Trestein

Har kun 17 tommer på min I4 og syntes det er greit. Hjulene er jo like store om felgen er 17 eller 21 om rulleomkrets skal holdes(Noen biler kan vel omprogrameres om man absolutt må ha større hjul .Kunne godt tenkt meg større omkrets da dette ville ha gitt meg bedre bakkeklaring) Som noen påpeker. Når man kjører over 30 000km i året er støy og comfort mye viktigere enn hva den jævla naboen synes om han titter ut vinduet akkurat når jeg kjører forbi. Inne i bilen er det omtrent 100% umulig å se forskjell om man kjører 17 eller 21 tommers felger. Sporing, støy, opplevelse av slaghull er det utvilsomt at man merker. Dessuten bruker man ofte mere dekk og mere energi med større felgbredde. Går utifra at dette har med at hjul og vei ikke alltid er 90grader på hverandre

As of October 2022, there were around 158,000 electric vehicles in Italy.[1] In July 2022, 3.3% of new cars registered in Italy were fully electric, and 4.6% were plug-in hybrid.[2] As of August 2022, the Fiat New 500was the best-selling electric car in Italy.[3] Government policyedit As of October 2022, the Italian government offers subsidies of €7,500 for purchases of battery electric vehicles, and €6,000 for plug-in hybrid vehicles.[4]

Har kjørt bil i over 30år uten bonustap så det går som regel bra. Like farlig å kjøre en time om du ikke har sovet skikkelig ev krangle med passasjerer osv

Selfølgelig. Kjørte tur i påsken og jeg tror over 50% av kjøringen var uten gul stripe. Snittfart ble lav. Kjøring på motorvei er mye greiere.

Jeg har kjørt 1200km alene nonstop uten problemer før i tiden så noen hundre km går fint uten. Med to sjåfører går det helt fint. Har faktisk kjørt helt til middelhavet på et par dager. Tror det ble ca 1500km hver dag.

Jeg har reist med fly mye lenger på turist klasse. Klarer man 13 timer på fly klarer man fint noen timer i bil. Det går helt fint å spise en skive mens man sitter i passasjersetet, kaffi går fint også. Man må ikke spise pølser og hamburger fordi om man har el bil.

Det handler vel om besøk av nær familie. Poenget er at det er sjelden ladestasjoner er det som skaper gode minner. Stopper helt andre steder. I dag må jeg stoppe å lade men spiser aldri på samme plassen.

Når man er to som kjører trenger man ikke det. Kjører ofte 7 timer nonstop men vi bytter på å kjøre. Stopper typisk 1-2 min

Tror ikke jeg har stått i do kø. Ikke bensinkø heller. Men jeg har stått i bilkø og da er det ikke alltid at man kan lade samtidig

Med hurtiglader? Som sagt så lar jeg aldri bilen bestemme når jeg er sulten eller hvor jeg vil spise.

Kjørte en golf noen uker etterpå. Tror ikke bilen finnes i norge men det var en hybrid uten ladekabel. Den brukte lite bensin og man merket knapt noe til hybridsystemet. Vil tippe elmotor omtrent der cluch er. Merket stort sett bare at motoren slo seg av.

Falske minner.Pissepause tar ikke 30min. At kona kjøper pølser når man fyller bensin tar liten tid. Pleier alltid å unngå lading på slike dager. Det er så tett med ladere at man burde klare å fylle strøm på bilen før man reiser hjem. Jeg ladet lørdagen. Fikk 30kWh på 10min.

Rar test tror den er noen uker gammel. Det var jo en gjeng amatører som gjennomførte testen. Hvem som vant og hvorfor er jo helt uklart. Var det kortes mulig ladetid eller var det hvem som kjørte raskest i snøstormen som var vinner?

Det har vel med leveringstid å gjøre. Som regel går det 2-4 mnd fra du bestiller til levering. vi får se om det fortsetter. Tviler litt

Så aldri under panseret. Fant bare ut at dette var noe jeg ikke kunne leve med. Hadde trodd at en slik motor kjørte VOT til enhver tid med akkurat så mye turtall at den ga den effekten bilen trengte. Andre hybrider har elmotoren rett på girkassens inngående aksel. Det funker i praksis mye bedre. Det er sikkert også mindre tap i en vanlig gearkasse enn en CVT kasse. Selv om adkinson teoretisk gir litt høyere virkningsgrad skulle man tro dette ble oppspist av høyere friksjon og ev drossel tap. Uansett ikke noe for meg, Klarer ikke det turtallet. Kjører sjelden over 2000rpm.