Gå til innhold

ACYBN18O

Medlemmer
  • Innlegg

    1 144
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Nylige profilbesøk

4 249 profilvisninger

ACYBN18O sine prestasjoner

1,4k

Nettsamfunnsomdømme

  1. Er rørene konstruert for å fungere som trykktank slik de har vært i lengre tid nå? Kan det ha vært trykkfall som har fått rørene til å implodere? Det var jo på den delen av ledningen hvor leddet er montert og godset er tynnest hvor lekkasjene oppsto.
  2. Jeg tror gassledningen har implodert pga trykkfall fra matersiden.
  3. Man tjener ikke mer på å la være å oppgradere. Aksjonærene skyter seg selv i foten ved å ikke oppgradere av den enkle grunn at det ikke er bærekraftig fordi det reduserer den fremtidige muligheten for ekspansjon i kommuner som har potensialet for å tiltrekke seg industri som har behov for mye kraft. Altså er oppgradering en vinn vinn situasjon for både Lyse og eierne på litt sikt fordi nok kraft er nøkkelen til å utvikle samfunnene i fremtiden hvor hele samfunnet skal elektrifiseres. Kraften som ikke lyse klarer å produsere pga gamle utdaterte kraftverk som er ineffektiv,vil industrien måtte skaffe fra andre leverandører hvis det i det hele tatt lar seg gjøre å få tak i nok energi. Så eierkommunene til Lyse vil tape mye mere på sikt ved å ikke oppgradere enn å betale grunnrenteskatt av overskuddet og samtidig oppgradere. Det er bare å justere ned utbytte over noen år og etter nedbetalt oppgradering justere opp utbytte. Det er jo som en kommentar sa her,det er ikke grunnrenteskatt på det overskuddet som blir benyttet til utbygging.
  4. 2,4 milliarder i overskudd etter skatt bare i 2021.. Skulle ikke ta mange år å nedbetale en oppgradering av anlegget på 5 milliarder med de prisene vi ser nå. Ett par år uten utbytte skulle vel fikse biffen..eller..?
  5. Kan det være overtrykk som har skadet rørene? Rørene er jo konstruert for at gassen skal flyte gjennom dem. Hvilke egenskaper får gassen når den står i ro med høyt trykk over tid i rørene ang temperatur svingninger? Hvor stort var egentlig trykket på gassen så langt inni rørene? Det kan jo ha vært betydelig større trykk på det stedet skadene er enn på starten av rørene hvor gassen mates inn. Det er egentlig vanskelig å se for seg at trykket vil være konstant og på samme nivå i ett så langt rør som er stengt i mottaker-enden og som mates med trykk fra andre enden. Kan det ha skjedd noe fra den enden som mater gassen og hvor det plutselig har blitt ett trykkfall som har gjort at rørene har implodert? Trykket kan ha bygget seg opp over tid og tilslutt har området rundt sveisen gitt etter. I dag er det oppdaget enda en lekkasje? Kan rystelsene som ble målt i området egentlig være små lokale rystelsene grunnen som har skadet rørene?
  6. Hva er verdien av rørledningene etter Russlands handlinger det siste året?
  7. Ingen kan høre på Kreml uansett hva de sier om gasslekkasjer på rørledningen. Alt som kommer fra de kriminelle gangsterne og forbryterne i Kreml er løgn og atter løgn.
  8. Flott. Fyll hele Ukraina med NASAMS slik at alle trusler fra fra russerne i luften blir forvandlet til søppel før de ramler ned fra himmelen! Og gi Ukraina langtrekkende GPS-styrte missiler som kan gå langt og lengre enn langt.
  9. Modulære kjernekraftverk blir nok fremtiden sammen med havvind. Selvfølgelig vil alle nasjoner være interessert i dette når det blir utviklet. Det vil tvinge seg frem i Norge også etterhvert når behovet for kraft virkelig blir stort og politikerne ser at de må ta i bruk de muligheter og nyvinninger som finnes på markedet for å betjene industrien med stadig økende etterspørsel etter kraft.
  10. Bilprodusentene skulle tatt kontakt med Apple for å fått Apple til å utvikle en Face-id som kan brukes i biler for å få bilførere til å holde oppmerksomheten på veien. Face-id for bil kan da brukes for å starte opp bilen til de personer som har tilgang til bilen. Og viktigst den kan brukes til å sikre at bilføreren holder oppmerksomheten på veien. Face-id vil hele tiden scanne øynene på bilføreren og f.eks hvis bilføreren har øynene andre steder enn ett gitt område på veien så vil Face-id gi beskjed i form av alarm. Jo større hastighet bilføreren har jo kortere tid kan øynene være borte fra veien før alarmen går. Ved 30 km/t vil face-id gi beskjed ved f.eks 5 sekunds uoppmerksomhet og ved 80 km/t vil Face-id gi beskjed ved 2 sekunds uoppmerksomhet. Når bilen rygges er face-id utkoblet. All informasjon fra Face-id om uoppmerksomhet og alarmer burde vært lagret i ett minne og kunne blitt hentet frem ved f.eks etteforskning etter bilulykker. Ett slikt system burde vært påbudt obligatorisk i alle nye biler inkl store kjøretøy og kunne fått ned alle ulykkene forårsaket av uoppmerksomhet og bilførere hadde vært nødt til å holde øynene dær de skal være,nemlig på veien. Ett enkelt og sikkert system som Apple kunne utviklet fra de velfungerende systemet de allerede har på sin iPhone. Den første bilprodusenten som hadde kunne reklamere for at deres bil hadde ett slikt la oss kalle det Apple Face-id Safety System (AFSS),ville nok ha fått meget stor interesse fra bilkunder og alle som jobber med trafikksikkerhet. Hørte dere ideen min Apple..? Redaksjonen videresender ideen min til Apple og bilprodusenter..?
  11. Om sommeren er det varmt. En slik plassering ved ei elv er typisk en plass med store temp svingninger som arbeider med materialene både tre og jern (utvidelser og sammentrekninger) Det er 20 minus og så kommer sola opp og varmer opp stål til mange plussgrader pga at stål tar hurtig temperatur litt saktere på treverk,sola går bak skyer og alt kjøles hurtig ned igjen for så å varmes opp når sola dukker opp. Kan foregå hele dagen på vinteren. Motsatt på sommeren.
  12. Flott,da er vi endelig i gang med den riktige løsningen for kraftbehovet i Norge.
  13. Håper de får denne vindparken i stand igjen. Vi trenger alle vindparker og strømproduksjon som kan etableres i Norge. Personlig synes jeg vindparken i Sortland er et flott skue og passer godt inn i terrenget og omgivelsene.
×
×
  • Opprett ny...