstra om de absolutt vil være "grønne".

 

Ja, for det er jo veien å gå for Norge om de vil nå klimamålene sine, eller når det snakkes om å redusere trafikk i Oslo fordi det er for mye forurensning og dårlig luft. Da er det virkelig lurt å kutte fordelene for elbil.

[HKS]

Tviler på at det gjøres noe med elbilfordelene før tidligst i 2017.

Det eneste som endres er nok at det strammes inn på kollektivfelt enkelte steder (krav om passasjer i elbilen)

[Ar`Kritz]

Det er i alle fall ingen grunn til at en Asker-Passat (Tesla Model S) på over 2 tonn skal ha samme årsavgift som veteranbiler og mopeder.

[MacBain]

En ting som er sikkert er ihvertfall at elbilene må bort ifra kollektivfeltet umiddelbart.

Det mest miljøvennlinge alternativer er å reise kollektivt og når bussen må stå i kå grunnet alle elbilene så velger flere sikkert bort å reise kollektivt. Samt at de burde også innføre avgifter på visse elbiler basert på vekt etc. når ett 700hk monster på over 2 tonn slipper alt av avgifter samtidig som den sliter voldsomt på veibanen blir det litt feil.

[Dubious]

Årsavgiften bør være beregnet ut fra vekt og ikke noe annet

Co2 utslipp betales gjennom drivstoffet, så el-biler slipper unna den avgiften

Bom for alle kjøretøy

Kollektivfelt for el-biler med minst 2 personer

El-biler tar like mye plass på fergene så de må betale også

Parkering i byen må være gratis for el-biler så butikkene har litt inntekt (eller gratis for alle)

[NyZeta]

Slik jeg ser det så får det å fjerne godene som bompenger og kollektivfelt størst invirkning på mengden elbiler i bruk. Jeg tror at mange har kjøpt el-bil nettopp på grunn av disse godene. Når da de forsvinner, kommer mange til å selge bilene sine igjen. Det er ikke en fordel å ha en elbil som en bil nr to i stallen. Rett og slett fordi begrensningene ladehastigheten har i dag ikke gjør det mulig å bruke bilen (med mindre du har en tesla) til lange turer.

 

Hvis man istedenfor setter på mva på bilene som skal selges nye, blir det interessant for de som allerede har el-bil å beholde bilen med tanke på verdiøkningen. I tillegg er det også en automatisk begrensning av mengden nye biler på markedet.

[Rune_says]

Er det sagt noe om salgstallet for Hydrogenbiler må nå 50 000 solgte også ? (Aner et nytt markedssegment her hvis EL og HY behandles separat)

[Gjest Slettet-RnjNn5NbHl]

de to eneste fordelene jeg er enig med at skal fjernes er kollektivfelt og veiavgift, syns ikke man burde betale for motorstørrelse på elektriske biler

[Snøspade]

Det er i alle fall ingen grunn til at en Asker-Passat (Tesla Model S) på over 2 tonn skal ha samme årsavgift som veteranbiler og mopeder.

Hvorfor skal veteranbiler være billigere? Ofte ganske tunge biler, uten noen form for effektiv eller "ren" motor. Om ikke annet burde de jo vært ekstra avgiftsbelagt.

 

 

Slik jeg ser det så får det å fjerne godene som bompenger og kollektivfelt størst invirkning på mengden elbiler i bruk. Jeg tror at mange har kjøpt el-bil nettopp på grunn av disse godene. Når da de forsvinner, kommer mange til å selge bilene sine igjen. Det er ikke en fordel å ha en elbil som en bil nr to i stallen. Rett og slett fordi begrensningene ladehastigheten har i dag ikke gjør det mulig å bruke bilen (med mindre du har en tesla) til lange turer.

 

Hvis man istedenfor setter på mva på bilene som skal selges nye, blir det interessant for de som allerede har el-bil å beholde bilen med tanke på verdiøkningen. I tillegg er det også en automatisk begrensning av mengden nye biler på markedet.

 

Hvis du har el-bil som bil nummer to har du nok allerede en bil som klarer langturene. Dermed spiller det vel egentlig liten rolle i hverdagen om du har en liten el-bil eller liten vanlig bil? Hvis du allerede har en Passat i garasjen tviler jeg for at du tar Poloen ut på langtur

Endret 2. mars 2015 av Optimuz

[Ar`Kritz]

 

Det er i alle fall ingen grunn til at en Asker-Passat (Tesla Model S) på over 2 tonn skal ha samme årsavgift som veteranbiler og mopeder.

Hvorfor skal veteranbiler være billigere? Ofte ganske tunge biler, uten noen form for effektiv eller "ren" motor. Om ikke annet burde de jo vært ekstra avgiftsbelagt.

 

 

Veteranbiler går som oftest ikke på langt nær så mange kilometer i året. Uansett, for å få en "rettferdig" årsavgift bør den differensieres både etter vekt og kjørelengde. Kanskje den bør todeles, hvor vektavgiften er fast og km-avgiften bakes inn i forsikringen (som allerede blir beregnet etter kjørelengde).

[GrixM]

Hvis elbilfordelene dras inn blir jeg fortvilet. Det er faktisk livsfarlig. Tusenvis av mennesker vil dø som indirekte følge, for eksempel av lungekreft.

