kremt

Du kan jo se på f.eks Hyundai Kona og Opel Ampera. Mange av disse har fått byttet batteri og kan nok kjøpes for rundt 200 tusen. Husk også å prute, det er mange, mange biler til salgs og tregt marked.

Ja har selv reagert på dette. Jeg ser Tesla-folk hevder at dette er fikset for lengst, men ser ikke sånn ut for meg. Dette er ikke noe bedre enn den 15-modellen jeg hadde for lenge siden. Fortsatt overraskende dårlig, kanskje spesielt på trunk og panser. Samt lakk da, slites mye på 2-3 år har jeg sett. Dette er nok biler som ikke vil tåle tidens tann veldig godt.

Ja, pelsdyrene får det sikkert bedre når de blir produsert i Kina istedet.....

Det spørs om kampen ikke burde stått mot staten, men mot multimillardærene som sitter i Sveits og mesker seg med fete overskudd på alles bekostning, på noe man trenger for å overleve. Det er sikkert en vanskelig balansegang dette, hvor mye statlige reguleringer det bør være. Man vet jo at ganske mye av det staten blander seg bort i blir hinsides dyrt. Samtidig har de jo inngått økte importkvoter fra EU de senere årene. Varer de MÅ kjøpe derfra i et visst kvanta. Og egg blir solgt for spotpris herfra og til Sverige og ellers i EU pga de lave prisene her og ræva valutakurs, som fører til folk går tom for egg her hjemme. . En del varer her til lands får faktisk bonde dårligere betalt for enn mange steder i EU. For 1-2 år siden var korn 20-30 % dårligere betalt her hjemme enn internasjonalt.

Små bruk har ofte bedre lønnsomhet enn store. I mange produksjoner er det ikke særlig med stordriftsfordeler å snakke om, heller ulempe av stordrift. Det er bare å regne på hva et nedbetalt bruk koster per måned kontra et der man har kostet på 10-15 mill nok, og hvor mye ekstra man må dra inn per m,åned for å forsvare dette. Korn og slikt kan nok være motsatt, har man 1000-1500 dekar man dyrker på vil man nok få bedre lønnsomhet enn med 200. Men igjen, langt større investeringer og arbeidsinnsats. T renden den siste tiden er faktisk at det er de som virkelig har satset som har lagt inn årene. Det går rett og slett ikke rundt lengre. Alt av bygninger, maskiner osv man MÅ ha i drift hele tiden har ting som går istykker og må fornyes. Alt koster. Inntektene er planøkonomi mens utgiftene er markedsøkonomi. Med store investeringer går ikke dette ihop. Driver man et større bruk er det ikke bare å bestemme at "Nei i år kjøper jeg ikke diesel, det er for dyrt!". Man er totalt nødt til å holde alle maskiner og redskaper i drift til enhver tid skal man drive på. Dette er ikke noe som er lett å skjønne for mange. Men jeg kan love det er mange ting som slites på et større redskap. Lagre, kjeder, ruller, tannhjul, akslinger, kryss, kabler, slanger. Hvis 1 av disse tingene streiker da er du "dead in the water", alt stopper opp.

Hvis du signerte kontrakt for flere år siden kan det være du sitter igjen med en bra gevinst på dette. . Ganske vanlig at boliger flippes videre raskt, ofte for en fet profitt. Husk at eventuelt overskudd er fullt skattepliktig. For å unngå dette måtte du bebodd boligen i 1 år fra kjøp til salg, hvertfall på papiret ha adresse der.

Så på noen annonser nå, og stusset litt på dette. Er det vanlig byggekvalitet på en 2021 mdell?

