Syar-2003

Oppgradert EQS får inntil 822km WLTP rekkevidde. Gjelder 450+ versjonen. Oppgradert 450 får 799km. https://www.tv2.no/broom/blir-ny-far-rekord-rekkevidde/16604819/

Det er ikke isolert USA men gjelder den globale arbeidsstyrken. Og har helt sikkert ingen relevans med at https://bil24.no/tesla-kutter-over-14-000-ansatte

De hadde ikke 140.000 ansatte globalt i 2019. Det var ca 3000 som da mistet jobben. https://www.tv2.no/broom/flere-tusen-mister-jobben-hos-tesla/10359412/ Ganske stor forskjell på 14.000 og 3000.

Verden er ikke perfekt heller ikke alle som ferdes i trafikken er «perfekte». Men den i id4 som la seg ut skulle kjørt forbi vogntoget i aktuell fartsgrense (110). Du som kom bak skulle latt være å la deg bli irritert og latt være å legge deg på bakskjermen hans (eskalere). 1 sekunds avstand er ikke forsvarlig. Den i id4 skulle unngått å la seg provosere og «leke politi» med å senke farten med formål å irritere/irettesette deg . Begge har egentlig gjort noen feil her. Situasjoner som dette er hyppig omtalt. Og om bare en kan besinne seg uansett hvilken part man er - vil man nær sagt halvere risikoen (om ikke helt eliminere den) Det er ingen påstand fra meg om at du er frekk og foretar farlige forbikjøringer. Men linken beskriver godt denne nå ganske allmenne situasjonen i dagens trafikkbilde på veiene og har noen gode poenger som alle bør ta til seg. https://kna.no/bilpolitikk/farlig-frekke-forbikjoringer/

Kanskje man skal la værens irritere seg over alle andre i trafikken og roe ned sitt eget jag. Det er slik at man da faktisk beveger seg inn i den gruppen som forårsaker ulykker. Skal man være et sted til en bestemt tid kan man la være å la det avhenge av fartsovertredelser. Dra heller litt før. 114km/t er fremdeles over fartsgrensa , venstre felt eller ei. Man kan heller ikke kreve av andre at de skal overtre sin egens bil hastighetsangivelse. Og det er ikke ulovlig å kjøre personbil i 95km/t der det er 110. Og forbikjøringer gir ingen rett til å overskride fartsgrensen.

Er ikke bare CarBuzz som har misforstått dette. Google translatate fra den italienske alfasiden får en også til å tro at det er en utgave med to (dual) elmotorer i Veloce 🤷‍♂️

Om noen kan italiensk så står det også to elektriske motorer her. Kilde alraromeo.it

Fikk ingen bekreftelse på dual motors (AWD) på norske siden. Måtte gå til den italienske siden. https://www.alfaromeo.it/modelli/milano-elettrica due motorizzazioni : to motorer

Nei , både og i følge CarBuzz .

Det er ingen myte . https://uk.pcmag.com/cars-auto/146953/the-unexpected-problem-with-evs-they-tire-quickly Mange elbiler (performance sådan) leveres med vanlige (non EV spesifikke) dekk. Har selv hatt ordinære high performace sport dekk både på IX3 og I4M50

Nye dekk f.eks 195/65/15 Landsail Sentury Qirin 990 vil koste ca. 850 kr pr dekk hos byttdekk https://www.byttdekk.com/dekk/sentury/sentury_senturyqirin990/195-65r15/222103 Det er sikker billigere å kjøpe fire brukte sommerdekk 195/65/15 på finn torget , typ 500-1500 kr. Men du begynner å få dårlig tid da. Har sjekket og det er ikke flust av hjul/dekk i den dimensjonen på finn.

Mazda 6 2002 kan ha alt fra 15-16-17-18 tommer dekk/felger og kan ikke linke til noen spesielle. Med bakgrunn i hva du har fortalt ville jeg gått for noe billig og midt på treet fra Kina da. Fra en Norsk sommerdekk test 2023. Det beste fra Kina Med karakteren 8,4 (testvinner Continental får 9,4) er Linglong Sport Master det beste kinesiske dekket i årets sommerdekktest. «Et bra sommerdekk for prisen», er hovedkonklusjonen til testerne. Hos dekk365.no oppgis prisen på fire dekk til litt over 3 000 kroner. Dette er omtrent halv pris sammenliknet med de såkalte premium-dekkene. Riktignok kommer omlegging, avbalansering og eventuell frakt i tillegg. I den videre konklusjonen heter det blant annet: «Linglong er ganske stabilt å kjøre på våt vei og er lett å kontrollere i de fleste situasjoner. Dekket har korte bremsestrekninger. Også på tørr vei oppfører dekket seg uten brå overraskelser, selv om grepet er litt dårligere enn hos de beste». Rimelig og bra Det andre kinesiske dekket som kommer godt ut av testen er Landsail Sentury Qirin med karakteren 8,1. Også her er prisen i overkant av 3 000 kroner, og konklusjonen positiv: «Et rimelig dekk med gode egenskaper. På våt asfalt er grepet godt. Svakheten er at det vannplaner tidligere enn de fleste konkurrentene. I kritiske manøvrer beholder bilen grepet på veien godt. Dekket er stillegående og blant de beste når det gjelder rullemotstand».

Hva slags type bil/modell/år er det ? Hva er prisnivået , budsjettet ditt.

Vær så snill å ikke kjør med vinterdekk i sommerhalvåret. Det er uansvarlig og særdeles farlig (ikke bare for deg). Selv i 50km/t på en varm dag er bremselengden mye lengre med disse. Jo varmere og våtere det blir - jo værre blir det. Allerede når gradestokken passerer 10 plussgrader begynner piggfrie vinterdekk å miste egenskapene sine. Beregninger som er gjort, viser at et piggfritt vinterdekk i 80 km/t og 6 varmegrader gir 12 meter økt bremselengde i forhold til et sommerdekk. I 50 km/t og i 20 varmegrader, øker dette til hele 14,5 meter. Marginene er skjebnesvangre og det kan i ytterste konsekvens stå mellom liv og død. Også på våt asfalt er de piggfrie dekkene dårlige, da faren for vannplaning øker betraktelig. Kjøp da heller noen brukte sommerdekk på Finn om du har dårlig råd.

Du kan jo se litt på svenske tester https://www.vibilagare.se/test/dacktest/test-av-sommardack-2024-har-ar-basta-valet https://carup.se/stort-test-50-basta-sommardacken-2023-och-sju-livsfarliga/ Disse to er i allefall uten betalingsmur.