Endret 2. mars 2015 av GrixM

[kilik]

Jeg kan se for meg momsfritaket forsvinner. Trolig starter man forsiktig med f.eks. 5% moms og så må man betale full 25% moms for Tesla og co. om fem år.

[FrihetensRegn]

 

Like greit. Ingen grunn til at en type bil skal subsidieres av andre. Fjern heller alle avgifter og la folk få bestemme selv hva slags bil de vil ha. Om de vil ha elbil så er det helt greit, da kan de kjøpe det, og betale litt ekstra om de absolutt vil være "grønne".

Ja, for det er jo veien å gå for Norge om de vil nå klimamålene sine, eller når det snakkes om å redusere trafikk i Oslo fordi det er for mye forurensning og dårlig luft. Da er det virkelig lurt å kutte fordelene for elbil.

 

 

Om man bor i byen får man tåle litt eksos og dårlig luft. Det er ingen menneskerett å bo i Oslogryta.

[ATWindsor]

 

 

Like greit. Ingen grunn til at en type bil skal subsidieres av andre. Fjern heller alle avgifter og la folk få bestemme selv hva slags bil de vil ha. Om de vil ha elbil så er det helt greit, da kan de kjøpe det, og betale litt ekstra om de absolutt vil være "grønne".

Ja, for det er jo veien å gå for Norge om de vil nå klimamålene sine, eller når det snakkes om å redusere trafikk i Oslo fordi det er for mye forurensning og dårlig luft. Da er det virkelig lurt å kutte fordelene for elbil.

 

 

Om man bor i byen får man tåle litt eksos og dårlig luft. Det er ingen menneskerett å bo i Oslogryta.

 

 

Er det en menneskerett å forurense avgiftsfritt? Om ikke, hvorfor er menneskerettigheter relevant?

 

AtW

[kremt]

Dette ser jeg virkelig frem til. Alle fordeler bør fjernes. Sånn som det er nå kveles bysentra av parkerte elbiler for de som jobber der hele dagen. Ingen ledig til kunder. Hva skjer da? Butikker går konkurs.

[ATWindsor]

Jeg skjønner motivasjonen bak støtte til elbiler, men det er tross alt ikke så ekstremt bra for samfunnet med elbiler, det er bare litt bedre enn bensinbiler, det er stort sett verre enn alle andre alternative transportmetoder allikevel, så det er veldig mye vekting mot elbiler per i dag.

 

AtW

[FrihetensRegn]

 

 

 

Like greit. Ingen grunn til at en type bil skal subsidieres av andre. Fjern heller alle avgifter og la folk få bestemme selv hva slags bil de vil ha. Om de vil ha elbil så er det helt greit, da kan de kjøpe det, og betale litt ekstra om de absolutt vil være "grønne".

Ja, for det er jo veien å gå for Norge om de vil nå klimamålene sine, eller når det snakkes om å redusere trafikk i Oslo fordi det er for mye forurensning og dårlig luft. Da er det virkelig lurt å kutte fordelene for elbil.

 

 

Om man bor i byen får man tåle litt eksos og dårlig luft. Det er ingen menneskerett å bo i Oslogryta.

 

 

Er det en menneskerett å forurense avgiftsfritt? Om ikke, hvorfor er menneskerettigheter relevant?

 

AtW

 

 

Folk forurenser enten staten krever inn avgift eller ikke. På samme måte som folk handler handlepose selv om den nå heter Trinepose og er en krone dyrere. Om du tror at man kan skatte seg bort fra klimahysteriet så tar du nok feil. Om du kjøper deg en Tesla, så bruker du kanskje litt mindre bensin. Men det betyr bare at det er mer bensin å bruke for andre. Støtter du elbiler så støtter du også kullkraftverk i de fleste av verdens land. Ikke akkurat miljøvennelig.

[ATWindsor]

 

 

 

 

Like greit. Ingen grunn til at en type bil skal subsidieres av andre. Fjern heller alle avgifter og la folk få bestemme selv hva slags bil de vil ha. Om de vil ha elbil så er det helt greit, da kan de kjøpe det, og betale litt ekstra om de absolutt vil være "grønne".

Ja, for det er jo veien å gå for Norge om de vil nå klimamålene sine, eller når det snakkes om å redusere trafikk i Oslo fordi det er for mye forurensning og dårlig luft. Da er det virkelig lurt å kutte fordelene for elbil.

 

 

Om man bor i byen får man tåle litt eksos og dårlig luft. Det er ingen menneskerett å bo i Oslogryta.

 

 

Er det en menneskerett å forurense avgiftsfritt? Om ikke, hvorfor er menneskerettigheter relevant?

 

AtW

 

 

Folk forurenser enten staten krever inn avgift eller ikke. På samme måte som folk handler handlepose selv om den nå heter Trinepose og er en krone dyrere. Om du tror at man kan skatte seg bort fra klimahysteriet så tar du nok feil. Om du kjøper deg en Tesla, så bruker du kanskje litt mindre bensin. Men det betyr bare at det er mer bensin å bruke for andre. Støtter du elbiler så støtter du også kullkraftverk i de fleste av verdens land. Ikke akkurat miljøvennelig.

 

 

Om du tror folk sine handlinger er upåvirket av pris og avgifter, så tar du feil. Ellers svarte du ikke på mitt spørsmål om relevansen menneskerettigheter har i dette bildet?

 

AtW