Det er egentlig vanskelig å skjønne seg på dette hvis man ikke har kjente i bransjen. Det er et enormt krav om dokumentasjon om alt mulig fra staten hele tiden. Siste jeg så var fra en bygd 5 mil unna. Bonde som hadde satset ganske bra, ikke overdrevet, men bygget ut en del og modernisert. Ca 3000 arbeidstimer i året, lønnsevne fra dette var omtrent 300 tusen i året, før skatt. Han hadde nå bestemt seg for å legge ned driften helt, selge alle dyr, avslutte rett og slett. Ta en vanlig jobb med 700 tusen i året for 1700 arbeidstimer. Det er den veien det går. Det er mange som snakker om å bygge ut, fornye seg, bli store. Dette er svært kostbart og økonomien er usikker. Rente er nå høyere enn det har vært før og mange blør store summer. Jeg vet av de som har bygget stort som nå sliter tungt. De har solgt unna nytt utstyr der de kan og jobber nå 60-70 % stilling utenfor gård bare for å betale på bygninger og kjøretøy. Galskap rett og slett. Det meste av tilskudd går rett til utgifter. Strøm, diesel, kraftfor, forsikringer, kjøretøy etc etc blir ganske massive summer i året. Svært få bønder sitter og ruger på tilskudd eller sparer dette, det går omtrent rett ut igjen. Hva tror du det koster for frø og gjødsel skal man så 1000 dekar korn f.eks, ganske mye. Det går lang tid før inntekten kommer, og avlingen er alltid usikker. Jeg leste en undersøkelse som hevdet at tilskudd egentlig er en gavepakke til dagligvarebransjen og matbaronene. Det er der de henter sine store overskudd. Når en butkk tar mer betalt for å sette et brød i sin hylle enn kostnaden for ingredienser kan man jo lure på hva som skjer.

Hvis man timer opp motoren på nytt med kamaksler, top dead center svinghjul osv, setter på ny reim og strammer, løpehjul, vannpumpe, ser over om det er lekkasjer om simringer bør byttes. Setter alt sammen igjen, da kan man turne motoren et par runder for hånd. Går den fint rundt uten lyder er det gode sjanser for at den vil starte og gå.

Han er vel ganske makset ut allerede mtp finansene. Tror rett og slett ikke han har mulighet. Det måtte vel heller blitt Marcusbil, Sør Import eller noe sånne. Folk med et større bedrift.

Er fatfire i Norge egentlig realistisk for en vanlig lønnsmottager? Har noen regnet på effektene av formueskatt når man begynner å komme opp på 10-15 mill nettoformue, det må jo bli et bra beløp hvert år. Er man avhengig av å skjule store formuer i primærbolig og fritidsbolig for å unngå å bli skattet i hjel?

Hevet pensjonsalder til 70 år, totalt skatte og avgiftstrykk på 60-70 %, tusenvis av statlige ansatte bare for å finne opp nye skatter og avgifter samt tette smutthull. Personlig vil jeg vel ikke si dette er tegn på en god økonomi eller et land som har ting på stell. Og nå i det siste, veldig økt fokus på utflyttere og finne opp exitskatter, trekke opp eller destruere stigene som er brukt til dette. Må si det lukter desperasjon. I mellomtiden forandres samfunnet til plutokrati og chrony capitalism. Vanlige borgere har virkelig ingen sjanse i dette spillet, uansett hva de gjør vil de kjempe mot staten resten av livet som skal dobbel og trippelskatte dem for alt de noengang har tjent.

Auksjonspriser på 150 tusen dollar. Legg på frakt innenlands, båtfrakt, registrering, moms, vektavgift etc etc etc. Skal man si 3 millioner for en prototype av en pickup bygd av en startup? Ingen muligheter for hurtiglading. Ikke nett tilkobling. Ikke radio. Enten null nyttelast eller C1 førerkort, dobbel bomavgift, vektårsavgift, EU kontroll hvert år. Ingen ønsker nok dette. Må isåfall være en blodfan som hater penger. Eneste redning jeg kan se måtte være hvis de fikk til europeisk typegodkjenning og solgt den gjennom offentlig importør. Men da må prisen trolig ned til 60-70 tusen dollar først, sånn som F-150 koster nå. Kanskje de kunne fått et visst volum på den faktisk. Klasse B med den regelen for 4250 kg kunne kanskje funket.

Jula har en modell som er inne og utedel i samme boks. Trenger kun hull for å ta luft inn og luft ut, så er den ferdig montert. Sikkert ikke all verdens kjøleeffekt, men bedre enn ingenting.

Kron har mange fornøyde kunder. Det er drevet av Storebrand. Det er vel kun app-basert og man har ikke enormt utvalg i fond etter min erfaring. Men for de fleste er det nok. For vanlige kunder er det vel også rimeligste tilbyder med kun 0.15 % årlig avgift for egne fond.