Jeg forstår du gjør deg dum for å selge et poeng du ikke har.
Tesla kommer med 2,5 moduser per bil:
-"Normal" akkelerasjonskurve for en bil med 60-120 hester, intill du bunner ut pedalen
-X antall hester som står på databladet. Noe som vil si at du risikere å fly inn i noe vis du er uforsiktig med pedalen, selv om Antispinnsystemene vil redde deg i de fleste tilfeller
-Og banekjøring vis du har lyst til å delvis si opp batterigaranti
Så hva kan vi konkludere med? At chill kun finnes fordi man kan gjøre dumme ting med 400 hester og et blylodd til fot.
Derfor kan ikke BWM's Efficient mode sidestilles med Chill, spesielt vis Eco kun dupliserer Efficient men gjør kjøreopplevelsen kjipere.