Evil-Duck

Du kan føle deg trygg på at jeg ikke behandler saker hvor jeg selv er involvert i diskusjonen da det bryter med våre modererings rettningslinjer 😊. Syns forøvrig at drittsekk er et mer negativt ladet ord enn idiot, så at det ene skulle føre til en utestengelse og det andre ikke ser jeg ikke helt, men det blir jo en sidediskusjon. Uansett ikke første gang og sikkert ikke siste gang noen har prøvd å bruke forumtittelen min som ett virkemiddel/hersketeknikk i en diskusjon. coachbuild.com er den største databasen på nett som omhandler disse mer obskure bilene, om du har godt dokumenterte historikk som taler mot det de selv har skrevet er jeg sikker på at de mer en gjerne vil høre om det fra dine bøker om italiensk karosseribygging . De har og ett stort aktivt forum, med entusiaster som deg selv, så kanskje du kan finne noen som lever opp til dine forventninger der? Bare hyggelig å dele kilder for sine påstander, skulle ønske flere gjorde det. Håper du finner noe interessant på automasjonsforum, min erfaring fra mine fagfeller er at det er en inkluderende gjeng som ofte ønsker å dele sin erfaringer og selv ta til seg ny lærdom, så der kan du nok lære mye!

La på en thermal pad da det viser seg å være det mest praktiske på disse GPUene. Thermalright Heilos Thermal Pad for AMD CPU - Termisk plate | På lager (proshop.no) Om du tenker å gjøre samme på din GPU anbefaler jeg å kjøpe 2 så du har en feile med, jeg rotet det så salig til med min første når den ikke ville slippe papiret den kom på og begynt å rivne å få rynker 😅 Hadde heldigvis en i reserve som det gikk bedre med.

Det han nevner i videoen er vel at de store felgene ikke gjør bilen noen tjenester på dårlige britiske veier å ikke så mye mer enn det. Men igjen så er jo jeg litt spørrende til hva som gjør en bil bedre enn den andre i ditt syn, for her er du all over the place, og alt blir bare subjektiv synsing og diffuse uttrykk. At jeg ikke forstår essensen i hva du prøver å beskrive mener du nok er fordi jeg mangler kompetanse, men så har jo hele diskusjonen om hva som gjør en bil bra eller dårlig blitt en filosofisk øvelse. Som beskrevet i ett tidligere innlegg er det som gjør en bil bra eller dårlig alt ettersom hva brukeren av bilen ønsker og har behov for, noen ville ha en banebil med skilter å kjøper seg en Porsche 911 GT2 RS og andre ønsker seg en komfortabel cruicer å kjøper seg en Bentley Continental GT og har lite til ingen interesse for pinnestive banebiler med karbonbøtte stoler, bare som ett eksempel. Jeg forstår at jeg traff et ømt punkt her, men intet behov for å hisse seg opp, jeg har lært mye i kveld, og jeg tror nok og at du kan ta noe lærdom fra kildene jeg har postet om du bare vil. Faktumet er at Carrozzeria Touring Superleggera er ett relativt nystartet firma slik det er i dag, noe dine tidligere innlegg bar preg over seg at var nytt for deg, om dette ikke stemmer burde du kanskje ordlagt deg litt annerledes i tidligere innlegg, uansett er jo det navnet du nevner død 3 år før det nye selskapet som bar det gamle navnet ble stiftet, ser og at Carozzeria Marazzi holdt dørene åpne til 2019, 13 år etter Touring V2 åpnet dørene . Du har kanskje ikke kalt noen en idiot direkte nei, derfor bruker jeg ordet implisitt som SNL beskriver som følgende "Implisitt betyr underforstått. Noe som er implisitt, kan forstås selv om det ikke blir sagt direkte.Det motsatte av implisitt er eksplisitt.". Men denne gangen kalte du meg vertfall en drittsekk. Sammenlignet med for 30 år siden kan en i dag gjøre langt mer komplekse CFD analyser på en hallkjip laptop enn hva ett stort datasenter klarte for 30 år siden. Så er jo det en grunn til at vi har sett en stor utvikling på den fronten, verktøyene har blitt bedre og datakraft har vokst eksponentielt som en jo og ser på hvordan bilene har endret form og fasong og blitt mye mye tryggere de siste 30 årene. Ellers kan jeg informere om at FEA analyser ikke er helt ukjent for meg, har vært innovlert i mange prosjekter som krever vekt og styrkeberegninger og er godt kjent med CAD programvaren som brukes til dette, vanskelig å komme unna det som prosjektingeniør på verft.

