Evil-Duck

Takker Nei jeg blir nok stående på 1 mg tipper jeg om ikke noe endrer seg de neste 3 ukene. Med nok mat tenker jeg mest på at en bør få i seg enn viss mengde med kalorier om dagen selv om en er på slankern, har jo vært heldig nok til å få ett møte med en ernæringsfysiolog og lagt plan for vektnedgangen. Skal helst ikke under 1500 kalorier om dagen som var veldig greit å forholde seg til frem til denne uka når jeg virkelig har slitt med å rett og slett få i meg nok kalorier for å følge planen 😅. Poenget med det er jo å få en gradvis vektnedgang som ikke roter til stoffskiftet å sender kroppen helt i sparemodus Målvekten min er 85 kilo som på min høyde gir en normal kroppsvekt etter BMI skalaen, så har fortsatt 25 kilo til jeg skal ned før jeg sier meg fornøyd. 🧐

Når man leser historier fra de som har blitt oppsagt i denne runden med oppsigelser i Tesla kjenner jeg at jeg er glad for å bo i Norge. Ikke at det er noe unikt for Tesla, Har lest det samme twitter trådene om andre selskaper hvor folk forteller om hvor de bare plutselig kommer på jobb en dag og oppdager at adgangskortet deres plutselig ikke fungerer og finner ut i sosial media at de har mistet jobben.

Det varte ikke lenge 😅

Første uke på 1 mg snart unnagjort. Første dosen jeg har merket noen betydelige bivirkning på, en del kvalme og har de siste dagene føltes litt som en kamp å faktisk tvinge i seg nok mat iløpet av en dag. Spiser ikke fordi jeg har lyst på mat, men mer for at en faktisk må spise noe. Ikke noe veldig dramatiske greier som ikke går å leve med en periode, men håper det går seg til etterhvert som kroppen venner seg til den høyere dosen. Har i det minste komt meg litt av platået jeg lå på på 114 kilo og har plutselig rast ned til å se 110 tallet på vekta, egentlig litt for fort 😅

Vanlig paste som var brukt på die ja. Eneste fordelen er levetid ja, når du først har lagt det på kommer du trolig aldri til å trenge å bytte det ut for resten av GPUens levetid. Som for meg som folder 24/7 og tydligvis tørket ut kjølepasta på under et halvt år var en ganske grei fordel 😅

Kjekt med titan, klokka føles nesten litt billig når du holder den siden det er så lite heft i den, men absolutt fint for bærekomforten med sine 100 gram 😁

På selve GPU die ønsker du at thermal pad skal være så tynn som mulig. Akkurat Thermalright Heilos er et PCM (Phase Changing Material) så det tilpasser seg, om du ønsker å lese mer om det kan du søke opp honeywell ptm7950 som er det samme materialet som er brukt av Thermalright i sin pad. Ellers er det jo fra kjøler til kjøler hvilken tykkelse en skal ha på thermal pads på de forskjellige komponentene på GPUen så det er vanskelig å gi ett svar på. Ja de holdt seg ganske bra, greit å slippe hodepinen med å måtte bytte de og

Da var den kommet på lanken, ekstremt fornøyd. Var litt skeptisk når jeg pakket den opp og så at dagvinduet var på fransk, men fant ut at Sellita SW220 har 2 språk på den komplikasjonen, så krisen ble avverget, hadde vært kjipt å måtte sendt den tilbake etter å ha ventet noen måneder på den.

Du kan føle deg trygg på at jeg ikke behandler saker hvor jeg selv er involvert i diskusjonen da det bryter med våre modererings rettningslinjer 😊. Syns forøvrig at drittsekk er et mer negativt ladet ord enn idiot, så at det ene skulle føre til en utestengelse og det andre ikke ser jeg ikke helt, men det blir jo en sidediskusjon. Uansett ikke første gang og sikkert ikke siste gang noen har prøvd å bruke forumtittelen min som ett virkemiddel/hersketeknikk i en diskusjon. coachbuild.com er den største databasen på nett som omhandler disse mer obskure bilene, om du har godt dokumenterte historikk som taler mot det de selv har skrevet er jeg sikker på at de mer en gjerne vil høre om det fra dine bøker om italiensk karosseribygging . De har og ett stort aktivt forum, med entusiaster som deg selv, så kanskje du kan finne noen som lever opp til dine forventninger der? Bare hyggelig å dele kilder for sine påstander, skulle ønske flere gjorde det. Håper du finner noe interessant på automasjonsforum, min erfaring fra mine fagfeller er at det er en inkluderende gjeng som ofte ønsker å dele sin erfaringer og selv ta til seg ny lærdom, så der kan du nok lære mye!

