Bilen vil bli benyttet i Røde Kors Hjelpekorps. Vil ikke bli mye brukt - kanskje 5000 km i året. 

Stort sett asfalt og vanlig grusveier bilen vil bli benyttet på, men må kunne tåle litt røffere bruk. Ikke offroad, men dårligere grusveier eller gamle traktorveier. 

Andre kriterier:

- må være god å trekke henger med. (ca. 1800 kg totalt med henger og ATVer). Alle tre er godt innenfor på dette. 

- Må kunne tilpasses med ekstra lys rundt hele bilen

- takboks

- Dobbelt gulv/ skuffeseksjoner med uttrekkbart gulv oppå der igjen

- tak grind

- Drift sikker. 

Mye av dette kan monteres av Artic Truck. 

Personlig så heller jeg mer mot Ford mtp at vi har en i Hjelpekorpset allerede. Jeg har ikke prøvekjørt noen av bilene enda så kom gjerne med innspill og tilbakemeldinger her. 

Syntes denne ser bra ut rent estetisk.

Men den blir sannsynligvis dyr + kunne med fordel hatt 4wd og dobbelt så mye hester.... 

Jeg bytter påløpsbrems og endel annet på en gammel henger. Men har et problem.

Demperen til påløpsbremsen vil ikke ut av hylsa. Jeg har fått ut hele hylsen og demperen, men er dette jeg ser riktig, eller er det sveiset noe i ettertid på denne?

Bakdelen i stål som går inni røret er løs, men låst av en sveiset del. Denne løse delen sitter fast i demperen. Hvordan får man ut demperen da?

Er det et tilfelle av fast-rusting eller er det andre triks å gjøre? 

Daniel

Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

Etter å ha savnet en slik tråd lenge gidder jeg nå å lage en. Her kan bilnyheter diskuteres så vel som det meste rundt biler generelt. Altså en bilkafé. Eller pit stop om du vil.

Retningslinjer fra og med 30/01/2021:

• Elbilspesifikke emner hører hjemme her, så bruk den tråden om du vil snakke elbil
• Dette skal være et fredelig og sosialt sted for de som liker bil, vi tillater ikke forsøk på å veie opp el mot fossil
• Elbiler er også biler, så vis respekt for de som vil snakke om elbilen sin på et nøytralt grunnlag

Tips til feilsøking?
Jeg har generellt lite peiling på MC.

Sliter også med å forstå coil, det er to ledninger inn, begge går til jord(en rett til jord, en til en boks som gir jord) og 0 ohm mellom de.
Motoren er også jord, pluggen er jo mellom coil og motor, om begge er jord så kan det da umulig bli gnist?
Har testet to coil, begge er like så antar det er noe jeg ikke forstår her..
 

Har en 2008 Mazda 5 (Diesel) som turer og går. Bytter olje/filter årlig. Denne gangen var jeg inne på tanken å ta en «flush» av motoren. Ser det finnes tilsetninger man kan kjøre igjennom før man fyller i ny olje. 

Har dette egentlig noe for seg eller er det bare bortkastet?

Kjøpt nyv stabstag og dem rusta før det hadde gått 6 måneder helt sykt, pluss slakk  på 1 side. 

Men no kjem Vireon og lover å bygge hydrogen stasjoner for tungtransport i heile Norden. Kan vi tru på dei eller er det berre ny gimmick frå tilkarringsbransjen? 

Da jeg henta den så jeg at motorlampe lyste gult. De tok en titt, sa det var kortslutning i relé. Lyste ikke lengre.

Sa jeg bare kunne dra, men måtte si fra hvis den lyste igjen.

Kjørte noen km og den lyste...

Og syntes den bråkte mer enn vanlig da jeg henta den også.

Så nå at den vibrerte og åpna seg, den delen jeg har markert med rødt. Og kommer ikke luft inn gjennom viftesystemet.

Er det farlig å kjøre?

Kontakta dem om gul lampe kl 14, og han skulle snakke med verkstedet og ringe tilbake, men gjorde ikke det.

Så da er spørsmålet. Hvordan er det å kjøre med 19" felger med litt lavere profil på vinterføre? Noen som har erfaringer? ChatGPT advarer sterkt mot å gjøre det.. Blant annet pga. mindre kontaktflate mellom dekk og vei(?) Men stoler mer på hands down erfaringer fra folk som har kjørt med slike felger på vinterføre.

Samtidig ser det ikke lyst ut mtp krigen i Midtøsten og forstyrrelser i oljeleveranser.

Flyselskaper melder  allerede mangel på flydrivstoff. Kona fikk kansellert flybillett igår pga akkurat dette.

Så vidt jeg vet i oljelandet Norge er det mye drivstoff som er importert.

Norge har lager på 20 dager og bare et raffineri.

I denne situasjonen kan mangel på bensin være ganske aktuell.

Er det dumt å kjøpe bensinbil  akkurat nå?

Finnes det et nettsted som mulliggjør uthenting av historiske pumpepriser for et fylke eller evt helt ned til den enkelte bensinstasjon?

Så kan man kanskje føre dialog angående pumpepriser uten å bli diskredittert på forum eller fb pga manglende dokumentasjon av påstander.

Noen tips?

Dette er enkelt og greit en "skravletråd" om motorsykler som man enten kan bruke som en tur refferat tråd, eller evt. stille spørsmål om MC eller bruke den som en "show off" tråd etc. Bare det handler om MC så er alt lov, innenfor rimelighetens grenser  

___________

Så da starter jeg ballet med og fortelle litt om hvilke motorsykler jeg har eid siden jeg tok MC lappen i 2014.

