Gå til innhold

MiKA7

Medlemmer
  • Innlegg

    1 136
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Profile Information

  • Kjønn
    Mann

Nylige profilbesøk

14 261 profilvisninger

MiKA7 sine prestasjoner

61

Nettsamfunnsomdømme

  1. Lader min ultra2 ca hver tredje dag. Kan gå ned til annenhver dag hvis jeg bruker den mye med trening hvor gps er i bruk.
  2. Hvis skaden er i klarlakken så ville jeg prøvd å polere ripa med maskin først med rupes blå og gul. er ripa dypere enn klarlakken så ville jeg dratt til mikroskadeverksted og betalt en tusenlapp eller to for å fikset det. brukte ett selv i Oslo, som var helt rå på å matche fargen så det var umulig å se hvor skaden opprinnelig var.
  3. Det med ledsager på fly er en regel Norwegian har valgt å ha, ikke noe som er lovpålagt av FAA, EASA eller andre myndigheter. De utgjør heller ikke en større trussel for flysikkerheten eller en evakuering en vanlige passasjerer. I tilfelle av en evakuering vil crew utpeke en som ABP (able bodied person) som vil få i oppgave å hjelpe vedkommende ut av flyet.
  4. Ligger under innstillinger->skjerm og lysstyrke, nesten helt nederst.
  5. Tsja vet ikke hva man skal kalle at en fagforening uten medlemmer som inngår en kollektivavtale for ett selskap som hadde null ansatte når avtalen ble inngått. En avtale som de senere har prøvd å tvinge på de som skal ansettes i andre skandinaviske land. Hvis det er så mange foreninger i SAS, så er det enda merkeligere at man signerer med enda en forening. Det øker jo tross alt antallet foreninger å forholde seg til skulle man tro.
  6. Skulle ønske, ligger på 2-2.5 gangeren med duty kontra blokk som oftest.. De som flyr A330/350 på interkontinentale ruter kan kanskje klare ca 1:1. maks blokktimer er 900t pr år.. tar ingen hensyn om du står opp 3 på natten eller lander 3 på natten.. Er dagsbegrensing på antall timer/turer hvis du starter i WOCL. helg og helligdager er vel ukjente begrep for flybransjen.
  7. Man regner blokktimer og dutytimer. blokktime er fra bremsene tas av til hjulene toucher bakken igjen. dutytimer beregnes fra du møter til jobb til du har parkert flyet på siste tur. du kan fly 5-6 turer på en dag på kysten som gir si 4 blokktimer. (F.eks. Osl-SVG-BGO-TRD-BGO) men du er på jobb i 11.30t. Eller så kan du fly OSL-Las Palmas t/r som gir like mye blokk som duty ca 13.30t+-. for selskapene ser piloten som flyr sistnevnte veldig mye mer produktiv ut enn førstnevnte. overnattinger er fritid, men er slutt på dagene med 20timers stopp, som oftest nå ligger man med minimum hvile 10t +-3t på hotell før ny lang dag. ang. nye selskap så går striden der på at sas har tatt ruter som tilhørte Norge og gitt de til de nye selskapet. det startet med noen få, men når pandemien kom så sa de opp 450 piloter i Norge, Sverige og Danmark og overførte en drøss med ruter til det nye selskapene. det nye selskapet Connect som ikke hadde noen ansatte ennå, inngikk avtale med FPU (som på den tiden heller ikke hadde noen medlemmer) om en ny forringet kollektivavtale. pilotene i Skandinavia som hadde 5års gjenansettelsesrett i sas Skandinavia gjennom kollektivavtale, måtte nå søke seg til de nye selskapene med elendige betingelser. (De få som søkte fikk avslag da de kun har 737rating og nye selskapet krevde at de betalte ca halv mill for A320rating for å i det hele tatt komme i betraktning, mens andre som hadde rett rating bare fikk avslag). sas omgår med dette 5års gjenansettelsesretten og organiserer seg bort fra inngåtte avtaler.
  8. De mest bortskjemte som allerede må jobbe 7 helger på rad, 47.5t uka? Det er kun kapteiner som har lønn rundt en million, 50% av pilotene må sitte i høyre setet som styrmann med lavere lønn. er styrmenn som har jobbet i 20år som fortsatt ikke er blitt kaptein. men siden du er så opplyst så må jeg si SAS pilotene er kanskje de minst bortskjemte, av 20 selskap i Europa så er sas pilotene på en 18 plass lønnsmessig. av en lønnsutgift på 20% i sas så står pilotene for 5% og administrasjonen for 12-14%.
  9. Ellen har ett veldig bra kurs for å hjelpe på dette, se www.flyredd.no
×
×
  • Opprett ny...