Selvfølgelig er det det, det eksisterer ikke noen som kan gjøre en ferrari bedre, bortsett fra de som faktisk kan gjøre det, men da taper du jo diskusjonen og det går jo ikke, så da diskvalifiserer vi selvfølgelig de. Selskapet produserte ingenting fra 1966 til 2008, men ja, teknisk sett har merkenavnet eksistert under de originale eierne frem til 2006 hvor merkenavnet ble kjøpt opp. Du kan lese deg litt opp på produksjons historikken til merket på deres egen hjemmeside Brands & Decades | Carrozzeria Touring Superleggera Det står og ytterliggere detaljert historie her : COACHBUILD.COM - Carrozzeria Touring Hvor man og kan se at merkenavnet ble kjøpt opp av nederlandske Zeta Europe BV i 2006 hvorpå det ble startet opp ett nytt selskap med det ikoniske navnet i Milan. Absolutt lærerik lesing, anbefales om du ønsker å lære mer om dette firmaet Jeg er svært interessert i temaet jeg, derfor diskuterer jeg det, om det gjør meg arrogant så for det så være. Har heller aldri påstått at mine meninger er like mye verdt som noens om har spesialkompetanse på feltet så her putter du ord i munnen min, jeg er dog noe usikker på om din kompetanse er på det nivået du prøver å fremstille her, du er sikkert en dyktig fagarbeider, men det er og viktig å forstå at kunnskapen en selv sitter på aldri er komplett og blir ofte utdatert. Som elektriker, elektroingeniør og utdannet automasjonsingeniør lærer jeg stadig nye ting om yrket mitt og prøver så godt jeg kan å ta til meg ny lærdom å ikke bare være stuck in my old ways... Du kommer nok og veldig mye lenger i konstruktive diskusjoner om du slutter å implisitt å kalle alle andre rundt deg idioter, da blir det ofte dårlig stemning, som gjorde at selv jeg ikke klarte å unngå å komme med noe småstikk Jeg har ikke diskutert porsches modifisering i denne tråden så her blander du nok sammen. Fint du har prøvekjørt noen biler iløpet av ditt livsløp så langt Dette var din opprinnelige påstand : Så enten så mistolker jeg innlegget ditt fullstendig, eller så sier du jo her at det ikke har endret seg så mye. Uansett så bekrefter du jo den påstanden nå da, attpåtil går du helt tilbake til 60 tallet. Når det kommer til komplekse datasimuleringer er datakraft alfa omega om prinsippet er det samme kan så være, men at det har vært eksepsjonelt store forbedringer på dette feltet på 30 år er ikke noe en trenger å prøve å diskutere engang. CFD analyser er ekstremt compute tunge oppgaver som stadig er under utvikling og mer datakraft gir bedre analyser, som ofte er grunnen til at Formel 1 team eksempelvis bruker store datasenter for å kjøre disse simuleringene. Det neste gjennombruddet innen denne typen analyser spekuleres i å være AI generert. Her har du en liten innsikt i dagens CFD utvikling The future of CFD - Your 15 minutes free gaze into the crystal ball - Simcenter (siemens.com)

