Penny

Litt symbolsk at tråden treffer 3000 sider når $61 milliarder i amerikansk våpenhjelp begynner å treffe russiske stillinger.

Jeg vil påstå at ingen av dagens personbiler genuint sliter med å henge med i norsk trafikk. En pent brukt Skoda Fabia med den minste motoren har omtrent 75 hk/tonn. Til sammenligning har moderne minibusser gjerne 40 hk/tonn eller mindre, og fullsize busser er under 30 hk/tonn, og de deltar i den samme trafikken som oss andre uten å være til særlig hinder. Men, om man med 75 hk/tonn skal henge med i norsk trafikk må man regne med mye turtall og støy. Alle motorer støyer mer når de jobber hardere, så hvis man vil holde støynivået lavt må man ha såpass motor at man til ordinær kjøring ikke trenger å nærme seg maks effekt. På mine bensinbiler er jeg sjelden over 2500 rpm, men jeg begynte på 100 hk/tonn på min aller første bil og har gått betydelig opp siden.

Torpedoene det her er snakk om er Black Scorpion. De er 5" og veier totalt 11 (!) kg, og er ment som en billig måte å slå ut SDV, USV og andre saktegående undervannsfarkoster som er mindre enn de minste "skikkelige" ubåtene. Toppfarten er under 15 knop, og stridshodet er 2.8 kg, dvs ca 2/3 av sprengstoffet til en vanlig 5" granat. Til sammenligning er det vanlig med 40-50 kg sprengstoff i 12.75" torpedoer ment utelukkende mot ubåter (de klarer ikke brekke skip med et så lite smell, skaden kommer av hullet de sprenger inn i skroget), mens de kjølbrekkende torpedoene brukt mot overflatefartøy er 21" med vanligvis >250 kg sprengstoff. Black Scorpion har altså rundt 1 % av den sprengstoffmengden man vanligvis tar i bruk når man skal sprenge bort vannet under et skip slik at det bøye seg ned i hullet i vannet og deretter treffes av hammeren som oppstår når vannet kommer tilbake.

De 5"-torpedoene er ikke i nærheten av å brekke et overflatefartøy. Ambisjonsnivået er å påføre ubåter såpass skade at de må avbryte oppdraget, og i beste fall senke dem. Selv de vesentlig kraftigere 12.75" som er det minste kaliberet på mainstreamtorpedoer er kun ment å lage fatale hull på ubåter som befinner seg i dypet omgitt av høyt vanntrykk, ikke brekke noe. For et normalt overflatefartøy med bunntanker er dette i beste fall plagsomt og potensielt et problem for propell og ror. Generelt er jeg ikke overbevist om at Kronos lever opp til oppgitte specs. Kan være like mye en psyop.

Igor Sushko er ikke pålitelig.

Nå sjekket jeg diverse andre TBM i grovt regnet samme vektklasse som ATACMS, og det ser ut som normalen er å ha et utvalg av stridshoder slik at både harde punktmål og myke områdemål kan betjenes på optimal måte: - Tochka-U har unitary HE, klase og 4 andre. - Iskander har unitary HE, klase og 4 andre. - LORA har unitary HE, klase og high speed penetrator - Bora har unitary HE og frag. - Fateh-110 har unitary HE og klase. - Ura/KTSSM har unitary HE og termobarisk. - KN-24 antas å ha HE og klase. Jeg vil tro det relativt beskjedne stridshodet på ATACMS henger sammen med at når amerikanerne utvikler våpen for egen bruk er det med en visshet om at dersom de trenger et veldig stort smell på et punktmål vil de ha fullstendig luftherredømme og kan overlate jobben til US Air Force, dermed trenger ikke hæren ha denne kapasiteten.

Mk 80-serien har ikke noe stridshode som enkelt kan skilles fra kroppen, eksplosivene er fylt rett inn i en tung og tykk kropp laget for betydelig splintvirkning, som er ønskelig når man angriper typiske landmål som kan være spredd ut over et område og sårbare for splinter. De kalles "general purpose", men i praksis snakker vi om et våpen som er i beste fall middelmådig mot "alt" og ikke spesielt velegnet mot noe. Stridshodet på Harpoon har mye mindre metall rundt seg, og effekten oppnås primært fra trykket fra selve eksplosjonen, som er ønskelig når man skal detonere inni et punktmål som et lukket skip, men også andre lukkede konstruksjoner. Mk 82 har betydelig mindre sprengstoff enn Harpoon, så man må opp på Mk 83 for å få noe som ligner, og da snakker man en kropp som er så lang og tung at ATACMS hadde blitt et helt annet og dårligere våpen. Da er det bedre med et bevisst valg mellom Harpoonhodet for lukkede punktmål (og elendig mot myke områdemål), og klasehodet som er helt motsatt.

NASAMS var i sin tid integrert med 40 mm L/70 via ARCS. Systemarkitektene som la grunnlaget for NASAMS skulle hatt en medalje, de var ekstremt forut for sin tid ved å legge opp til nettverksbasert standardisert kommunikasjon og fleksibel arkitektur i en tid da "alle andre" gikk for lukkede løsninger med støtte for nøyaktig den signaleringen datidens komponenter trengte, uten rom for vekst og variasjon.

Delvis handler det om å holde økonomien i gang ved å ikke ta for mange ut av arbeid, delvis om å unngå en fremtidig demografisk krise ved at man mister menn før de rekker å lage et par barn. Disse hensynene må selvfølgelig veies opp mot at dersom man taper krigen er økonomi og demografi ikke lenger relevant. Skal man være virkelig kynisk er det aller "best" å ofre dem som er ferdig med både å lage barn og å oppdra dem, og dessuten har færrest år igjen til de blir pensjonert og en byrde for statskassen.

"Argentina" som NATO-partner? Mtp at fastlands-Falkland har vist seg komplett ute av stand til å styre seg selv foreslår jeg at de heretter administreres av guvernøren i Port Stanley. Å bli overkjørt av en britisk kvinne er noe den gjengen er vant til.

Den andre stokk dumme damen, Boebert, kan man i det minste ha en trivelig kinodate med.

MTG er fra et valgdistrikt så intenst republikansk at flere ganger i nyere historie har det ikke engang vært en demokratisk motkandidat ved valget. Men, etter at MTG kom inn i bildet har det skjedd ting. Fra første gang hun ble valgt til andre gang har oppslutningen hennes falt ca 9 prosentpoeng. Kan se ut som selv bygderepublikanere i Georgia har visse grenser for hvor grov idioti de tolererer for å "own the libs".

Det finnes private læresteder som tar betalt for bachelor, feks BI, ONH og Barratt Due. TS her etterspør riktignok ingeniørfag, og der vet jeg ikke om noen som tar betalt. Noroff driver med IT og man ender i praksis opp med mange av de samme jobbene som dataingeniører, men teknisk sett er det ikke ingeniørutdanninger de tilbyr mot betaling.

Rekkevidden er ikke problemet. Problemet er overleve turen ned igjen lenge nok til å levere stridshodet i ett stykke på riktig sted. Desto lengre rekkevidde på et ballistisk missil, desto høyere hastighet når det kommer ned, og desto større påkjenning. Hittil har de lengstrekkende missilene deres kommet ned i biter.