epifant

Hadde denne vogna og en VW e-up med førstemann. Null problem. Bilen ble ikke for liten før kid nr 2 kom og det måtte være plass til to bilstoler og to voksne. En bilstol bak passasjersetet gikk helt fint, men jeg har ca ingenting å gå på bak førersetet.

Langt bedre med bensinmotor enn diesel. På vinteren skåner du motoren for mye slitasje med motorvarmer (blokk- eller gjennomstrømningsvarmer) og batteriet for unødvendig belastning med en vedlikeholdslader. Som en bonus blir det en minimal ekstrakostnad med kupevarmer så du kan sette deg inn i varm bil hver morgen. Defa og sikkert flere har pakkeløsninger for det hele.

Kit er en flott plass å begynne! Det er ikke kjempemye stoff, men noe er det. Danske Troels Gravesen har fått mye skryt for sine kit. Seas sine egne skal også være bra. Nå avdøde Siegfried Linkwitz har noe, og amerikanske Parts Express og Madisound har litt. Skulle man ønske større og grovere ting har man DIY soundgroup. Av norske deleleverandører er det vel per nå bare Analog Hifi og Lydkonsept (har også noen kits). Utenlands er det i tillegg til nevnte Parts Express og Madisound også nederlandske SoundImports, franske TLHP og finske Audio-Hi.fi

Bjørkefinér og MDF høres ut som en super løsning, da får du både en laminering som gir stivhet i limskiktet samt en kombinasjon av to ulike materialer med tilsvarende ulike resonansfrekvenser, stivheter osv. Det går an å bruke TEC7 eller silikon - legg på en passelig tykk fuge, dekk med plastfolie og skru elementet nesten helt inn for å lage litt tykkelse på "pakningen". Når fugemassen har tørket kan plastfolien fjernes og elementet monteres helt

Disse kostet vel ikke allverdens selv som nye, og bestykningen tipper jeg er to 5- eller 6-tommere med diskant i midten? I så fall er det et populært, men ugunstig prinsipp for en liggende senterkanal (ironisk nok blir den samme konfigurasjonen langt bedre om man setter den på høykant [forutsatt at delefilteret er tredje- eller fjerdeordens så det hele ender opp som en D’Appolito-konfigurasjon ], men de færreste vil jo ha slikt stående under eller oppå tven. Og denne har nok mer typisk førsteordens filter på bassene og andreordens filter på diskanten) Pleier uansett spille ganske gøy, selv om ikke det er så korrekt. Ville forsøkt med 500,- 😊

https://flipp.no/partner/bibliotek/

Kompisen høres ut som en creeper som trenger litt direkte tilbakemelding på atferden sin.

Hæ, kultur med selvbygg? I forhold til land som Sverige, UK, Tyskland, USA..? Selvbygg har vel omtrent vært totalforbudt i Norge inntil forskrift for godkjenning og registrering av amatørbygde kjøretøy slapp gjennnom nåløyet (så vidt jeg vet takket være mc-gutta ved NFSOK/NMCU og Amcar), med mindre du sikter til «ordningen» med at «alt er lov før -71» eller når det er? Og selv etter det gikk gjennom har det så vidt jeg vet ikke dukket opp spesielt mange selvbygde doninger. Under den nye forskriften kan det vel søkes om å få godkjent et visst antall kjøretøy av hver type for hvert år, og selv ikke i de første årene når man burde forvente et ras av søknader av planer folk har gått med i mange år tror jeg kvoten ble fyllt opp.

Jepp. En kollega har opplevd nettopp dette. Enormt irriterende! Men godt fornøyde med bilen.

Hvorfor spør du ikke kvalifisert helsepersonell som er et snortrekk unna..?

Som Powertrainer skriver har du krav på halve barnetrygden (i hvert fall så vidt jeg vet). Hvor hennes del går har du strengt tatt ingen ting med. Full forståelse for at det kan føles urettferdig om hun har romsligere økonomi, men sånn er livet. At 22K i samlede utgifter føles mye har jeg også forståelse for, men jeg tror ikke det er noen ytelser å hente fra NAV eller andre.

Jeg hadde en 1.8 som nesten runda 330.000 km før jeg gav den opp. Kjøpt for ~25 000 mener jeg å huske, i 2012. Trygt kjøp, ettersom svoger hadde eid den før meg. Synes fremdeles designet holder seg bra. Nærmest rustfri under og nydelig kjørekomfort.

Ville opprettet en bruker her og spurt pent om hjelp: https://www.renaultforums.co.uk/forums/ Med tanke på modellens alder og pris er det nok mye DIY-kunnskap å hente der ute. Det norske renaultforumet ble dessverre lagt ned for noen år siden.

Feilsøking og elektriske problemer er fryktelig vanskelig å svare godt på. Det er nærliggende å tenke at problemet oppstod etter batteriet ble skiftet (?) og at problemene stammer derfra. Altså undersøke tingene som har blitt plukka på i forbindelse med det. Om det er dårlig jording kan man enkelt sette på noen grove startkabler mellom jordpunktene for å sikre god jordforbindelse og på den måten sjekke om problemet forsvinner. Enkelt og billig. Er det problemer av typen "ledningsbrudd i kabelmatte som ligger knotete til" eller "vanninntregning i sikringsboks/rele" kan det fort bli verre og dyrere. Jeg ville bestemt meg for en makssum nå, som du er villig til å bruke på feilsøking og utbedring før du trekker ut proppen. Laguna II er gode biler, forutsatt at man kan gjøre en god del selv. Om man må bruke verksted til det meste blir det fort et dyrt bilhold sett i forhold til mange andre ting.

Har p.t. Superb selv, og drømmer om Berlingo/Spacetourer. Med unger (og bilstol om de er små nok) inn og ut av bil minst to ganger daglig virker Spacetourer: som en langt mer behagelig arbeidssituasjon enn Superb stv: Det går helt greit, men om man nå først skal bytte bil..