At du velger å kjøre 20-30 over fartsgrensen med dertil forhøyet forbruk får stå på din kappe, og det er også en del strekker der med lavere hastigheter.
Som nevnt tidligere kjørte jeg Tønsberg - Rudshøgda (250 km) i lovlige motorveihastigheter og vintervær i jula, og hadde nok fint kommet meg de 290 km til Lillehammer også uten ladestopp. Da hadde jeg nok klart de ekstra 30 som utgjør forskjellen til Oslo - Kristiansand, spesielt da det er flere strekker uten motorvei der
Mangel på destinasjonsladere er et absolutt reelt problem da man jo er avhengig av strøm på destinasjon i slike tilfeller.