Gå til innhold

del_diablo

Medlemmer
  • Innlegg

    10 028
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om del_diablo

  • Bursdag 17. juli 1992

Profile Information

  • Kjønn
    Mann

Nylige profilbesøk

Blokken for nylige besøkende er slått av og vises ikke for andre medlemmer.

del_diablo sine prestasjoner

2,2k

Nettsamfunnsomdømme

  1. Hiver meg på at svineriet skulle vært forbudt, eller i det minste ikke lovlig reklamere for. Og hvor lenge må man drive på før man får atropi? Eller er hevelsen er resultat av kroppen som prøver å unngå atropi?
  2. Så hvor mye av T90 er bare et ombygd VW Amarok chassie da?
  3. Det er 2 problemer: 1. Folk er ikke villig till å desertere Oslo over lav sko pga etablering 2. Kapitalen som er bundet i boligmarkedet er uproduktive penger
  4. Problemet kommer når du må utvide dagens tilbud for å gi dekkning. Du får alt dekt, bortsett fra hva det koster å utvide tjenestetilbudet. Noe som gir situasjoner som f.eks Fauske kommune, https://www.nrk.no/nordland/fauske-gar-i-minus-pa-flyktningar-_-taper-pengar-og-slit-med-rekruttering-1.16563737 hvor utvidelsen av tjenestetilbudet er hvor skoen trykker. I Tønsberg sitt tilfelle er det nok ikke manko i kassa per dato, men det blir nok det vis alt krever utviding.
  5. First Price/Eldorado bruker allerede noe lignende. Tine gjør også det etter hvert som de ruller ut de nye kartongene deres.
  6. Korkene man velger er jo mindre trykktette, så jo. Vi får se om Ringnes faktisk vil merke at eldre brusflasker er mindre selgbare, da de har tept meget kullsyre når de nærmer seg 2/3 av satt utgangsdato.
  7. Samtidig så skal man jo si at causation do not equal correlation. F.eks hva skjer vis vi flytter ferdig utdannet master til 21? Eller låser Universitets utdanning bak 2-3 år i arbeidslivet? Hva skjer vis vi flytter etableringsfasen til å måtte finne sted når man er 17-18? Utdanningsnivå er for abstrakt til å være noe man måler etter, så man drar ingen nyttige konklusjoner uten å generalisere.
  8. Leser du din egen post? Du klarer fint å drive på med "overly aggressive driving" på Chill.
  9. Jeg forstår du gjør deg dum for å selge et poeng du ikke har. Tesla kommer med 2,5 moduser per bil: -"Normal" akkelerasjonskurve for en bil med 60-120 hester, intill du bunner ut pedalen -X antall hester som står på databladet. Noe som vil si at du risikere å fly inn i noe vis du er uforsiktig med pedalen, selv om Antispinnsystemene vil redde deg i de fleste tilfeller -Og banekjøring vis du har lyst til å delvis si opp batterigaranti Så hva kan vi konkludere med? At chill kun finnes fordi man kan gjøre dumme ting med 400 hester og et blylodd til fot. Derfor kan ikke BWM's Efficient mode sidestilles med Chill, spesielt vis Eco kun dupliserer Efficient men gjør kjøreopplevelsen kjipere.
  10. For min del virker det litt bortkastet. Hva er poenget med å ha 5+ moduser vis eco ikke gir granularitet på gassen, og sport kun er oppsatt for å kjøre med 2 føtter på 2 pedaler? Jeg forstår ideen bak, men for min del gir det veldig lite mening å hive på ørrten moduser i stede for at liten vs sterk akselerasjon er godt innstilt og testet. Eller at klimapanelet faktisk er rebust og enkelt satt opp. For å sette det litt mer på spissen: Hva er poenget med å kjøre en ID3 i ecomodus vis forbruket er høyere enn en Tesla 3 med 18toms felger?
  11. SV har vært en nødvendig nødventil for misnøyen i AP. Problemet er som alltid at man gikk ikke lengre, og var ikke hardere når man fikk seter. Men SV reflekterer igjen bare trenden i resten av bresjen.
  12. Selvrealisering er en ting. Å måtte ha en master, plus litt krongling i studietiden, plus mindre mingle ritualer er noe helt annet. Men vi får se på det. Høyere andel yrkesfag kan kanskje ha en effekt, da man får en vis innsikt hva som trengs på arbeidsmarkedet. Så kanskje de stopper utdanningen etter bachelor, og den taes etter noen år på arbeidsmarkedet.
  13. Mitt inntrykk fra arbeidslivet er at overtid enten er manglende mekanisering eller automatisering. Eller at rett mann klarer å skive oppgavene videre halvgjort. Gjerne via f.eks dårlig opplæring Eller systematisk underbemanning.
  14. Ser den. For en Tesla er det jo greit. Men fra en 60-80 hestekrefter til en 30-40 på de litt mer "gniene" tegnede bilene? Det er absolutt et poeng man må tenke på.
  15. Fordi det frigjør muligheten til å ha verv og adm stillinger som kan da fordeles videre i partiapparatet for å øke antallet fulltidspolitikkere. Det er vår tids forsøk på å danne en adel, og jeg skulle gjerne ha sett reele argumenter mot dette. Det gir også veldig god CV bygging i det politiske apparatet, men uten at det krever at man er kompetent.
×
×
  • Opprett ny...