La på en thermal pad da det viser seg å være det mest praktiske på disse GPUene. Thermalright Heilos Thermal Pad for AMD CPU - Termisk plate | På lager (proshop.no) Om du tenker å gjøre samme på din GPU anbefaler jeg å kjøpe 2 så du har en feile med, jeg rotet det så salig til med min første når den ikke ville slippe papiret den kom på og begynt å rivne å få rynker 😅 Hadde heldigvis en i reserve som det gikk bedre med.

Det han nevner i videoen er vel at de store felgene ikke gjør bilen noen tjenester på dårlige britiske veier å ikke så mye mer enn det. Men igjen så er jo jeg litt spørrende til hva som gjør en bil bedre enn den andre i ditt syn, for her er du all over the place, og alt blir bare subjektiv synsing og diffuse uttrykk. At jeg ikke forstår essensen i hva du prøver å beskrive mener du nok er fordi jeg mangler kompetanse, men så har jo hele diskusjonen om hva som gjør en bil bra eller dårlig blitt en filosofisk øvelse. Som beskrevet i ett tidligere innlegg er det som gjør en bil bra eller dårlig alt ettersom hva brukeren av bilen ønsker og har behov for, noen ville ha en banebil med skilter å kjøper seg en Porsche 911 GT2 RS og andre ønsker seg en komfortabel cruicer å kjøper seg en Bentley Continental GT og har lite til ingen interesse for pinnestive banebiler med karbonbøtte stoler, bare som ett eksempel. Jeg forstår at jeg traff et ømt punkt her, men intet behov for å hisse seg opp, jeg har lært mye i kveld, og jeg tror nok og at du kan ta noe lærdom fra kildene jeg har postet om du bare vil. Faktumet er at Carrozzeria Touring Superleggera er ett relativt nystartet firma slik det er i dag, noe dine tidligere innlegg bar preg over seg at var nytt for deg, om dette ikke stemmer burde du kanskje ordlagt deg litt annerledes i tidligere innlegg, uansett er jo det navnet du nevner død 3 år før det nye selskapet som bar det gamle navnet ble stiftet, ser og at Carozzeria Marazzi holdt dørene åpne til 2019, 13 år etter Touring V2 åpnet dørene . Du har kanskje ikke kalt noen en idiot direkte nei, derfor bruker jeg ordet implisitt som SNL beskriver som følgende "Implisitt betyr underforstått. Noe som er implisitt, kan forstås selv om det ikke blir sagt direkte.Det motsatte av implisitt er eksplisitt.". Men denne gangen kalte du meg vertfall en drittsekk. Sammenlignet med for 30 år siden kan en i dag gjøre langt mer komplekse CFD analyser på en hallkjip laptop enn hva ett stort datasenter klarte for 30 år siden. Så er jo det en grunn til at vi har sett en stor utvikling på den fronten, verktøyene har blitt bedre og datakraft har vokst eksponentielt som en jo og ser på hvordan bilene har endret form og fasong og blitt mye mye tryggere de siste 30 årene. Ellers kan jeg informere om at FEA analyser ikke er helt ukjent for meg, har vært innovlert i mange prosjekter som krever vekt og styrkeberegninger og er godt kjent med CAD programvaren som brukes til dette, vanskelig å komme unna det som prosjektingeniør på verft.

