olemars

Du har ikke kjørt langs Vartdalsstranda (for å ta ferga Festøy-Solevåg) mye hvis du tror alternativet er en solid omvei. Kjøre via ytre (ferge Hareid-Sulesund) er ca 5km lengre men føles kortere selv i dag. Tror også det er vanskelig å si at ytre er utkanten i dette tilfellet sammenlignet med f. eks Ørsta. I faktiske tall er de to fergesambandene det er snakk om her så og si like store i trafikktall, selv om det er Festøy-Solevåg som er offisiell E39-ferge i dag. Når det er sagt tror jeg heller ikke det er mye poeng lenger med fergefri strekning her, hvis en kan få til fergeavganger med batteriferger (gjerne autonome) med 15 minutts avganger. Blir sannsynligvis billigere også. Poenget i artikkelen der grunner er problematiske blir litt irrelevant her tror jeg, siden det er snakk om rørtunneller her fordi fjorden er brådyp i hele området. I slik grad at de dumpet ammunisjon etter krigen akkurat der ferga går i dag.

Slår meg at en del av disse oppgraderingene for å redusere effekttap er de oppgraderingene de prøvde å slippe unna ved å innføre effektledd i nettleien.

Det er ikke bygget i bakgrunnen, det er de frittstående kontainerne i forgrunnen. Ifølge artikkelen kommer det kanskje en bygning på sikt, før det skal de sette opp noen jordvoller og skjermingsvegger. Ganske standard taktikk fra dette selskapet å sette i gang full drift først og så ta støydempingen litt halvhjertet etter hvert når klagene kommer.

Vet ikke om de er litt mer nyanserte i selve brevet, men slik det fremstilles her er det som å argumentere for at folk ikke burde straffeforfølges hvis de forårsaker en trafikkulykke.

Formålet med bomringene er visstnok å redusere biltrafikken, men det ble krisestemning her når biltrafikken gikk ned i koronaårene siden det gikk ut over inntjeningen.

Får ikke applaus på landsmøtet for å åpne en flere års høringsprosess for noe en gikk bastant ut om å innføre i 2021

Slik var det i Sverige tror jeg, men der endte de med å måtte legge inn en betingelse om at du må eie bilen i et antall måneder(6?) før du får utbetalt tilskuddet fordi det ble veldig populært å kjøpe bil, cashe inn tilskuddet og videreselge bilen i Norge.

Fordi enkelt og oversiktlig i dette tilfellet er ulovlig. Det er ikke lov å ta mva på bare varer over en viss pris eller mva på bare deler av prisen. Det er alt eller ingenting. De må i så fall endre mva-loven og det er en omstendelig prosess. Derfor denne knotete tilskuddsordningen.

Det var noe med at det ikke er noen direkte lovhjemmel for å sette gradert mva basert på pris, det er enten mva på alt eller ingenting. Derfor forsvant også dette forslaget i forrige statsbudsjett.