Lord Britishface

Kanskje Møller og BOS nedbemannet med 10% i påvente av en skikkelig omsetningsfest i 2024! Eller så er det en selger som vil sikre bonusen sin.

Så lenge det er oppgitt som "rekkevidde fra" er det alltid med de minste og mest effektive som tilbys. Dette med utstyr og rekkevidde er de fleste produsenter helt elendige på, sannsynligvis helt bevisst. Kan ikke komme på andre enn BMW og Tesla som forløpende endrer rekkevidden etter hvert som man konfigurerer bilen.

20" dekk og felg fra BOS koster ~40k. Hvor mye tror du de er verdt på Finn?

Synes det er helt absurd at trenden tilsynelatende har blitt forsterket samtidig som rekkeviddefokuset har økt. Det gir ingen mening. Produsenter skryter av flukte dørhåndtak som reduserer luftmotstanden med 0,01% samtidig som de låser de mest ettertraktede utstyrspakken til ekstra store felger som ikke bare øker forbruket med 10-15%, men også gjør kjørekomforten mye dårligere. Da jeg spurte om det var mulig å bestille e-3008 i GT-spec, men uten de gigantisk felgene, fikk jeg kontant svar om at det er plent umulig. Hvis du vil ha adaptiv cruise og varme i rattet må du ofre 5 mil rekkevidde og ryggraden din og betale ekstra for det.

Det er ikke rent sjeldent at det kommer rekende usaklige og dumme påstander i denne tråden. Hvis noen sier noe positivt om Tesla er det noen som blir grinete, og hvis noen sier noe negativt blir det enda verre. Folk blir personlig fornærmet bare av at fossilbiler eksisterer, og det florerer med alt fra lettere villedende vinklinger til regelrett løgner. Likevel velger jeg å aldri si noe, fordi det er åpenbart at det handler mer om å krangle enn å komme til enighet eller lære noe, men av og til er det noen som tøyer strikken så jævlig langt at jeg må gjøre noe, om enn bare for å kunne leve med meg selv. Hvordan våger du å si noe så ufint om selveste bensernpølsa, kanskje den stolteste og mest tradisjonsrike delen av norsk matkultur? Løkpølse på XY, baconpølse på Circle K, chorizopølse på Shell. Burgundersennep, hotdogdressing og råløk. Dette kunne vært den norske teksten til Bachs kyrie eleison. Ta rennefart og kjør i Numedalslågen, din troglodytt.

Nydelig av flere endelig begynner å lære av Peugeot og plasserer instrumentene over rattet. Toyota, Subaru og nå BMW. Er det flere?

Nå som det blir slutt på Mil etter mil, i alle fall i nåværende format, er det noen andre norske bilpodcaster som kan anbefales?

Nå ruller det inn e-3008-omtaler på rekke og rad, og praktisk talt alle klager på et stivt oppsett med dårlig komfort på ujevne veier. Redd STLA Medium ble en altfor tung platform for en så liten bil. Fortsatt like lekker, da.

Jeg var lenge på i4-jakt på Finn.no, og akkurat dette var det desidert største problemet med å finne noe brukbart. Bilen er helt objektivt finest i grønt med cognac interiør, men av en eller annen besynderlig grunn har 90% av norske kunder bestilt den i sort eller grått med sort interiør (og gyselig karbonfiber i midtkonsollen). Har lenge hørt forklaringen at det gjør et senere salg enklere, men er ikke det en form for sirkulær logikk? Og er virkelig folk som kjøper en M50 mer opptatt av annenhåndsverdi enn sin egen bilglede? Jeg foreslår at staten avgiftsbelegger trauste biler på lik linje som fossile biler, og med samme begrunnelse: de gjør verden gråere og tristere.

Hva er bilen som gir mest luksus og komfort for pengene, helt uavhengig av kraft og rekkevidde? Er det brukt e-tron, og i så fall hvilken variant?

SR er på ingen måte sammenlignbar med en modell med 60 mil rekkevidde.

Hvilken kalkulator bruker du for å få 600 000 til å bli 50% mer enn 536 000?

Vanskelig å sammenligne 1 dyp brønn mot 3 tre mindre, og det blir heller ikke enklere av at Tesla måler bagasjeromskapasitet på en helt annen måte enn alle andre. Scenic er uansett en størrelsesorden mindre enn Y (30cm kortere) og tilbyr mest plass i klassen, så jeg ville heller kritisert drivlinja.

Eneste problemet jeg har opplevd er at det på glatt føre blir noe jævlig med hjulspinn når det skal akselereres ut av kryss. Trenger en betydelig større luke enn elbiler med drift på mer saklige akslinger.

Motor og trekk i front gjør det veldig enkelt å pakke inn alt man trenger i resten av bilen. Bagasjerommet ser enormt dypt ut.