Selvfølgelig er det det, det eksisterer ikke noen som kan gjøre en ferrari bedre, bortsett fra de som faktisk kan gjøre det, men da taper du jo diskusjonen og det går jo ikke, så da diskvalifiserer vi selvfølgelig de. Selskapet produserte ingenting fra 1966 til 2008, men ja, teknisk sett har merkenavnet eksistert under de originale eierne frem til 2006 hvor merkenavnet ble kjøpt opp. Du kan lese deg litt opp på produksjons historikken til merket på deres egen hjemmeside Brands & Decades | Carrozzeria Touring Superleggera Det står og ytterliggere detaljert historie her : COACHBUILD.COM - Carrozzeria Touring Hvor man og kan se at merkenavnet ble kjøpt opp av nederlandske Zeta Europe BV i 2006 hvorpå det ble startet opp ett nytt selskap med det ikoniske navnet i Milan. Absolutt lærerik lesing, anbefales om du ønsker å lære mer om dette firmaet Jeg er svært interessert i temaet jeg, derfor diskuterer jeg det, om det gjør meg arrogant så for det så være. Har heller aldri påstått at mine meninger er like mye verdt som noens om har spesialkompetanse på feltet så her putter du ord i munnen min, jeg er dog noe usikker på om din kompetanse er på det nivået du prøver å fremstille her, du er sikkert en dyktig fagarbeider, men det er og viktig å forstå at kunnskapen en selv sitter på aldri er komplett og blir ofte utdatert. Som elektriker, elektroingeniør og utdannet automasjonsingeniør lærer jeg stadig nye ting om yrket mitt og prøver så godt jeg kan å ta til meg ny lærdom å ikke bare være stuck in my old ways... Du kommer nok og veldig mye lenger i konstruktive diskusjoner om du slutter å implisitt å kalle alle andre rundt deg idioter, da blir det ofte dårlig stemning, som gjorde at selv jeg ikke klarte å unngå å komme med noe småstikk Jeg har ikke diskutert porsches modifisering i denne tråden så her blander du nok sammen. Fint du har prøvekjørt noen biler iløpet av ditt livsløp så langt Dette var din opprinnelige påstand : Så enten så mistolker jeg innlegget ditt fullstendig, eller så sier du jo her at det ikke har endret seg så mye. Uansett så bekrefter du jo den påstanden nå da, attpåtil går du helt tilbake til 60 tallet. Når det kommer til komplekse datasimuleringer er datakraft alfa omega om prinsippet er det samme kan så være, men at det har vært eksepsjonelt store forbedringer på dette feltet på 30 år er ikke noe en trenger å prøve å diskutere engang. CFD analyser er ekstremt compute tunge oppgaver som stadig er under utvikling og mer datakraft gir bedre analyser, som ofte er grunnen til at Formel 1 team eksempelvis bruker store datasenter for å kjøre disse simuleringene. Det neste gjennombruddet innen denne typen analyser spekuleres i å være AI generert. Her har du en liten innsikt i dagens CFD utvikling The future of CFD - Your 15 minutes free gaze into the crystal ball - Simcenter (siemens.com)

Du stilte ett spørsmål om noen kunne vise til forbedrede ferrarier og fikk ett svar. Ut fra det jeg leser så stoppet Carozzeria Touring å produsere biler i 1966 hvorpå produksjon startet igjen først i 2008 under nye eiere i nye lokaler, så etter hva du skriver her virker du ikke til å ha så dyp kunnskap om dette selskapet som du prøver å fremstille. Carozzeria Touring slik vi ser det i dag har ikke eksistert lenger enn siden 2006 når de nye eierne kjøpte opp merkevaren fra de tidligere eierne. Ikke at jeg har noen dyp kunnskap jeg heller lagret i hjernebarken, men foretok bare ett kjapt google søk og leste meg litt opp på historien til selskapet, så jeg later sådan ikke som at jeg har kompetanse jeg ikke innehar. Ikke at jeg uansett er verdig å diskutere med en slik utmerkede herre som deg selv om disse temaene du har så uendelig med kunnskap om uansett. At du ellers flytter målposten nok engang er ikke så veldig overaskende, den som har kommet med den mest oppsiktsvekkende påstanden i denne tråden må dog sies å være deg hvor du for en liten siden tilbake påsto at datasimulering ikke har endret seg så mye på 30 år.

Harry Metcalfe er ganske entusiastisk over denne Touring modifiserte Ferrari F12en. Men han er nok enda en fake bilentusiast.

Denne diskusjonen gjorde at ett top gear klipp litt langt bak i hjernebarken begynt å tre frem, hvor Clarkson ble fullstendig forelsket i en svært modifisert Alfa Romeo 8C back in the day, og klarte å finne frem videoen. Han var på den andre siden ikke nådig i kritikkene sine mot den originale 8C. Men nå skal det sies at jeg er svært usikker på om Jeremy Clarkson innehar kunnskapen og de svært rigide kravene som stilles her for at han skal få lov å kalle seg en "ekte" bilentusiast.