Test: Tesla Model S

[Nilsen]

Vi har testet teknologien i elbilenes konge

Test: Tesla Model S

[Uderzo]

Ingen tvil om at nordmenn har omfavnet Model S, ser den overalt. Eierene har store "Tesla-glis" som nesten dekker frontruta

Endret 24. april 2014 av Uderzo

[Fettlars]

Det er en vanvittig flott bil.

Det er en sånn bil jeg kunne tenkt meg, den hadde vært perfekt for meg.

Diger skjerm også..

[Fluor1]

Ja takk til bompenger for elbiler.

[Gjest Slettet-RnjNn5NbHl]

jeg drømmer om å ha en Tesla når jeg blir 18+ og har fått en jobb

[fenele]

Når kommer dere med guide på hvordan man hacker kjørecomputeren i bilen?

[Jens Kr. Kirkebø]

En bra artikkel, men noen faktafeil:

 

Superladerne lader på inntil 105kW nå, maks strøm ca. 295A.

Batteripakka veier ca. 545kg, ikke ett tonn. Det er 7104 celler som hver veier ca. 46g pluss innpakningen.

 

Ellers er nok ikke de 15 superladerne som skal være klare til sommeren slutten for å si det slik. Får vi 10-15 nye pr. år (noe salget her definitivt forsvarer) er hele landet snart god dekket og man kan velge hvilken rute man vil. E134 over Haukeli er vel en av de som skal bli mulige å bruke til sommeren i stedet via Gol-Aurland. Dessuten kommer garantert Østerdalen som alternativ til over Dovre.

[kattenmusen10000]

Her er det vel en feil.. En lader som "spyr ut (...) kWh" ?

watt er effekt. multiplisert med tid blir det et målbart energiforbruk over en gitt tidsperiode. Og det kommer jo ikke an på laderen, det er jo batteriene som begrenser det - altså hvor mye strøm kan de lagre.

 

Tilsvarende som volum f.eks.

 

Hvis den spyr noe ut, så er det vel watt, eller ampere skulle jeg tro..

[Jens Kr. Kirkebø]

Her er det vel en feil.. En lader som "spyr ut (...) kWh" ?

watt er effekt. multiplisert med tid blir det et målbart energiforbruk over en gitt tidsperiode. Og det kommer jo ikke an på laderen, det er jo batteriene som begrenser det - altså hvor mye strøm kan de lagre.

 

Tilsvarende som volum f.eks.

 

Hvis den spyr noe ut, så er det vel watt, eller ampere skulle jeg tro..

 

Spenning faktisk. Man påtrykker en bestemt spenning. Strømstyrken som da trekkes er avhengig av spenningen og batteripakkens indre motstand. Ohms lov og det der

 

Produktet av spenningen som påtrykkes og strømstyrken som dermed trekkes er effekten.

[HKS]

Som jeg nevnte i forrige tråd om Model S så fikk jeg min bil i begynnelsen av desember, og har nå kjørt 7000 km.

 

For oss er Model S den eneste bilen vi har. Bruker den til og fra jobb et par dager i uken og til helgeturer, besøke familie og venner etc. Er fremdeles veldig fornøyd, og det er for min del helt uaktuelt å gå tilbake til en fossilbil.

[SD88]

Designet er flott, men batterier er for lommelykter

[ahpadt]

Designet er flott, men batterier er for lommelykter

 

I fremtiden kommer biler som denne "lommelykten" til å være en viktig del for å lastbalansere strømnettet.

[Vertical^]

Er jeg en av få som ikke syns designet er noe særlig?

[stoff3r]

Designet er veldig nøytralt ja, men det har noe med hvor populær den har blitt også, som å se en golf liksom. Blir kjipt for dagens Tesla-eiere at det kommer en oppdatert "verstingversjon" snart.

 

"Like etter vil det slå deg som smått utrolig at det neste som skjer er at dine 2,1 tonn med metall er det som nå akselereres opp til en vanvittig fart, vanvittig raskt."

 

Opp til en vanvittig fart på 110 som er den høyeste fartsgrensa i Norge? Noe VW Lupo ikke har noe problem med heller

[Gjest Slettet+5132]

Merkelig at et teknologimagasin klarer å skrive grundigere anmeldelser, enn de fleste bilblader klarer..

[UltraClearance]

Designet er veldig nøytralt ja, men det har noe med hvor populær den har blitt også, som å se en golf liksom. Blir kjipt for dagens Tesla-eiere at det kommer en oppdatert "verstingversjon" snart.

 

"Like etter vil det slå deg som smått utrolig at det neste som skjer er at dine 2,1 tonn med metall er det som nå akselereres opp til en vanvittig fart, vanvittig raskt."

 

Opp til en vanvittig fart på 110 som er den høyeste fartsgrensa i Norge? Noe VW Lupo ikke har noe problem med heller

 

Misunnelig?

[fenele]

Ingen tvil om at nordmenn har omfavnet Model S, ser den overalt. Eierene har store "Tesla-glis" som nesten dekker frontruta

 

 

http://youtu.be/DHHKU4znvo8

[Chief]

Her er det noen som har lekt seg litt mye med Lightroom eller Camera RAW sliderne. Ellers er jo artikkelen snop.

 

Er sikkert bare jeg som er miljøskadet av å redigere så mye bilder, at sånt plager meg.

 

Ellers er Tesla S nydelig å kjøre. Er en god blanding av høyteknologi, høy gadgetfaktor, ekstrem ytelse, lekkert, men etterhvert for hvermannsens design og et middels interiør.

 

Mange sammenligner mot ekstreme tyske biler, hvor de er milevis etter på interiøret. I tillegg er Tesla S en ganske enkel bil på f.eks. understell, hvor enkelte av konkurrentene ligger langt forran med adaptive dempere osv.

 

Ytelsen er definitivt det man blir fristet av. Og dernest er kanskje gadget og design. Med så mange Tesla S på veien blir designet fort oppbrukt, men det er fortsatt en flott bil. Skulle bare ønske de hadde gått mer all inn på interiøret og understell. Først da vil det være en drømmebil.

[Salvesen.]

Batteripakka veier ca. 545kg, ikke ett tonn. Det er 7104 celler som hver veier ca. 46g pluss innpakningen.

 

 

Når jeg prøvekjørte denne bilen ble jeg fortalt av selger/tekniker eller hva han var at den veide ett tonn! Noe slikt som "Batteriet er jo halve vekta på denne bilen, hele 1000kg". Nå har jeg ikke sjekket det opp men virker da rart om en person som jobber for tesla og prøver å selge bilen ikke vet hvor mye batteriet veier?

[XE DarkRunner]

Var noen oppi fjellet med en tesla i påsken... Synd de ikke kom på hva som skjer med batteriet i løpet av en natt med minusgrader... Var noen varme hoder jeg så dagen etter! xD