Du stilte ett spørsmål om noen kunne vise til forbedrede ferrarier og fikk ett svar. Ut fra det jeg leser så stoppet Carozzeria Touring å produsere biler i 1966 hvorpå produksjon startet igjen først i 2008 under nye eiere i nye lokaler, så etter hva du skriver her virker du ikke til å ha så dyp kunnskap om dette selskapet som du prøver å fremstille. Carozzeria Touring slik vi ser det i dag har ikke eksistert lenger enn siden 2006 når de nye eierne kjøpte opp merkevaren fra de tidligere eierne. Ikke at jeg har noen dyp kunnskap jeg heller lagret i hjernebarken, men foretok bare ett kjapt google søk og leste meg litt opp på historien til selskapet, så jeg later sådan ikke som at jeg har kompetanse jeg ikke innehar. Ikke at jeg uansett er verdig å diskutere med en slik utmerkede herre som deg selv om disse temaene du har så uendelig med kunnskap om uansett. At du ellers flytter målposten nok engang er ikke så veldig overaskende, den som har kommet med den mest oppsiktsvekkende påstanden i denne tråden må dog sies å være deg hvor du for en liten siden tilbake påsto at datasimulering ikke har endret seg så mye på 30 år.

Harry Metcalfe er ganske entusiastisk over denne Touring modifiserte Ferrari F12en. Men han er nok enda en fake bilentusiast.

Denne diskusjonen gjorde at ett top gear klipp litt langt bak i hjernebarken begynt å tre frem, hvor Clarkson ble fullstendig forelsket i en svært modifisert Alfa Romeo 8C back in the day, og klarte å finne frem videoen. Han var på den andre siden ikke nådig i kritikkene sine mot den originale 8C. Men nå skal det sies at jeg er svært usikker på om Jeremy Clarkson innehar kunnskapen og de svært rigide kravene som stilles her for at han skal få lov å kalle seg en "ekte" bilentusiast.

Så ferdig sesongen i går. Årets største overraskelse for min del, forventningene var stuplave men her leverte de virkelig noe bra. Ser frem til ny sesong og håper serien gjør kommersiell suksess nok til at det utvikler seg til å bli en skikkelig serie

Det gjorde jeg på mandag 😎

Faktumet er jo att biler er bygget for forskjellige oppgaver. Noe skal være raskest rundt nordsløyfa andre skal frakte familier på den beste og tryggeste måten og andre prøver å være en gylden middelvei. Det samme kan sies om modifikasjoner, noen er for show, noen er for bedre rundetider og andre er for bedre komfort osv. Hele konseptet med å prøve å definere det ene som bedre enn det andre uten å ta hensyn til hvilket behov en har og hva en vil oppnå er en idiotisk diskusjon.

Omsider tatt meg sammen selv å byttet ut kjølepasta med thermal pads på begge GPUene så er tilbake på folding på begge PCene

Når man har så løse definisjoner på hva som gjør en bil bedre og ikke som så er det jo umulig å argumentere enten den ene eller andre veien. Er det noe en i det minste kan lære av å se på youtube kanaler som Misha Charoudin er det at privatpersoner kan gjøre underverker for en bil rundt nordsløyfa. Dette tilfellet linket under er det en privatperson, faktisk en student som har designet aero delene til sin Opel Speedster selv med et utrolig resultat, faktisk så gode resultater at han endte opp med en jobb i Ferrari Det er mye som er mulig med simulering i dag som ikke var mulig for 20 år siden, så en trenger faktisk ikke R&D budsjetter på hundretalls millioner kroner for å bygge funksjonell aero.

Sikkert lurt om du sliter med 100c+ hotspot under full load slik jeg hadde. Nå er ligger hotspot på 85 grader under folding (100% GPU Load) og GPUen klokker ikke ned under 2550mhz, så operasjonen her vart vertfall en suksess 😁

Sapphire Radeon RX 7900 XTX Pulse. Ett av få 7900 XTX som er mulig å presse inn i Fractal Terra og samtidig ha en CPU kjøler som klarer å håndtere en 7800X3D

rev av kjøleren på 7900XTXen for å se om jeg klarte å fikse høy hotspot. Ikke så rart det ble hett. knusktørt og dårlig dekking av kjølepasta i ett hjørne. Kjølepastaen var så tørr den måtte skrapes av. Kortet er under et halv år gammelt så forstår ikke hvordan det kan tørke ut så fort 😅