Min første sykkel var en Yamaha XVS1300 cruiser. Lærekurven var bratt med en så stor og tung sykkel som fersking, men jeg ble glad i den på alle måter og jeg hadde mange fine turer på denne.

Etter en sesong på denne så fikk jeg lyst på noe som det var litt mer fart i og som var letere og håndtere, så da kjøpte jeg meg en Triumph Street Triple R som er en 3-sylindret 765cc.

Jeg fikk etter to sesonger på denne litt blod på tann og kjøpte meg en BMW S1000R som er lillebroren til BMW S1000RR med samme motor men med litt annen tuning etc. 

Denne ble jeg så glad i at jeg kjøpte meg modellen som kom etter denne også som hadde noen små kosmetiske forandringer som jeg likte. Altså en BMW S1000R til.

Denne hadde jeg i ca. 2-3 år, men etter ett par år begynte jeg å miste gnisten vedrørende MC kjøring og den ble dermed stående. Jeg bestemte meg for å selge den og den ble fort revet bort etter noen dager på Finn. 

Etter dette ble det en sesong uten sykkel og da fant jeg ut hvor kjipt det var å ikke eie en sykkel, så jeg bestemte meg for å kjøpe meg motorsykkel igjen. 

Jeg savnet på en måte følelsen av å cruise rundt da jeg likte sittestillingen og "turfølelsen" en cruiser ga meg på den første sykkelen jeg eide, så jeg bestemte meg for å bestille en Triumph Speedmaster 1200.

Men gleden ble kortvarig. Forhandler ringte meg å sa at denne ikke kunne leveres før tidligst august i år og siden avtalen var at jeg skulle få den i god tid før juli, så gikk jeg ut av kontrakten, siden jeg tross alt ville ha ny sykkel til sommerferien. 

Så da sto jeg der uten sykkel og ikke kunne jeg bestille meg noen fabrikkny sykkel da den ikke kunne bli levert i tide. Det måtte jo selvsagt også være en sykkel jeg faktisk hadde lyst på, så da sto det kun EN sykkel igjen som jeg hadde oversett litt med vilje da den var ganske dyr. 

Forhandler sa nemlig at dem hadde en 2022 modell Triumph Rocket 3 GT som var demokjørt som sto klar for levering. jeg fikk med førstegangsservice, og komplett bagasjeløsning på kjøpet og da var jeg solgt. Eller rettere sagt var sykkelen solgt noen dager etterpå  

Sistnevnte er da et beist av en sykkel. Nemlig en 3-sylindret 2500 kubikk med 165 HK'er(!!) 

Den hadde egentlig alt som jeg ønsket meg. Sittestillingen er som på en cruiser (mer eller mindre) og motoren er het hysterisk. Faktisk verdens største motor som er levert i en serieprodusert motorsykkel. 

Så etter 8 år med MC lappen (minus noen få måneder som jeg var uten............) så føler jeg nå at jeg endelig har drømmesykkelen i garasjen. Nå har jeg ikke lenger noe å sikte mot. Man får nemlig ikke noe som er råere enn dette i det segmentet  

__________

Så det var noen ord om meg og hvilke sykler jeg har eid  

Det piplet ut diesel fra undersiden av dysestammen. Jeg kjøpte en helt ny dyse, men da jeg skulle skru fast den - så brakk to deler av motorblokka rett av. Godt mulig jeg brukte for stor kraft, som den amatøren jeg er. Eller at gjengene allerede var skadet/sprø. 

Ikke at det har så mye med saken å gjøre; men dette ga meg faktisk en liten metal knekk (no pun intended). Går gjennom et samlivsbrudd og hadde sett frem til en "bobil-sommer". Nå ser det svart ut føler jeg. Veldig svart. 

Jeg har prøvd å få hjelp i noen Facebook-grupper, og sendt noen henvendelser til et par lokale verksted. Så langt ingen svar.

Har hørt om Helicoil. Men jeg er usikker på hvem som kan hjelpe meg her. Dette er nok ikke en "typisk jobb" verksted gjør.

Bor i Vindafjord. Så alt på Haugalandet. Haugesund/Karmøy/Vindafjord/Etne. Privatpersoner, verksted - you name it.

Kanskje noen vet om noen som har anledning til å hjelpe meg her? Eller er det ikke mulig å fikse?

Takk for alle svar. 

Ny dyse og pakning. Knekte del av motorblokka markert i grønt.

Bilder:

Bilen er 8 år gammel. Hele denne tiden ble bilen kjørt i Bergen / på Vestlandet.

Hvor mye er det å si mtp fremtidig rust på bilen? Er det slik at den skal rustne fortere enn biler som ble kjørt  på Østlandet?

Frarådes det egentlig å kjøpe en bil som kjørte på Vestlandet?

Jeg har ikke sett bilen live hos forhandler enda.

Har noen erfaring med autodoc og autodeler? Ser at delene er veldig billige men er det noe kvalitet på de?

Her kan du skrive alt du har gjort fylt drivstoff polert vedlikehold her er det bare fantasien som ikke setter grenser 

Har noen et skikkelig godt tips til noe å smøre på, litt tilsvarende skokrem?

(Jeg kan vel ikke bruke skokrem, kan jeg?)